山地还是街攀街攀如何选择购买，购买笔记本怎么选择 _睿知

新手街攀车选择
爬街只是看起来很炫，其实玩起来很难。街头攀岩需要非常好的攀岩基础。所有丹尼玩得这么好，但他已经练习攀岩十多年了。我不建议直接练街爬，因为很多问我买街爬的人最后也因为不会玩而放弃了。

文章插图
关于街攀和纯攀，以及攀爬车尺寸的选择
街爬和纯爬最大的区别就是骑包，有前三角角，后插长，中轴高，纯爬长，中轴高。爬街的角度更适合后轮定制动作，而爬街的角度更适合兔子跳这类动作。现在26里很少有爬街的，大部分都是前减震的街车，24里有很多爬街的，比如经常能在视频屏幕上看到的丹尼，骑着冲刺。75的身高推荐你骑24岁的。不太大也不太小，比较适合中国人的比例。至于爬街还是纯爬，看你的喜好了。纯一步一步的爬，不像街头爬，多是一个飞跃。当然也有很多车友把24年的街爬摘下来玩。哈哈，还行。它看起来像一次攀登。其实大车的稳定性很好。推车很好用，推车更好。
新手入门，怎么选择？攀爬车，街式，小轮车，还有什么？
首先，你喜欢什么都不知道。不会很久，而且要花很多钱。a爬：一般车都是没有座位的，根据轮圈大小分为20座和26座。这里有一款26经典款。主要是在各种石头或台阶上跳跃，动作平稳，刹车要求高。b街和小轮车很像，玩法也差不多。就是连续跳障碍，或者在投掷台上翻筋斗，不刹车。流利更难。C- DeadFlying类似于没有刹车的公路赛自行车，但是你不能反转链条。反转链条是后刹车。飞有两种：动作飞和装b飞，前者还需要各种摔法来练习动作，后者只是骑行和赶潮流。D-BMX已经说过，E- streetclimbing中带座椅的攀爬车，24英寸轮圈，结合了BMX和climbing的一些特性。丹尼在英国已经是公认的车神。我们去看他的视频吧。《Waybackhome》先怎么选？去优酷搜一下所有的视频，看看都有哪些动作，然后再选择。否则会很困难。

文章插图
请问大街 BMX街攀纯攀这几者的区别在哪里？对车的选择有什么要求？
这取决于你自己的选择。先说街拍和小轮车。大大小小大家都知道。其实动作上没什么大区别，就是风格问题。最大的区别就是大车玩道具烦，小车适合。街头风格的小轮车，是你在街上骑行时疯狂的地方。我玩小轮车街头风格。先说两个爬。有大爬，也有小爬。相对来说，大爬坡更有气势。街头爬坡需要有毛，骑到哪里也疯狂。总之就看你的选择了，找一个适合自己的风格。如果选择街头小轮车，我觉得更有前途。
街攀的入门问题
感觉大爬的动作有点受限，没有街爬那么过瘾。先说爬山。街道攀爬意味着你可以骑过任何BT障碍(对于高手来说) 。框架的上梁和下梁之间的距离短，框架长。都是为了方便移动。后制动器保持力大，保持面积小。街车整体实力很强，能飞又高又长的楼梯什么的。基本上油碟的前叉也是油压之旅，也是漫长的爬街.跟FR换一下就可以了，前提是你有那个本事，街重于爬~！其实爬坡车大小并不重要。如果你是新手，我建议你还是用20 。对于新手来说，车的质量不如关西。只要练好基本动作，哪怕是一辆很差的车也能玩。看看下面这篇文章。另外，你可以在百度视频里找到“攀岩教学” 。里面有很多视频，可以根据那个视频练习驾驶：26式——登山车特点：由山地车改装而成，一般看起来和普通山地车没什么区别。登山车的车架：登山车的车架一般较短，有利于给骑行者更多的运动空间，在保证车架强度的前提下，车架越轻越好。一般选择铝合金或者钛合金比较合适，前者经济实惠，后者是贵品。注意：禁止用碳纤维架做爬架，因为碳纤维架重量轻，但强度难以保证，价格昂贵。不适合爬山。你看到的车上面的车架是流行的铝合金车架。价格在250-400元左右，当然也有更好的。爬坡车的前叉：考虑的是你的体重和你对车的要求。现在有很多铝合金前叉，很轻，但是很难保证劣质的强度。如果你是读书人，建议买钼绕钢前叉，重量，性能，价格都是很好的比例。非常好。唯一值得注意的是，如果要在前方安装碟刹，请选择有碟刹孔的前叉。登山车的车把：车把的强度一定要高。车把越长，就能越好地控制汽车的平衡。然而，车把越长，越难通过障碍物。中国北方市场可供选择的车把不多，所以一般都用。阿米巴192没问题。爬坡车的传动装置：传动部分包括：齿板、链条、飞轮和前后拨链器。一般爬坡车的速比是22: 19，即齿爬坡22齿，飞轮19齿。虽然有些齿只有24个齿，但它也可以将飞轮向上调整到24: 21的速比。常用的速比有22: 19，24: 21，22: 18，22: 17 。爬坡车的轮组：轮组(也就是车轮)爬坡车对后轮的要求比较高，所以在车轮选择上，后者要侧重一个。
些，比如后面用的圈可以是太阳宽。后胎可采用2.35以上的宽胎。而前轮可以就可以轻量化一下。攀爬车的护盘：护盘：到了中级水平的时候比较重要的一个东西，也是攀爬自行车特有的（现在有的街车上也有），材料常由钢或者是铝合金制作，大小比牙盘齿盘直径大概多2cm左右的圆形，平行装在齿盘旁，用于卡台的时候保护牙盘和链条。20式-攀爬车的特点：为了攀爬运动而专业设计的自行车，所有零件均为攀爬专用。小攀爬的车架： 20式攀爬自行车的车架当然是20小车的车架了，由于一般都是专用车架，所以设计角度和理念都是不错的，选择小车车架的时候，注意的就是重量、强度和样式最重要了。小攀爬的前叉：小车的前叉也是专用的，而前叉的叉长一般和大车前叉长短差不多。一般车架都有配套前叉，而如果实在找不到前叉的话可以用大车的前叉改装，更改扎台的位置。不过需要一定的技术。也可以选择碟刹。小攀爬的传动：由于是专用的车，所以小车只有一个速度比，如果想换速度比的话，就要换后飞轮或者前飞轮。小车的活飞轮位置不像大车，大车的飞轮都是装在后轴上面的，而小车，有的则安装在中轴上面。小攀爬的轮组： 20的轮组的结构更结实，抗冲击性更强，而小车的其中一点的优点也在这里，小车的圈一般都不会像大车的轮组一样容易成L型。小攀爬的护盘：小车的护盘也是专用的，位于车架的下方，一片专用的铝合金或者是钢板做的三角状护盘。相对于大车的护盘来讲，小车的护盘卡台的稳定性增加了很多很多。最后：初学的话小攀比较灵活。1000~2000大小车都能买到很不错的了。不用买太好。个人感觉。小攀比较灵活、做花样比较轻松。大攀能跳得更高更远。等需要跳更高时再换大攀。