重庆力帆集团现状重庆当代力帆小摩托伤势如何，力帆摩托车怎么样 _睿知

重庆“力帆”曾经那么厉害，为何现在却走下坡路了？
重庆力帆曾经是中国知名的民族品牌，也是重庆的城市名片之一。它以制造摩托车闻名于世。该集团由尹明善在20世纪90年代初创立。据说他曾被誉为重庆首富，可见他财力雄厚。当初，凭着对商机的敏锐嗅觉和精明的管理，尹明善带领集团在成立后的10多年里实现了快速发展。2003年，力帆集团一举超越嘉陵和建设，成为国内最大的摩托车生产企业，说明此时的力帆正在走向巅峰，力帆的商业“帝国”开始逐渐壮大。然而今天的力帆却迅速陷入困境，举步维艰，背负大量债务，最后破产。这个创造了很多辉煌的企业，不能不感到惋惜。力帆集团依靠摩托车建立了坚实的企业基础，但后来随着时代的不断发展，力帆也选择了战略转移，即进军汽车行业。虽然力帆在2003年达到巅峰，但其创始人尹明善居安思危。此时汽车工业逐渐崛起，摩托车越来越难以满足时代发展的需要，未来力帆的生存空间将会缩小。如果力帆不进行改革和改变，恐怕以后会陷入困境。在这一历史发展的推动下，力帆将目光投向了汽车产业。正是因为这种战略转变，处于巅峰的力帆似乎被逐渐推下了神坛。2003年后，汽车行业进入黄金发展阶段，非常火爆。面对这样的商机，力帆在这个时候迅速抓住了机会。他们通过收购重庆专用汽车厂80%的股份，更名为重庆力帆汽车，宣布进军汽车领域。但是汽车行业没有激情是做不好的，需要技术研发，也面临着严峻的市场竞争。力帆在汽车行业的发展由于缺乏强大的技术研发能力，已经不像刚进入摩托车行业时那么一帆风顺，也在努力打造自己的品牌。因为国家补贴政策，力帆也进入了新能源汽车，但是坚持了十几年，还是做不出自己的名字。2015年，力帆已经成为大型综合性集团，拓展汽车、地产、金融等领域，但危机已经开始显现。2016年，力帆汽车摩托车市场整体销量下滑，达到历史最低水平。由于新能源汽车电池标识不合规，力帆还被财政部取消了力帆新能源汽车补贴资格，深受汽车质量问题困扰。随着力帆的处境越来越艰难，集团的发展一步步走下坡路。众所周知，汽车行业的烧钱程度非常大，竞争激烈。虽然力帆选择了坚持，但还是很难挺过这次非常艰难的危机，破产了。

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力帆摩托车，这个牌子如何质量怎样？
摩托车一直是很多人喜欢的交通工具。虽然他们不能像汽车一样遮风挡雨，但是他们可以去汽车去不了的地方。他们机动灵活，现在摩托车仍然是农村最主要的交通工具，而且摩托车的品牌越来越多。毕竟摩托车行业已经出来100多年了。一般人都觉得合资品牌的摩托车质量比较好。合资摩托车贵肯定是有原因的，质量肯定不会差。但是，很多人对国产品牌摩托车持怀疑态度。那么今天，我们就来评价一下国内知名摩托车品牌力帆的品质。力帆KPM200怎么样？力帆摩托车里面质量可以吗？国产汽车这五年的进步是有目共睹的。无论是技术研发还是产品可靠性都发生了质的变化，一线自主汽车品牌已经具备了制造高品质的基础条件。然而国产摩托车，扶不起的傻子，这样形容我，却看不到太大的进步。相反，这几年很多汽车企业的质量不如以前了。从外表看，原创程度很高。力帆一直是一个坚持原创设计的车企，仅此一点就值得大家尊敬。没有发粘的鸟嘴，这是傅彪办事处特别欣赏的。这是非传统的，喙现在是拉车的同义词。你不好意思说自己没嘴拉车。有必要吗？说实话，鸟嘴作为设计的一部分，有一定的实用功能，可以提供一定的向下压力，可以防止一些泥水泼到大灯上，但一旦形式化，就失去了意义。我认可力帆独特的设计。再来说说力帆。我以前没有骑过KPM200 。先说力帆的质量。很久以前买了一个KPR200，小了一万六。水冷电喷，氙气透镜大灯，前后碟刹等就不用说了。4000公里时水箱漏水，然后油箱盖内外生锈，最严重的7000公里。脚刹回位弹簧脱落，直接没有刹车。I两次维修都是厂家索赔，但是卖家直接说车本身故障多，你就知足吧，换发动机也行。这是力帆经纪人告诉我的，我完全相信。
力帆摩托车这个牌子如何？质量怎样？
力帆摩托车在国产品牌中还可以，强于杂牌，但还是比豪爵这样的大品牌差很多，而且价格不低，性价比不高。质量只是耗油太多。力帆集团成立于1992年，是中国最大的民营企业之一。经过21年的发展，现已成为以汽车、摩托车研发、生产和销售(含出口)为主，投资金融业的大型民营企业。2012年，力帆实业(集团)有限公司实现销售收入86.79亿元，产销汽车13.15万辆，出口创汇5.82亿美元，居重庆民营企业之首。截至2012年12月底，已申请专利8007件，其中授权专利6951件，各项指标均居国内同行领先地位。目前，公司拥有员工9375余人，其中大专以上学历7080余人。力帆十次入选中国企业500强，连续多年蝉联重庆出口第一。
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