汽车|举家出游添“新宠”，试驾江铃福特领裕七座版 | 钛度车评
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【汽车|举家出游添“新宠”，试驾江铃福特领裕七座版 | 钛度车评】随着国家生育政策的逐渐开放 ， 二胎甚至三胎家庭的比例也将逐步提高 。面对一家六到七口人的集中出行需求 ， 各大车企也加大了对6/7座产品的研发力度 。而这对于主打宽奢空间的江铃福特领裕而言 ， 也是其进一步抢占市场份额的良好时机 。
随着江铃福特科技的成立 ， 双方合作进一步升级 ， 在乘用车业务拓展方面也会迎来一个明显的提速阶段 。而作为定位“高品质家用SUV”的领裕也随即跟进了七座版车型 ， 以应对消费者日益复杂化的出行需求 。
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目前 ， 江铃福特领裕已经涵盖了5座版、6座版以及7座2+3+2版和2+2+3版车型可供选择 。传承福特基因的同时 ， 也有针对中国市场的独特“个性” ， 这款江铃与福特合作研发的“大家伙”能否成为举家出行的新宠？下面我们就带大家详细体验一下江铃福特领裕七座版车型的表现吧！
“福特味”浓郁的美式设计江铃福特领裕定位一台中大型SUV ， 设计层面有着传承自福特的浓郁“美式风味” 。同时 ， 由于领裕主要面向国内三代同堂或者二胎、三胎家庭量身打造 ， 因此其还富有一种独有的“中国个性” 。
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领裕的外观设计由福特澳洲中心操刀 ， 采用了最新的家族化脸谱 ， 将星空与海浪元素融汇于设计 。超大尺寸前格栅内部包含大量的横向镀铬饰条 ， 很好地拓宽了前脸的视觉张力 。
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而在前灯组方面 ， 领裕还是福特国产车型中第一个采用分体式头灯的车型 ， 由上到下依次是LED日行灯带 ， LED转向灯 ， 远近光灯以及雾灯组 。此外 ， 领裕的前大灯还带有随动转向功能 。
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在车身尺寸方面 ， 领裕的长宽高分别为4905/1930/1755mm ， 轴距达到2865mm ， 尺寸介于锐界跟探险者之间 ， 刚好达到中大型SUV的入门门槛 。整车侧面线条多以直线勾勒为主 ， 搭配修长的车身 ， 营造出大气威猛的型面感 。此外 ， 领裕后排还配备了隐私玻璃 ， 保障了车内乘客私密性 。
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轮胎方面 ， 该车采用了马牌Maxcontact MC6系列 ， 该轮胎属于注重静音舒适同时能兼顾良好抓地力的类型 ， 其20英寸的铝合金轮圈在造型上则稍显普通 。
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最后来看看车辆尾部 ， 领裕的尾部设计并没有太过激进的元素 ， 整体依然是稳重为主 。时下流行的贯穿式尾灯在造型上也中规中矩 ， 下方双边共两出的排气设计也为其增添了一些运动气息 。
腾讯TAI 4.0车机系统加持全新内饰领裕的内饰则是更加贴合国内消费者用车习惯的全新设计 ， 而其也将成为福特未来车型内饰设计的主流风格 。整车内饰采用双色搭配 ， 并辅以大面积的皮革包裹和部分木纹装饰 ， 触感十分细腻的同时也加强了内饰的豪华感 。
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该车的方向盘也是由皮革包裹 ， 触感紧实舒适 ， 集成了包括车载微信在内的等多种车辆控制按键 。值得一提的是 ， 虽然领裕定位更加趋近于家庭用车场景 ， 不过依然配备了换挡拨片 ， 也在一定程度上提升了驾驶乐趣 。
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而内饰部分最为抢眼的还是双12.3英寸悬浮一体式智联屏 ， 其分辨率达到了1920*720 ， 并且支持多点触控 ， 显示效果和响应速度方面也有不错表现 。
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现而今 ， 智能化与现代化的驾驶体验更能满足用户的多元化需求 。而在这方面一众造车新势力品牌无疑走在了时代的前沿 ， 对此江铃福特针对旗下车型也做出了“特殊强化” 。
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此次试驾的领裕七座版车型便搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统 ， 该系统内置的车载微信、腾讯小场景等功能 ， 可以很大程度上的满足消费者日益升级的在线社交需求 。同时 ， 领裕还是腾讯首款提供AR实景导航的车型 ， 其AR影像可以投射到仪表盘或者中控屏上 。
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与此同时 ， 当下流行的语音识别控制系统也没有缺席 ， 一句“你好 ， 福特”就可开启 ， 该语音系统还可对多媒体、中控屏以及空调等进行操控 ， 并可实现单独车窗的操作 。
在手机互联方面 ， 其面向安卓用户的连接体验更为友好支持百度CarLife和华为的HiCar连接 ， 华为手机可以支持蓝牙连接 ， 直接无线投屏 ， 使用便利性大大提升 。
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值得一提的是 ， 该车在中控台下方还设置了无线充电面板 ， 下方储物区域还内置有USB充电接口 ， 可以很好地满足日常充电需求 。不过 ， 这款无线充电面板充电过程中 ， 手机发热现象较为严重 ， 并且在充电效率上还有待提升 。
灵活的空间选择 ， 应对不同家庭需求对于主打家庭用户的领裕来说 ， 光有宽大的车身尺寸明显是不够的 ， 其内部空间的运用效率无疑也是影响用户体验的关键因素 。该车的前两排座椅均采用电动座椅调节 ， 并且可调节范围很大 ， 乘坐空间得到了良好保证 。此外 ， 领裕七座版还提供2+3+2和2+2+3两种座椅布局 ， 选择灵活性大大提高 。
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得益于不俗的车身尺寸和轴距 ， 领裕并不是那种“形式上”的七座车型 ， 第三排座椅在保证前排乘客舒适性的情况下 ， 依然可以拥有不错的腿部空间 ， 足够满足一个成年人的乘坐体验 。此外 ， 第三排座椅还设有USB充电口 ， 可以满足全车各个位置乘客的充电需求 ， 带来更好的乘坐娱乐体验 。
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同时为了照顾举家出行时复杂的用车需求 ， 领裕还设置了22处内部储物空间 ， 并且将备胎挪到了车尾底部 。当第三排座椅有乘客乘坐时 ， 车厢后部还能放下登机箱和随身行李 ， 可以保障满载六人时基本的储物装载和出行功能 。而在第三排座椅放倒时 ， 能形成一个较大的后备箱空间 ， 露营设备、自行车、儿童婴儿车等等大体积物件也能轻松装下 。
动力输出平顺稳重 ， 适宜家庭出行首先在动力层面 ， 领裕七座版依旧搭载“沃德十佳发动机”的2.0T涡轮增压四缸发动机 ， 最大功率为224马力 ， 峰值扭矩为360牛·米 ， 传动系统部分匹配6速湿式双离合变速箱 。
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而在具体试驾体验方面 ， 领裕七座版的动力输出相当平顺 ， 低速阶段就算深踩油门也很难感受到明显的推背感 ， 属于偏向稳重的类型 。随着车速提升 ， 这款动力总成就能展现出其应有的实力 ， 动力储备十分充沛 ， 高速超车也不会有动力衰减的感觉 ， 毕竟是继承了福特的美系车适合高速长途出游的特点 。
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当然作为主打家庭出行的领裕来说 ， 其动力输出也不是核心卖点 。当你带着一家人出行的时候 ， 也自然不会需要它有什么“狂暴”的表现 。不过 ， 领裕还是提供了N ， E ， S ， M等四种驾驶模式 ， 切换到运动模式之后 ， 搭配方向盘两侧的换挡拨片 ， 也能在人少的时候 ， 体验一下领裕的运动性能 。
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在驾驶过程中 ， 领裕较高的坐姿带来了不错的视野表现 ， 其电动助力方向盘手感相当轻盈 ， 低速的时候似乎用两根手指就能轻松转动 ， 同时高速阶段也不会显得轻飘 ， 调校的相当到位 。
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此外 ， 新车还搭载了福特的Co-Pilot360的驾驶辅助系统 ， 支持车道保持、自适应导航等功能 。但需要注意的是 ， 从雷达识别到前车 ， 再到车辆减速 ， 这之间的过程会显得略微突兀一些 ， 而当前方车辆远离时 ， 加速也会显得有些生猛 。
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最后 ， 在底盘悬架方面自然也是要将出行舒适性放到首位 ， 通过坑洼路况能很好地过滤掉各种振动 ， 遇到大的减速带通过时也能将冲击降到最低 。不过在高速或是紧急变线阶段 ， 这样的舒适调校也会带来车身一定程度上的摇晃 ， 响应也会难以避免的慢上一拍 。
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从结论而言 ， 江铃福特领裕七座版作为一款主打家庭多人使用场景的车型 ， 其宽大的车身尺寸、灵活的座椅配置、丰富的储物空间、稳定的操纵表现都是其吸引消费者的核心卖点 。再加上腾讯TAI 4.0车机系统的智能化加成 ， 使得领裕七座版在家用市场确实有着不错的产品竞争力 。当然 ， 如果想要追求车辆操控性能以及充沛动力表现的朋友 ， 还是考虑其他车型为好 ， 毕竟这款车型还是以家用舒适性为主 。
（本文首发钛媒体APP ， 摄影/作者|常笑）
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