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自动挡的车怎么开视频教程自
首先，自动挡一般有P、R、N、D、3、2、1挡。请牢记：P，驻车档R，倒档N，空挡D，主动档3，2，1表示强制变速器在某一档以下，比如3表示强制变速器在三档以下。好吧，记住，这很重要。如果你知道停车、倒车、行驶、空挡这几个词的英文怎么说，相信更容易记住那些档位的符号。开自动挡的入门：首先，在无法移动变速杆的情况下，不要用力。99%以上的情况可能是你做错了。比如SO车的拉杆下面有一个拉杆，可以拉出或者推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。注意，这个机构是为了防止误操作而设置的，比如开车时推R挡或者P挡这种极其危险的动作！1.停车的时候一定要挂P挡，拉手刹。这里停车意味着长时间停车，人可能会离开车辆。2.发动机只能在P和N位置点火。而且因为第一点，停车后重启时，必须在P档。一般点火前发动机是不能挂挡的。正确的点火动作：2.1 。将钥匙转动1(或2)格；仪表板上的许多灯都亮着。此时车内电脑开始自检(相当于PC启动)，同时油泵开始工作。几秒钟后，灯灭了。根据车的不同，有些灯要点燃后才会熄灭。2.2.踩刹车，点火。2.3.待发动机怠速降至正常转速，水温表指针开始移动后，踩下刹车，挂D档，松开刹车。2.4.松开刹车，走吧。以上点火过程同样适用于手动挡汽车，只是手动挡汽车必须踩下离合器才能点火。如果你觉得环保或者热车烧的一点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。3.就像电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。4.遇到红灯或者其他原因，需要短时间停车，踩刹车让车保持不动。松开刹车，启动。5.长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者明明知道这个红灯持续时间很长；见第一点。(她转自的一篇文章：停车时间长的时候，最好换到n档，拉紧手刹。因为选档杆在行驶位置，所以自动挡汽车一般行驶趋势较弱，长时间踩刹车相当于强行停止这种趋势，使得变速器油温升高，机油有变质的趋势。尤其是空调工作，发动机怠速高的时候。-停车长时间放P还是放N，似乎从来没有一个明确的争论。在新浪看到一场争吵，持续了近两年，尤其是去年夏天，最后没有定论。反正我放P挡，前后轮锁在一起。况且停车被设计成P，反正无伤大雅。) 6.从D到P或R，或从R到D(车库可能需要)，请确保汽车已经完全停下。7.它不见了。总之，前进的时候一定要放D档；把R档放回去；当你离开汽车时，它处于P位置。自动挡很容易。否则就是傻逼车。别急，有以下几点。我的经验和实践，或者说我从书本和坛子里读到的，都可以进一步讨论。欢迎讨论甚至拍砖。=======================================自动挡中级：首先，很多自动挡往往会出现加速延迟的情况。踩油门的时候发动机转速上升很快，但是加速并不快，一般在半秒到一秒之间。然后，加速上升很快，后劲很足。灵活把握这一点，避免市区刚加速就刹车；或者高速超车的时候，除了加速什么都有。1.没事就不要用n档。仅当：1.1.开车时关闭发动机，快速推进空挡重新点火，点火后再推进D挡到修理厂。1.2.当发动机无法启动，需要其他车辆拖绳或硬连接牵引时。挂n挡。1.3.不要像手推车一样滑，除非
曾经在新浪看到一篇关于去掉自动变速箱的DX的文章。不像手动挡，如果你把它推到n档，它里面很多类似离合器的连接都会断开。磨损比手动挡大很多。(她转自的一篇文章：有些司机为了省油，在高速行驶或下坡行驶时，将换挡杆滑到n档，容易烧坏变速器，因为此时变速器输出轴在高速旋转，而发动机怠速运转，油泵供油不足，润滑条件恶化，变速器容易烧坏。-专业)2 。开车时，如果你松开油门，变速器往往会认为你要进入经济(或省油)模式。此时，如果可能，变速器会自动升档一档。但是，变速器绝对不会像出租车司机一样。时速40已经到了五档。所以，如果可能的话，注意一般变速器什么时候升档。比如SO，在平时，如果在车速略高于20或40的时候松开油门，就会升档。在城市道路上，灵活使用油门升档将会降低油耗。3.高速公路超车时，手动挡的技巧之一就是降一档。自动文件也可以实现这个功能，但是没有那么直接。3.1.先加速，或者确定你的车的速度差不多或者略快于对方。必要时换车道。3.2.轻踩油门，松开油门。3.3.重复3.2的动作。3.4.猛踩油门，注意，猛踩油门。你会体验到发动机的轰鸣和推背的感觉。酷！我的经验是，如果原车速度太慢，要么这个功能用不了，要么就算降档也很难超越。建议平时在没有车的路上练习，避免动作变形。油门踩下，档位不降。目前一般好的自动变速器都有记忆和学习功能。开久了，你的习惯会被他们接受，体现在换挡上。4.如前所述，1、2、3档意味着变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动挡的概念不一样，呵呵，胖老师说的没错。4.1.在长陡坡上，如果是D挡，可能会感觉变速器在忙着换挡，上上下下。这会损坏变速器。刹车*时应该停车，挂1、2、3档。
档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。???4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS 。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。???4.3. 注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。（一个她转的文章：但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。－－－专业，问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车）5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。

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汽车如何倒车入库技巧1、进入场地将车开到场地右侧，身体与右侧控制线齐平，切换到倒挡，开始倒车。2、向右打方向身体左倾五厘米，视线透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始向右打方向，打死（一圈半）。在打方向时注意控制好车速，既不要太快，也不要停止。3、辨别是否能够入库当车开到如图位置：车身偏斜15度左右，从右反光镜看车身与车库线距离如图，可以辨别车可以进入车库，方向不变，继续倒车。4、车身回正此时车身回正，将方向打正（向左打一圈半，使大圈向前），垂直倒车。5、停车透过左侧反光镜下沿看到控制线，开始将离合与刹车同时缓慢踩死。将变挡杆调到1档，准备出库。6、向右打方向开始出库，眼睛目视车头前方，当车头线没（mo）过前控制线（此时车头距离前控制线1.5m~2m左右），将方向向右打死。7、车身回正控制好车速，视线目视前方，当车身回正，将方向打正（向左打一圈半，使大圈向前）。
有没有车头直接入库的视频或图文教程，倒车入车库很熟了，求车头直接入停车位正确方法，我也不想看，很多最好的方法就是孰能生巧。1、倒车时车速不应过快，较慢的速度能给人留有更多的观察和打轮余地。2、倒车入库时，车子左反光镜刚好罩着那个白线，就停。3、必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。4、在这个进程中，您需要充分利用道路地宽度，尽量使车与道路呈比较大地夹角，一直到车头接近可用路面地边缘时，再次迅速地回方向，让车辆与道路之间地夹角至少大于45度，最后依托后视镜，慢慢地把车倒入车位。
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倒库右边有没有先打一圈后打半圈进库的技巧解说或视频教程倒库倒右边我总是看不准所以经常会打晚然后进库的时候右边大了左边又压线了所以我的方法就是回盘之后就打一圈会小就回不够就继续再打一圈，我个人觉得如果点拿捏不好的话还是提早打更好早打可以调，，如果进库以后右边窄左边宽那就要提早在库中回正盘子，让它斜斜的进去然后再在库中调整这时候你就发现你的车子在库里面两边一样多了
教你如何倒车入库倒车入库过程：一、从右停车位（起点）倒入乙库1、检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上；2、当4号杆与3号杆成直线时方向盘向右打死；3、当2号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈；4、当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死；5、回头看左侧倒车镜，当1号杆（左前杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上；6、将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行；7、当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停；（方向盘动作：向右打死——回1圈——向右打死——回2圈）二、从乙库移到甲库（2进2退）1、前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死；2、一进，引擎盖左角对准1号杆后，看着边线回方向（向右打死），当车身与边线即将平行时方向盘向左回2圈；3、一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向（向右打死），当车身与边边线即将平行时方向盘向左回2圈；4、二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向（向右打死），当车身与边线即将平行时方向盘向左回2圈；5、二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向（向左打死），头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。三、从甲库前进到左停车点1、车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死；2、引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停，头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。四、从左停车点倒入甲库1、当1、6号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死；2、当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1又1/4圈；3、当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死；4、看右侧倒车镜，当6号杆（右后杆）出现时即回方向2圈，红点朝上；5、头伸出看中线，车身全部进入甲库后立即刹停。（方向盘动作：向左打死——回1又1/4圈——打死——回2圈）五、从甲库到右停车位（回到起点，有的地方没有）出甲库挂1档，慢慢出库，右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死，慢慢调正车身，把车停在停止线以内。扩展资料：注意事项1、一般为1档起步，不要挂错档。2、不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮，倒库时单手左打轮。3、慢抬离合，千万不要熄火。不要怕人笑话慢。4、在控制好车速的情况下，打方向盘总是越快越好。当二者矛盾时，优先控制车速。5、意外停车时也要慢抬离合，否则会熄火。6、千万不要看错杆。并严防汽车撞上杆。7、方向盘回轮时，别数错圈数。8、放松精神，持轻松随意态度。9、穿厚底旅游鞋。参考资料：百度百科–倒桩

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新手如何倒车入库开车是熟练工，熟中生巧。千万不要只是图便宜！学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。我根据“人车一体”理论，发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化，编成了口诀，只要你按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体，顺利通过考试。并能独立上路驾驶，跟我学车的学员不是单纯的为了考试，关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。做到轻松学车做现代人受北京机械工业出版社委托，由本人主编的《学车考证零起步》第2版一书中图文并茂的介绍了顺利通过科目二及科目三考试的技巧以及详细介绍了怎样快速通过科目一和科目四考试的技巧，你可以用手机扫描二维码看到相关的视频。希望能对你的驾驶学习有所帮助该书可以在当当网、好书网、亚马逊网、京东商城及各地大型新华书店买到.希望能对你的驾驶学习有所帮助