三菱蓝瑟运行一段时间后空调不制冷(三菱蓝瑟为什么便宜)
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1:设定温度过高 , 这两天室内温度上升比较缓慢 , 空调停机时间长
。2:空调控制板环境温度传感器坏(阻值使用一段时间发生漂移)
文章插图
Q2:紧急求助 , 小蓝瑟空调有时不制冷
1、可能毛细管坏了
。2、散热器灰尘太多了
。3、可能就压缩机没力气了
。4、型的缺少佛利昂,加佛即可
。5、制冷剂输送管道有问题了 。
Q3:汽车空调行驶一段时间就不制冷了
这个是冷媒添加过多 , 压力过大造成的 , 可以在低压阀处 , 轻轻按下顶针 , 释放一点压力后再尝试 , 如果还是如此 , 再释放一点压力 , 不要一次释放过多
Q4:为什么开三菱蓝瑟的人很少
都嫌车太老了 , 在蓝瑟出了九代的时候还用五六代的设计 , 觉得不划算 , 所以后来及时推出10代救市
Q5:三菱蓝瑟好吗?
蓝瑟性能与品质勿庸置疑 , 它不但拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘乐趣 , 又具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间 。蓝瑟在强调性能的同时 , 又加入了“科技”、“活力”和“动感”三大基因 , 是一辆极具创新积极、运动活力特质的轿车 。动力和操控是蓝瑟的优势所在 , 秉承EVO的血统 , 的风阻系数 , 配合大型空气动力学车侧裙摆 , 三菱的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现 , 187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣 。蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统 , 该系统会建立档案库 , 更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机 , 以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程 , 由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式 , 可以更加精准的判断各种行车模式 , 减少油门的踩踏行程及次数 , 使得车辆拥有更好的燃油经济性 。同时 , 为了更加适应中国市场 , 蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新 , 使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了极大提升 。蓝瑟采用吸撞式高密度车体结构 , 利用CAE设计有效分解撞击力 , 当车体遭遇重大撞击时易能避免伤及乘客;
同时提升整车结构梁刚性 , 确保撞击时的结构完整 , 以提供完善的防护 。该车总的测评还不错 , 不过某汽车杂志上对它的测评中短距离刹车的效果不是十分理想 , 刹车偏软 , 反映稍慢 , 这是蓝瑟的软肋 , 其他地方还是比较令人满意的 。
Q6:三菱蓝瑟普通的怎么样 不是翼神哦~~~~ 据说蓝瑟很
综合表现不错的一款车 。关键看你需要哪方面的表现 。是空间、动力、油耗还是其他的方面 。这款车的定位是紧凑运动型家轿 。主要对手包括:福特福克斯两厢、雪铁龙世嘉两厢、标志307两厢、高尔夫六 。相比这几款车 , 翼神采用的是具有mivec技术的三菱4B1系列全铝发动机 , 在动力上优势最大 。并且是原装进口的 。有消息称三菱正在考虑国产翼神上用的4B10和4B11发动机 , 也许日后的翼神就享受不到这款原汁原味的发动机了;
空间方面一向不是运动型家轿的强项 , 我在车展上体验过翼神的空间 , 前排表现良好 , 但是后排空间一般 , 本人身高177CM 。你可以实际对比一下 。至于油耗方面 , 因为没有评测 , 所以具体油耗无法评论 。不过日系车在油耗方面一向是做的不错的 。三菱也不例外 。翼神五种选择 , 对应不同的需求
。1.预算有限 , 只因为外形而选择蓝瑟:手动或者舒适型CVT 。代步足够 。没有必要为了那26马力增加无谓的花费
。2.预算比较充裕 , 享受舒适驾驶:豪华型CVT
3.追求驾驶乐趣 , 改装:手动运动版 , 无论如何不能让自动变速箱限制4B11发动机的发挥 。在此本人并不推荐顶配的旗舰型CVT 。主要原因还是价格方面.旗舰型CVT的售价超过的17万 。估计售价应在万左右 。这样的价格你完全可以去选择新马六睿翼或者新君威了 。花一部中级车的钱去买一辆紧凑车 , 您愿意吗?本人也非常喜欢翼神这款车 , 一直在关注他的消息 , 希望我写的东西能对你选车购车有所帮助 。
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