如何更换冷却液（很多人不知道知道这些方法）如何更换冷却液|更换汽车冷却

你应该多久更换一次发动机冷却液？
你怎么知道什么时候做这件事或自己做？

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更换汽车冷却液的方法：对于大多数 DIY 者来说，更换发动机冷却液是初级维修。这是你在不到一小时内排放、加注或冲洗发动机冷却液所需知道的一切。

DIY 难度级别：初学者
所需时间：少于1小时
工具和材料：

排水盘
钳
漏斗

什么是发动机冷却液更换？

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更换冷却液有助于保持发动机冷却。

如何更换冷却液？发动机在极高的温度下运行，冷却液用于将这些温度保持在特定水平，以实现最佳发动机性能并防止过热。最简单的解释是，冷却液系统由散热器和水泵组成，它们从发动机中吸取热的冷却液，将其冷却，然后将其返回到发动机中。还有其他组件，例如恒温器和加热器芯。
随着时间的推移，发动机冷却液会分解，这不仅会影响将发动机保持在适当温度范围内的能力，还会导致系统其他部分（包括软管）腐蚀或过度磨损。发动机冷却液更换用新冷却液替换旧冷却液，以保持发动机在适当的温度下运行。
发动机冷却液排放和填充与冷却液冲洗？
可以通过两种不同的方式更换发动机冷却液：简单的排放和填充以及更深入的冷却液冲洗。顾名思义，冷却液排放和填充包括从系统中排出尽可能多的流体，然后用新流体填充。
冷却液冲洗是发动机冷却液更换的另一种形式，但不是依靠重力来排出冷却液，而是将水泵入整个系统，冲洗发动机缸体、加热器芯和软管。
使用旧发动机冷却液驾驶是否安全？
除非你的冷却系统状况不佳，否则它很可能不会影响你车辆的安全。在最坏的情况下，未能更换发动机冷却液可能会导致后续维修成本增加，并且在极端情况下，可能会被抛锚留在损坏的车辆上。
如果你不更换发动机冷却液会怎样？
如果你不每 30,000 次更换发动机冷却液，那可能不会是世界末日。话虽如此，未能正确维护冷却液系统可能会导致过热，从而导致严重的发动机损坏，例如汽缸盖垫片爆裂。
发动机冷却液可防止发动机过热，因此你绝对不会忘记这项服务。在商店更换发动机冷却液的平均成本估计在 98-123 美元之间。然而，这对于 DIY 初学者来说是一项轻松的工作，那些愿意承担这项服务的人应该预计这项工作需要不到一个小时的时间来完成。另外，自己做这件事可以节省超过 100 美元的人工成本！
什么时候更换发动机冷却液？
你应该多久更换一次发动机冷却液？如何更换冷却液？冷却液服务建议因汽车制造商、车辆类型和工作强度而异，但一般而言，大多数车辆应该每 30,000 英里左右更换一次冷却液。
如果你不知道上次更换冷却液是什么时候，快速目视检查会有所帮助。在发动机冷却的情况下，取下散热器盖并查看液体，但请记住，并非所有冷却液都是绿色的。如果冷却液液位低，你可以将其加满，但如果冷却液看起来很脏、发黑或生锈，则应尽快进行冷却液维修。
你怎么知道什么时候做这件事或自己做？更换汽车冷却液的方法：更换发动机冷却液是一项非常容易的工作，但有时很难接触到排放阀或将其打开。由于大多数阀门是塑料的，因此在转动排水阀时不要过于激进，因为这可能会导致阀门损坏。
什么是表明你更换发动机冷却液的常见症状？

里程由制造商的预防性维护计划确定
目视检查显示发动机冷却液变色

如何更换发动机冷却液
第 1 步：排放冷却液

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在更换冷却液之前，请确保发动机处于冷态并取下散热器盖。

在尝试更换发动机冷却液之前，请确保发动机处于冷态并拆下散热器盖。
为了排出冷却液，你必须能够接触到散热器的底部。这意味着在一些离地面更近的车辆上，可能需要使用千斤顶安装在汽车下方才能这样做。进入散热器的底部后，找到小旋塞阀。
【如何更换冷却液（很多人不知道知道这些方法）】在阀门下方放置一个排水盘，然后打开阀门；有时你可能需要一把钳子来增加抓地力来转动阀门。
第 2 步（可选）：冲洗发动机冷却液系统

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发动机冷却液从车辆中排出

如何更换冷却液？在大多数情况下，只需排放和重新加注发动机的冷却液就足够了，但如果你想冲洗冷却液系统，那么这个额外的步骤很容易。如果旧冷却液状态不佳或冷却液中有任何碎屑，你应该冲洗系统。要冲洗系统，请保持散热器阀门打开且排水盘就位，然后让水流经散热器。你可以使用花园软管或倒入装满水的容器来完成此操作。这样做直到干净的水从排水管中流出，然后让尽可能多的水排出。
第 3 步：关闭散热器排水阀

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发动机冷却液将从散热器排放阀排出。完成后，确保此阀门已关闭。

更换汽车冷却液的方法：将散热器中的所有流体排出后，关闭排水阀。
第 4 步：加满冷却液和溢流水箱

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使用漏斗加满冷却剂以填充散热器。

如何更换冷却液？阀门关闭后，现在是添加新发动机冷却液的时候了。使用如图所示的适配器有助于防止系统中出现气泡，但这不是必需的。一旦散热器看起来已满，启动发动机并让它运行直到达到温度。通常，一旦恒温器打开，冷却液液位就会下降，然后你可以加满散热器。
此时，将冷却液溢流槽加注到适当的液位。请记住，一些现代车辆将溢流区和填充区结合在一起，因此这最后一步并不总是必需的。
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