最伟大的摩托车赛车手如何成为一位越野摩托赛车手，中国摩托车赛车手 _睿知

怎么成为一个越野摩托赛车手该怎么做？
有两种方式可以拿到：一是直接去中国汽车运动联合会培训部参加培训，考试合格后拿到赛车执照；二、通过各大赛车俱乐部或省市汽车运动协会的培训考试后，申请FASC获得赛车执照。比如你在上海，你可以选择一个赛车俱乐部参加他们的训练，拿到牌照。无论哪种方式，都建议选择离自己居住地较近的地方。

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我想当一名职业赛车手，怎么当？
【最伟大的摩托车赛车手如何成为一位越野摩托赛车手，中国摩托车赛车手】梦就是梦。要成为职业赛车手，第一步是.我认为你应该先学开车。不要以为在游戏中驰骋才是你的真实水平。现实中，你被教练疯狂拒绝。“以后别让我在路上碰见你”的最优秀的学生，终于有四科及格了。恭喜他们接近职业赛车手了！你有参赛资格。成为职业赛车手的第二步是了解赛车手的工作。第一部分赛车手做什么？普通人在取得普通驾驶本后，可以参加中国汽摩协会——赛车手培训班。训练项目包括：汽车：拉力(越野)、场地、漂移、卡丁车和摩托车：越野、场地、拉力、技能、全地形车：沙滩车、UTV、雪地车。如果你不满18岁，那就参加C级训练。年满18周岁，参加B级培训。经过严格的培训，你将获得中国汽车摩托车协会颁发的驾照。可以参加中国汽摩协会组织的国内比赛。原来赛车手天生就是这样的！至此，你的梦想触手可及，万事俱备，只欠东风~接下来，是时候展现我的真正实力了。有了这些，你就是赛道之王。技能一：过硬的技术能力。赛车的操作主要分为四个部分：加速、减速、转向、换挡。对应的参考指标有：油门踏板百分比、刹车踏板百分比、方向盘角度、挡位。从车手的角度来看，对于某一条赛道，只要掌握了油门踏板百分比、刹车踏板百分比、方向盘角度百分比这三条随时间变化的曲线，理论上就可以做出最快的圈速。理论上是什么意思？搞清楚这三条曲线需要大量的练习。相信我，经过练习，你一定会发出灵魂问题的！地面可以给轮胎提供各个方向的摩擦力。你什么时候刹车？刹车有多深？刹车什么时候松开？松开几个刹车开始转向？应该以什么速度松开刹车？转向角应以多大的速度增加？这是一个非常复杂的组合问题，需要无数次的练习才能搞清楚。职业车手每周都有大量的赛道练习时间，他们基本知道这些变量，也对这些变量高度敏感，会不断调整以达到更快的圈速。一次冒险抵得上一千个舒适的日子。《飞驰人生》不仅仅是赛车，还有生活。保持对赛车的热爱，成为一名职业赛车手。CMMC会给你一个装备爱好者。KitI车感是对车的位置和运动状态的感知，强调手、眼、脚的协调，反应的合成，经验的成分，神经系统能力的成分。顶级车手对刹车点有非常细致的把握，并保持对赛车近乎绝对的控制。KitII技术驱动技术是指一种相对纯粹抽象的路线选择，一般是与练习经验直接相关的基本功，但攻防时间的选择涉及到驾驶感和心理因素。KitIII体能职业赛车手是拥有极高运动技能水平的职业运动员。颈部需要承受侧向加速度和身体承受高温脱水的能力。KitIV临场心理是车手制胜的法宝。一般来说，顶级车手都有着冷静、坚强、从容的心态，往往能在关键时刻大胆出击，异常勇敢，展现职业风范。锦囊五职业态度一个职业车手需要有良好的职业态度，这是影响场内外的因素。从古至今各种关于司机的奇闻轶事告诉人们，专业的态度和素质是如何塑造一个司机的风风雨雨的，支撑司机坚持到底的不仅仅是技术实力，还有对职业认真严谨的态度。技巧二：强大的心理素质没有制胜的绝招。就看谁能在接近极限的同时少犯错。你做的每一次转弯，都没有机会再做一次。你犯的每一个错误都会毁掉整场比赛，甚至你的职业生涯。
《飞驰人生》也许你只能看到球场的魅力，却看不到背后日日夜夜的付出。司机不仅需要专业的技术和能力，还需要足够的内心勇气和定力。要成为一名职业赛车手，还需要以下能力~我需要绝对的勇气。它被陡峭的悬崖或极端的弯道所包围。在高速赛道上超速行驶时，汽车会一步步逼近你认知中的安全速度极限，克服人的本能恐惧需要极大的勇气。职业赛车手是最勇敢的人。意志力和专注力。赛车，最基础的技术，最顶级的技术，就是刹车。世界级的赛车手可以在70圈的比赛中几乎一致地控制每个弯道的刹车点。帮助赛车手控制速度，极限越野是集中意志力。看了这么多，你知道一个职业赛车手的成长经历吗？前路漫漫，成为一名老司机还有很长的路要走，但不要忘记自己的梦想和坚持。相信你成为职业赛车手指日可待！
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怎么样才能成为一名越野车手，参加达喀尔拉力赛的途径是什么
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—————————发布时间：2004年8月2日 10时15分2005年第27届达喀尔汽车拉力赛即将重燃战火——郑州日产致力于提高新疆汽车运动的发展2005年第27届达喀尔汽车拉力赛即将重燃战火，全世界的赛车好手将再聚达喀尔赛场，郑州日产汽车有限公司心系中国汽车工业，积极致力于中国汽车运动的未来，为了培养和锻炼中国自己的年轻车手，促进中国汽车运动的发展，肩负着汽车工业的重托，郑州日产在全国范围内征选参赛车手，将再接再励再次组队出征巴黎——达喀尔。此消息在新疆区域一经发出，爱好越野车运动的新疆车迷们便开始跃跃欲试，在新疆赛博特汽车城郑州日产专卖厅内采访人员看到前来报名参赛的车手们络绎不绝，在人群中采访人员发现了一个熟悉的身影，他就是6月26日在新疆首届“帕拉丁杯”汽车越野锦标赛穿越赛中的传奇俱乐部冠军车手，贺灿阳师傅，他在和采访人员攀谈中说起了本次2005年达喀尔汽车拉力赛新疆区域选拔赛活动，他表示非常关注并且积极参与此项活动，希望能够在此次2005年达喀尔汽车拉力赛新疆区域选拔赛中能够再次脱颖而出，代表新疆参加全国选拔赛，同时作为传奇四驱俱乐部负责人之一的他表示本俱乐部将选10名车手参加此次选赛，报名工作已全面展开，而在6月26日的新疆首届“帕拉丁”汽车越野锦标赛穿越中表现不俗的车手已经做好参赛的准备！他表示希望有更多更好的优秀车手来关注并参与此项活动。另外在活动现场采访人员看到有多名女车手前来报名参加，第一位踊跃前来报名参加的女车手被各个媒体所共同关注。此次2005年达喀尔汽车拉力赛新疆区域选拔赛得到了新疆各越野车俱乐部的大力支持，他们非常感谢郑州日产致力于提高新疆汽车运动的发展，让新疆优秀的车手利用这次机会，实现自己的梦想，走向成功之旅，向巴黎进军，成为达喀尔汽车拉力赛上的主角。

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怎样才能成为职业车手首先要接受专业培训之后要下场考核，合格的话会得到初级（业余）车手资格及证书，我帮你找了份相关资料你自己看看吧！后天的努力之外，首先要有钱!作为一名赛车手除却本身的潜质，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质，此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰，目前国内广东，北京，上海市，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾驶学校车队，以及中汽联定期的培训中心，上海市的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地儿不甚完善，对于车手的发掘也是这样，目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车，撞车，修车的钱更是很大一笔，洛丽塔 2008-07-23 13:42 检举怎样才能成为一名职业的赛车手，包括场地赛车手和拉力赛车手，其实，要成为一名赛车手需要走过漫长的道路，本期俺们先介绍一下如何成为一名f1车手，然后俺们再谈谈成为wrc车手的过程，希望能给大家一点启发，要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持，要成为f1车手，必须经历几个阶段，第一个阶段，是在8-12岁期间，这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握，在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛，第二阶段，在12-16岁期间，这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如campus之类的方程式比赛，这些未来的f1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手，此时进入初级方程式阶段是为让车手尽早学习和熟悉方程式赛车，第三阶段，在16-22岁期间，车手在campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件，所谓的高级方程式，主要指f3、雷诺方程式和f2000之类的方程式，要进军f1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军，特别是f3比赛，因为目前f1车手大部分都是从f3直接晋身f1的，当然除f3以外，别的方程式赛车也能作为进入f1的途径，比如f3000、美国indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近f1 ，但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入f1的，第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被f1车队相中之后，就会成为f1车队的试车员， f1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场，试车员的任务是不断驾驶f1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平，同时对于年轻的新车手来说，这时是积累f1赛车驾驶时间的好机会，第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人，所以除实力以外，机遇也非常重要，一旦被选中，就可以成为真正的f1车手，至是f1车手，收到很大的反响，不少车迷认为这个选题很好，正是他们所热切需要解的，俺们这一期将继续这个话题，谈谈如何成为一名职业拉力赛车手，目前国际拉力赛水平最高的当然是大家熟悉的wrc ，其水平可以认为达到f1的一半以上（当然，俺们不能直接比较），要在wrc里面成为呼风唤雨的明星车手，需要很长时间的训练和积累，与f1车手相反， wrc车手的年龄普遍比较大，很少有年轻车手可以持续地获得好成绩，这是因为拉力赛需要更多的经验，更讲究技术和稳定，并不需要太多的体力去承受方程式那种大g-force ，拉力赛车手的训练方式也不同于方程式，基本上没有在12-16岁期间开始的，因为那时还没有达到领行车执照的年龄，由于拉力赛的路面变化很多，赛程也很漫长，需要更强的应变能力和经验，这些都与驾驶赛车的时间长短有直接关系，因此年轻车手会比较容易犯错误，而且心态也往往会过于急躁，从wrc来看，年轻车手几乎不可能成为年度车手总冠军，即使在某一个分站取得前三名的成绩，也很少可以持续一个赛季，今年wrc最耀眼的新星是 Ford 车队的杜瓦尔，这名20岁出头的小伙子虽然取得优异成绩，但是绝对不可能在今年就获得年度冠军，要登顶wrc ， 25-30岁已经算比较年轻的，其实，拉力赛和场地赛之间还是有很大关系的，因为只有在场地赛练习过如何操控赛车，并且很好地感受赛车气氛，才能应付拉力赛，因此有大量国际拉力高手都出身于场地赛，很多车手都是首先在场地赛胜出，然后才转投拉力赛的，以国内为例，要成为一名职业拉力赛车手，必须经过以下的步骤：1、考取驾驶执照， 2、考取赛车执照， 3、从场地赛开始熟悉比赛， 4、参加短道赛，普通车迷必须经过中汽联指定的培训才可以获得赛车执照，之后可以参加一些低烈度的比赛，慢慢积累经验，然后才进入全国拉力赛，而wrc车手很多也是从场地赛开始的，另外，大部分车手都是从瑞典站、芬兰站、英国站和法国站这几个分站出身，首次进入wrc的，原因是北欧的分站以冰雪路面为主，这样的路面是非常难以驾驶的，更不用说比赛，而英国站同样由于天气潮湿使得赛道很滑，增加难度，因此，如果能在这些分站取得好成绩，证明这名车手已经具备较强的实力，而法国由于赛车传统悠久和气氛浓厚，导致每每法国站都会有大量新车手涌现，我自己也是从场地赛开始， 1981年第一次参加场地赛，但是直到1994年港京拉力赛才真正参加拉力赛， 1996年开始参加世界性拉力赛，而在1997年获得亚太拉力锦标赛分站冠军，好，这期就到这里，起步： Ford 方程式在很长时间里，最初级的赛车无疑是 Ford 方程式赛车：无翼、单座，别小看这个级别的赛车，菲蒂帕尔迪（ｆ1最年轻车手总冠军纪录保持者）、塞纳、哈基宁和库尔特哈德都是出身于 Ford 方程式的车手，目前， 4缸、排量1．8升、145马力的 Ford 方程式在美国的影响力下降，但在欧洲依然很普及，学习： bmw 方程式不过，要想成为更高一筹的车手，车手必须学习如何驾驶由各种定风翼带来巨大下压力的赛车，很多15岁上下的车手开始进入这一赛事， 140马力的 bmw 方程式使用和ｆ1同样的碳纤维制作的底盘和尾翼，在德国和亚洲已很流行的 bmw 方程式去年在美国落户，雷诺方程式这种排量2升、180马力的赛车为锻炼身体车手技巧和减少开支，所有赛车采取同样底盘和发动机，莱库宁就是从雷诺方程式直接跳级到ｆ1的，当然，大众方程式、 NISSAN 2000方程式以及其他一些种类的赛车功能也大致相当，提高：ｆ3 不少车手是从ｆ3直接跳到ｆ1的，远的有巴西车王塞纳，近的则有特鲁利和巴顿，ｆ3赛车不仅动力更强，而且它和ｆ1使用同样的赛道，美国人和加拿大人进军ｆ1比较困难，一个原因就是他们缺少在真正ｆ1赛道上驾车的经验，毕业：ｆ3000 对于绝大多数车手而言，晋级ｆ1的最后一个台阶是ｆ3000（1986年由ｆ2改名而来，本赛季又改名为ｇｐ2），澳大利亚的ｆ4000也和ｆ3000很类似，韦伯就是出身ｆ4000 ，ｇｐ2只提供ｆ1一半的动力，有传言ｇｐ2赛车会加大马力，在通向ｆ1的道路上，所谓的捷径之于男女选手都是平等的，需要特别指出的是，在参加ｆ1分站赛前，车手必须通过国际汽联相关考试，拿到。0 支持 0 反对 2010/01/24 madeline 有钱有实力。0 支持 0 反对 2010/01/22 马忠有钱，且从3岁开始训练。0 支持 0 反对 2010/01/24 梁延嗣拥有普通驾驶执照两年以上，赛车执照必不可少首先你必须已经成年，如果你是想参赛的人，平时肯定是自认技术得的，但光有普通驾驶执照不能参赛比赛，还需要有汽车比赛驾驶执照才行，在我国，汽车比赛驾驶执照由中国汽车运动联合会(简称fasc)按国际汽车联合会国际运动规则授权颁发，中国汽车运动联合会颁发的最高级别汽车比赛执照等级是c级，顺次是d级和e级；省级汽车运动部门有权颁发f级汽车比赛执照，但f级汽车比赛执照只能参加省级部门举办的汽车比赛，在国内各地方汽车比赛不多或空白的情况下你只有参加全国赛事，所以你必需拿到fasc的赛车执照，拿到的方法有两种：一是直接到中国汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到赛车执照；二是通过各大赛车会所或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请fasc拿到赛车执照，例如你在上海，就可以选择一家赛车俱乐部参加他们举办的培训拿到执照，两种方法任选一种，建议选择离你居住地比较近的地儿，参赛的几种方式当你拿到赛车执照以后，千万别以为这样你就是职业车手，目前持这种赛车执照的人有许多，在大陆还需要经过考训才拿到到，在香港只需要申请便可，有赛车执照以后就可以参加以你的执照等级为准的汽车赛事，但怎么样才能参加这也是当今许多拿到赛车执照的人烦恼的问题，这需要比较大的一部分资金才行，一个车队是不可能要一个没有成绩的车手，而且做为车队来讲，不会轻易去培养一个车手，你只有先自己培养自己，这就需要钱，如果你家底雄厚或者有多余的资金可以拿出来，那就可以去比赛，否则建议你还是不要冒然去参赛，这里又有几种参赛的方式可供选择：一、借车子参赛：拿着资金到大的赛车俱乐部去租用他们改好的赛车参赛，他们一般会提供赛车、赛车护具、后勤、维修等一条龙服务，使你可以安心上场比赛，不用考虑各种繁锁的事情，在比赛的时候，如果你的维修和后勤跟上你就已经成功一半，二、自备车个人参赛：你如果不想租用他人的车而更习惯于驾驶自己的车辆，就采用这种方法，但前提是你得为此付出更多的资金，因为参赛车辆要经过一番改装才能上场比赛，基本的安全改装如防滚架、赛车座椅、方向盘、赛车服、赛车鞋等可不是一笔小数目，并且你要把车子改到最佳状态，让它能够适合比赛路面，你还得带上维修队伍和各种配件，防止比赛时候坏东西没的换……总之，这种参赛方式是一种既费钱又费神的参赛方式，三、自备车组队参赛：前一两种方法都不喜欢的话还可以用这种方式，找三两个朋友，大家都想参赛而且自己有车的组成一个车队参加比赛，这样的好处是大家可以分摊资金，共享许多资源，在维修和后勤上比较划算，又可以驾驶自己熟悉的车辆，四、找车队请你：如果你有法子使一支车队相信你的技术，并且请你作为他们的车手参赛那当然是最完美的，但这好象比较难一点，不过成事在人，也不是没有这种例子的，以上几种方法，你可以自己选一种，取自己最方便的一种去参赛，不管哪一种方法，如果你立志于做职业车手，你一定要坚持下去，拿到好成绩以后才会有机会成为职业车手，衷心希望能有更多的赛车手在比赛场上涌现！相关链接国际知名赛事除大家耳熟能详的f1比赛外，国际上较知名的赛车赛事还有：德国房车大师赛(dtm)、澳大利亚v8超级房车赛(v8challenge)、国际汽联gt锦标赛、日本房车大赛(jgtc)、欧洲汽车巡回锦标赛(etcc)、英国拉力赛(brc)、世界拉力锦标赛(wrc)、美国勒芒系列赛(alms)、世界超级摩托车锦标赛(motogp)等等，其中dtm已经登陆上海市，而f1上海火车站比赛也即将在9月上演，据悉， v8国际超级房车赛将于明年6月登陆上海市，并连续举办五届，此外，世界摩托gp赛、日本gt车赛也正在与有关方面洽谈来沪举办比赛，赛车运动的种类赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车，场地赛车又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、gt耐力赛、短道拉力赛、场地起野赛、直线竞速赛等；非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等， .. 。
在中国怎样才能成为职业车手赛车执照必不可少首先，你必须已经成年，拥有普通驾驶执照两年以上。如果你是想参赛的人，平时肯定是自认技术了得的，但光有普通驾驶执照不能参赛比赛，还需要有汽车比赛驾驶执照才行。在我国，汽车比赛驾驶执照由中国汽车运动联合会(简称FASC)按国际汽车联合会国际运动规则授权颁发。中国汽车运动联合会颁发的最高级别汽车比赛执照等级是C级，依次是D级和E级；省级汽车运动部门有权颁发F级汽车比赛执照，但F级汽车比赛执照只能参加省级部门举办的汽车比赛，在国内各地方汽车比赛不多或空白的情况下你只有参加全国赛事，所以你必需拿到FASC的赛车执照。拿到的方法有两种：一是直接到中国汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到赛车执照；二是通过各大赛车俱乐部或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请FASC拿到赛车执照。例如你在上海市，就可以选择一家赛车俱乐部参加他们举办的培训拿到执照。两种方法任选一种，建议选择离你居住地比较近的地方。参赛的几种方式当你拿到赛车执照以后，千万别以为这样你就是职业车手了，目前持这种赛车执照的人有许多，在大陆还需要经过考训才拿到到，在香港只需要申请便可。有了赛车执照以后就可以参加以你的执照等级为准的汽车赛事了，但怎么样才能参加这也是当今许多拿到赛车执照的人烦恼的问题，这需要比较大的一部分资金才行。一个车队是不可能要一个没有成绩的车手，而且做为车队来讲，不会轻易去培养一个车手，你只有先自己培养自己，这就需要钱了。如果你家底雄厚或者有多余的资金可以拿出来，那就可以去比赛，否则建议你还是不要冒然去参赛。这里又有几种参赛的方式可供选择：一、租车参赛：拿着资金到大的赛车俱乐部去租用他们改好的赛车参赛，他们一般会提供赛车、赛车护具、后勤、维修等一条龙服务，使你可以安心上场比赛，不用考虑各种繁锁的事情，在比赛的时候，如果你的维修和后勤跟上了你就已经成功了一半。二、自备车个人参赛：你如果不想租用别人的车而更习惯于驾驶自己的车辆，就采用这种方法。但前提是你得为此付出更多的资金，因为参赛车辆要经过一番改装才能上场比赛，基本的安全改装如防滚架、赛车座椅、方向盘、赛车服、赛车鞋等可不是一笔小数目。并且你要把车子改到最佳状态，让它能够适合比赛路面，你还得带上维修队伍和各种配件，防止比赛时候坏了东西没的换……总之，这种参赛方式是一种既费钱又费神的参赛方式。三、自备车组队参赛：前一两种方法都不喜欢的话还可以用这种方式，找三两个朋友，大家都想参赛而且自己有车的组成一个车队参加比赛。这样的好处是大家可以分摊资金，共享许多资源，在维修和后勤上比较划算，又可以驾驶自己熟悉的车辆。四、找车队请你：如果你有办法使一支车队相信你的技术，并且请你作为他们的车手参赛那当然是最完美的了。但这好象比较难一点，不过成事在人，也不是没有这种例子的。以上几种方法，你可以自己选一种，取自己最方便的一种去参赛。不管哪一种方法，如果你立志于做职业车手，你一定要坚持下去，拿到好成绩以后才会有机会成为职业车手。衷心希望能有更多的赛车手在比赛场上涌现！相关链接国际知名赛事除了大家耳熟能详的F1比赛外，国际上较知名的赛车赛事还有：德国房车大师赛(DTM)、澳大利亚V8超级房车赛(V8Challenge)、国际汽联GT锦标赛、日本房车大赛(JGTC)、欧洲汽车巡回锦标赛(ETCC)、英国拉力赛(BRC)、世界拉力锦标赛(WRC)、美国勒芒系列赛(ALMS)、世界超级摩托车锦标赛(MOTOGP)等等，其中DTM已经登陆上海，而F1上海站比赛也即将在9月上演，据悉， V8国际超级房车赛将于明年6月登陆上海，并连续举办五届。此外，世界摩托GP赛、日本GT车赛也正在与有关方面洽谈来沪举办比赛。赛车运动的种类赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车，场地赛车又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地起野赛、直线竞速赛等；非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等。..