顺丰国际快递顺丰为什么要进军中低端电商物流，从低端产品到高端产品 _睿知

一、顺丰为什么要做电子商务？
顺丰之所以做电商，其中一个原因就是看中了电商的发展趋势。基于个人消费的电商是目前中国最活跃的商业因素，顺丰自然不想错过。2009年，浙江嘉兴顺丰区获得了额外的收获，卖了100多万个五芳斋粽子。卖粽子的成功让顺丰尝到了一点甜头，也直接把顺丰送上了电商的道路。“从那以后，顺丰就走上了电商之路。SF做电商的第二个原因是它有自己的优势，但也是形势所迫。作为顺丰快递的快递公司，已经具备了物流优势。依托顺丰快递成熟的物流体系，是将业务推向电商的事，也能解决目前快递行业恶性价格竞争的困境。如今，电子商务的发展非常快，网上购物人口呈爆炸式增长，但快递物流的发展却跟不上电子商务的发展。爆款、发货速度等都严重削弱了电商客户对产品的体验。当网购因为快递物流等原因失去了“快捷”的优势时，就失去了顾客的信任。这种情况最终导致电商放弃快递，转向自建快递物流。从顺丰快递到电商，一方面是为了更好的服务客户。另一方面，在快递行业持续增长越来越难的情况下，或许电商业务正是顺丰想要的护城河，核心是帮助顺丰快递以更高的频率坚守近几年辛辛苦苦积攒快递的用户。SF做电商的第三个原因是基于自身的发展。从物流企业的发展历史来看，第三方物流企业从单一的物流业务单元逐渐多元化经营，最终成为一体化的物流服务商，这是一条共同的路径，也符合现代物流业的发展趋势。对于第三方物流公司来说，客户的需求更加多样化和复杂化，需要更多能够提供整体解决方案的物流供应商。无论是物流还是电商，顺丰都将自己定位为服务商，核心竞争力是服务。顺丰快递深知自身优势，延伸到产业链上游进入电商，顺应潮流，是其唯一选择。近年来，顺丰不惜牺牲每一个可能被引爆的消费热点，试图从贴近快递业务延伸的角度切入，或者从广义服务的角度切入，将顺丰做大做强。但回顾顺丰快递所经历的外部和内部环境，这条产业链的延伸不像是主动的自我革命，更像是被迫上梁山，是未雨绸缪的战略防御。总的来说，SF在电商上的大胆尝试和坚持注定是一场持久战。离开物流领域后，顺丰还有很多需要学习的地方，这也可能成为顺丰的“马奇诺” 。因为在这种战略下，顺丰不再是物流行业的老将。现在SF规模庞大，但仍需不断补充，以提高内部管理难度。这是一个类似于新手走钢丝的挑战。注：二战期间，面对强大的德国军队，法国人不想与之硬拼，也不想投降，于是躲在坚固的马奇诺防线后，等待德军的进攻。没想到前线太长，最终德军绕过马奇诺防线，给予致命一击。

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二、顺丰究竟为什么一定要做电商
那是肯定的。随着互联网的快速发展和互联网时代的到来，电子商务是一种发展趋势。只有顺应潮流，才能发展得更快更好。希望我的回答对你有帮助。如果可能的话，请接受我的回答。谢谢你。
三、顺丰涉足电商的第一步为什么选择高端食品？
商品种类超过1万种，其中70%是来自全球60多个国家和地区的进口食品。该网站涵盖生鲜食品、母婴食品、饮料、营养保健、休闲食品、饼干零食、粮油副食、冲泡茶、美食产品等，将努力成为用户购买优质安全食品、分享美食文化的首选平台。顺丰有很多成熟的海外快递运输路线和条件，通关也很方便。这是一种购买行为，不算电商。

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四、电商平台走顺丰的很少，为什么其他物流公司却比较多？
物流质量直接影响用户的采购体验，后续评价对二次采购的实现也有非常重要的影响。随着互联网技术在全球的快速发展和我国电子商务行业的快速崛起，我国快递行业的快速发展也得到了推动。人们常说中国有两种快递，一种是顺丰快递，另一种是其他快递。但是为什么电商平台很少发SF？1.不同的商业模式：四通亿达主要拿低端市场，顺丰主要拿高端市场。在中国知名电商公司也通过线上模式增加知名度之后，他们与快递公司合作，形成了一种主要针对普通消费者的模式，以至于我们买的东西一般都不会跟着顺丰快递走。但这并不意味着没有和SF合作的电商平台，比如网易考拉。也有一些发送SF的高端电商，比如贵金属、数码产品。2.邮费高顺丰快递运费更高，尤其是偏远地区。顺丰快递的平均快递运价是其他快递公司的两倍。如果商家能更好的承担售后服务的退货运费，那运费可以说是一笔不小的。商家自然拒绝这样做，只能选择相对便宜的快递公司来平衡。虽然顺丰在发货速度和服务上比其他物流公司要好。3.其他公司的优势ZTO快递脱颖而出，超越顺丰快递。主要是因为中通是国内第一家使用电子面板的公司。电子面板的使用不仅提高了效率，而且不需要面板费，可以为中通节省很多费用。如果成本降低一个等级，价格自然会获得优势。虽然顺丰快递被其他快递公司超越，但并不会影响其作为快递行业“一哥”的称号。此外，SF也在不断敢于创新，不怕失败的精神也值得学习。
五、菜鸟
和顺丰为什么会起冲突?近日，快递业爆出重大新闻，菜鸟网络与顺丰快递互相指责对方对自己关闭数据接口，这一事件使得阿里系的商家与买家无法在购物网站上跟踪物流信息，菜鸟在阿里系电商强制下线了顺丰，商家无法用顺丰发货。目前还搞不清楚是谁先关闭了数据接口，但从菜鸟和顺丰的表述可以看出，事件是由菜鸟引发的。菜鸟称，在事件发生前，“菜鸟对全网物流数据进行了信息安全升级，加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证”，要求顺丰提交所有物流数据(包括非淘系订单)，顺丰“出于各种原因并不配合” 。尽管菜鸟后来又否认曾经要求顺丰提供非淘系物流数据，但这与菜鸟之前声称要“多重交叉验证”似乎不吻合。菜鸟为什么要和顺丰起冲突？我们得先从菜鸟的起源讲起，2003年以后，中国电商井喷，快递作为基础设施，发展速度也很猛。但快递行业的服务质量不高，影响了电商的发展。彼时的阿里不得不考虑如何提高快递的服务水平，这有两条路径：第一，是京东、顺丰模式，自建物流、全直营，以此保证快递的质量与效率；第二，提升现有快递企业的服务质量和效率。菜鸟选择了后者。现有快递公司的短板在哪里？从业务链条看，品牌影响力差，除顺丰外，上游的订单依赖于电商，下游配送的最后一公里，除了干线以外的网点，依赖于加盟商，管控能力不足，服务质量无法提升。菜鸟创立之初，通过打通淘宝与快递公司的订单系统、面单标准化、路由分单、线路规划、自建仓储等，直接提升效率。这时的菜鸟身份是服务商，帮助快递企业成长，菜鸟自然也是亏钱的。在打通电商和快递公司以后，菜鸟开始制定行业标准，加入菜鸟联盟的快递公司需要遵守菜鸟制定的标准，菜鸟对标京东等电商物流的领导者，推出当日达、夜间配送、开箱验货等服务。这里面有一些标准是提升服务质量的，也有一些标准是阿里自身的需要，比如要求快递企业提供额外的非淘系的物流数据、使用阿里云。这些额外的、非提升快递效率的要求可以让菜鸟对平台有更强的掌控力，或者直接提高阿里系企业的利润率。问题是快递企业有没有能力拒绝菜鸟的过分要求？菜鸟与快递企业是上下游关系，菜鸟既掌握着最大的电商订单(电商订单占快递行业总营收的七成，阿里系电商的市场份额超过50%)，又是行业最大的数据处理和中转平台(2016年快递行业日均处理包裹8000万个，其中菜鸟网络处理5700万个)，菜鸟已经垄断了快递行业的上游，尤其是中低端的普通包裹。普通的快递公司根本无法拒绝菜鸟的要求。顺丰的业务不依赖于阿里，是唯一有能力拒绝菜鸟的快递。对于互联网平台来说，对产业链上下游的掌控力至关重要，更高的掌控力意味着平台可以借此向上下游产业攫取更多的价值。回顾阿里系淘宝、天猫的成功莫不如此，平台上游连接店铺、下游连接消费者，通过低价、免费的模式清理掉易趣等竞争对手以后，向店家收取直通车的费用、店铺装修费，新设天猫(原淘宝商城)向品牌商家收取技术服务费进行收入分成。阿里系电商确实成就了一批公司，但绝大多数店铺都利润甚微，沦为给阿里打工的供应商。顺丰的不听话，影响了菜鸟对产业链的掌控力，形成示范效应，容易让其他公司效仿，自然需要敲打。由此可以预测菜鸟联盟中快递企业的未来，随着菜鸟大举建设区域性仓储，吸引商户将其库存存储至这些仓储，即使阿里系电商的市场份额降低，菜鸟也会牢牢地控制住中低端电商的订单，大多数快递企业会越来越依赖菜鸟，在数据处理与中转方面，快递企业也无法与菜鸟抗衡，它们最终会沦为菜鸟的配送中心。菜鸟网络总裁万霖说“快递公司越成功，菜鸟越成功”，这话并不准确，在菜鸟联盟中，快递公司的成功将依赖于菜鸟的“厚爱”，这恐怕并不是四通一达想要的结局。

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六、为什么顺丰快递就要比别的快递快，别的快递难道做不到吗？因为顺丰它在运输上比较安全，不过在价钱上要比其他快递贵的多，但是安全上以及速度上会其他快递没法比的，这也成为顺丰快递在行业里的标杆。现在使用顺丰快递很快就能够发货，这也是目前稍有快递能够做到的，而且顺丰一般都是采用空运，这也加快了顺丰的运输速度，其实在购物的时候使用顺丰快递的哈一般都是第二天能够到达，最晚也是第三天的早上就能够送到家门口，顺丰快递在快递上还是投入很大的，顺丰快递能够有今天属实离不开自己的业绩。现在来说快递都是分为两种方式运输，首先就是空运，其次就是陆运，这也是因为距离采用的不同的策略，毕竟现在交通都会比较方便，南北方运输力度都是比较大的，较远的地方都会采用空运，快的同时还比较方便。顺丰快递的空运也是比较多的，而且飞机运载量也非常的大，采用的是播音747大型运输机，一架飞机就能够运输超多的货物，这也有能够保证货物能够快速的到达用户的手中，其实使用过顺丰快递的朋友应该非常的清楚。
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