空调开一会停一会你的空调一定是定速的：
当室内温度达到你设定的温度的时候，它就自动停机 。
当室内温度没有达到你设定的温度，它就一直工作 。
这样一冷一热很容易感冒 。
所以以后您在买空调，建议您买个变频的，它可以给您一个舒适的环境，保持室温，而且省电！
【空调开一会停一会 海信空调一会制冷一会不制冷是什么情况】还有一种情况，您调的不是制冷模式，您调的除湿模式，除湿模式就是您说的情况！
温度一升上去了就又开启制冷？室内温度低于25度就停了非变频的，很正常啊
这属于正常现象 如果你的空调是 变频的 就不会发生这样的事情,当室内温度达到25度空调肯定要停 室内温度上升 那就会自动开启降温了.想让空调继续吹风 那就把风扇调在1-4挡上 不用自动风扇.
除了到达设定温度自动停机外，制暖时还会有外机停机化霜，尤其在外界温度5度左右时，化霜很频繁，这是热泵型空调的性能决定的，不是机器故障 。因此有的机器带有电辅加热功能，就是弥补这个不足的 。
空调一会制冷一会不制冷的是怎么回事 。空调一会儿制冷一会儿不制冷的原因有外部原因和空调本身原因，具体如下：房间过大，空调马力不足，会造成人感觉空调不制冷；空调安装得不合理，通风管过长，热传递效率低也会造成不制冷 。
如果刚买来的空调不制冷，那就要考虑是否空调存在质量问题，建议购买一线品牌空调，质量和sh都可得到保险 。
压缩机的问题，用的时候过长，压缩机老化，功效下降不足以前，像空调声音，震动比较大，就需要考虑是否压缩机问题了，此类问题只能找专业人员进行维护，或考虑购买新机 。
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特殊时段空调保养：
在3-5月和9-11月温度适中的季节里，人们一般让空调处于非工作状态 。在不使用空调的季节，首先应当断掉空调器电源，但最好保持一个月开机一次的使用量；
以防止长时间不使用导致机内润滑油凝结 。同时，为保证空调的长期高速运转及使用使命的延长，在暂停使用和开始使用空调的时候，还得注意对空调的恰当养护 。
检查室内和室外机组的进风口、出风口有无障碍物，以免降低空调的工作效率；安装好滤尘网，避免因灰尘进入机器内部而损坏机器或引发故障；遥控器的清洗要用干布，不要用玻璃清洗剂或含有化学物质的布，清洁后要装入两节型号相同的新电池 。
空调一会制冷一会不制冷的原因：
一、制冷负荷过载或房间太大;
二、安装地点不适当，气流循环不充分等 。
空调只送风却不制冷解决办法：
1、查明是否因空调的空调器制冷负荷过载所引起，应设法减少制冷负荷或增加空调器的制冷量 。
2、空调的空调器安装是否适当，不适当时会使冷风吹不到人的身边，使人感觉不冷 。当空调器的气流循环不畅时，如蒸发器上结灰多，堵塞了翅片间的缝隙，或者空气过滤网被灰尘堵住，结果循环风减小，空调的空调器的制冷量不能充分发挥出来 。
扩展资料：
空调不制冷有个常见的原因便是缺氟，常称为缺雪种 。如果你发现自己家中的空调制冷效果没有以前那么好了多半就是因为制冷剂不足或者泄露 。
解决方法：这种不制冷的原因大多数是已使用三四年以后的空调，属于长时间使用使空调冷媒（即我们常说的氟利昂或雪种）的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷，因为只是压力不够，不会与正常值相差太远，这时候只要找一家正规的维修网点补加就行了 。
当然也有的是因为安装原因或机器本身的原因漏雪种，这是一种常见且比较容易查找到的原因，这种问题处理起来是也是比较容易的 。用压力表查压，不够的话补加就行了 。
这种情况在空调使用高峰期最为常见，一般是因为电压过低引起；空调器在使用电压低于190伏以下运行时，压缩机内 的过载保护器因电压过低，引起压缩机过流过热保护器动作，等到过流过热保护器冷却恢复后，压缩机才能工作，因此必须要检查压缩机启动后的电压是否低于190伏，如果是电压过低，可以增加线路线径或购买空调器使用功率2倍以上的稳压器，使压缩机工作电压在190伏以上才能正常工作 。
1：空调的电源出现问题，就只需要将空调的电源重新的插好，保证空调能够正常的通电就可以了 。
2：这在个时候空调出现不制冷的情况就不是我们能够用方法进行解决的情况了，我们需要从稳定空调电压这一方面入手 。
3：空调的制冷剂不够，只要加入足够供空调制冷的雪种就可以解决空调不制冷的问题 。但是如果空调制冷剂不够是因为制冷剂泄漏，我们就需要将空调的泄漏部分出现的空洞通过焊接和修补的方式密封好再加入足够的雪种能解决这一问题 。
4：及时的进行空调的清洗和保养，使空调的散热器能够正常的散热，提高散热器的散热效果 。
温度设置的有点高，然后到了设定温度就停机了，然后温度上来了，然后空调又自己打开制冷了，才会有你说的这个想象 。
您好：如果白天是好的就晚上不好还连着好几家，那我只能告诉你是电压问题，如果白天也不好那可能是机器问题，但也不排除电压问题，是这样的，电压不足时造成压缩机启动或运行困难并且发热，压缩机过热就会保护然后不制冷，等压缩机的热度冷却后又启动运行然后又保护，就会想你所说的一会有一会无 。
空调制冷开一会就自动停了，一会自己又开了，这是怎么了，没调自动定频空调当室内温度达到设置温度再低2度的时候，压缩机会停止，不再制冷 。当温度高于设置温度是会重新启动压缩机
设定温度比较高吧，制冷达到设定温度自然就暂停制冷啦，
空调漏氟 。
查出漏点并修复，再加制泠剂就可以了 。
车空调制冷有时突然不制冷了，一会儿又有了，咋回事这个需要及时检查维修的 。1.开始能制冷压缩机能工作--说明压缩机是好的，电磁离合器是好的 。2工作一段时间后空调不工作了 。很明显是蒸发器温度传感器或者恒温器出问题，原因就是压缩机工作一段时间后蒸发器温度已经很低传感器把信号给了恒温器或者控制强制关掉了AC功能为了防止蒸发器结霜嘛 。去维修点看一下就好了
在炎热的夏天，我们开车外出办事，都希望车内的空调温度能够适当的下降，但是有的汽车的空调在夏天的时候，温度确实是降不下来，汽车空调的温度降不下来，空调不制冷怎么办 。这个问题我们认为多出现在那些比较老的汽车上，而向刚刚购买的汽车，一般是不会出现这样的情况的 。汽车的空调不制冷的原因有很多，我们要一步步的逐渐的检查一下，首先就是要考虑是不是汽车的制冷剂没有了，我们汽车内空调内的氟氯昂要是全部丢失的话，汽车可能就不会制冷了，这个原因导致的汽车空调不工作，要仔细检查一下是不是汽车空调有泄露的地方，如果没有，那么维修就变的比较简单了，只要加上氟氯昂就可以了 。要是汽车内的氟氯昂还有，并且正好，我们要看看空调的压缩机在开机后是否正常工作，有的汽车上的压缩机坏了，也会出现这样的情况，那就是汽车空调不制冷，要看看是不是压缩机的皮带断了或者松动造成的压缩机工作不正常，这个要让维修的师傅给处理了，我们是不能修理的 。还有就是我们压缩机工作正常，也制冷，而我们汽车驾驶室内的温度却是很高，这个要看看是不是我们汽车的制冷的空调循环系统出了问题，不循环、或者循环不流畅的原因造成的，都可能会出现驾驶室内温度降不下来的现象 。
空调一会热风一会泠风是怎么回事1，设定温度太高了、房间内一会到了设定温度、所以外机停机、空调就剩下内机吹风、所以就感觉不冷、等一会房间内温度升高、空调外机启动所以又冷了、建议把温度调的低些 。
2，有可能是外机太脏、散热情况不好、所以压缩机工作一段时间后过热保护（说的简单点叫死机）等凉了以后在工作、建议看看你的外机是否过脏、如果脏的话、建议好好的用清水冲冲即可 。
扩展资料：
空调工作原理：
空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂 。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量 。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量 。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的 。
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风 。
北极冰水风机实例点此看大图然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂 。
从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因 。
制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风 。
其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理 。
这种情况是因为空调制热的时候需要给空调的室外机除霜 。
除霜的时候内机的风扇停止工作、外机压缩机工作、四通阀换向、外机风扇电机停机 。除霜时间大概5-10分钟、除霜结束后恢复运转 。这个是正常的 。
空调化霜的原理是化霜传感器感知外界的温度低于某个温度时，它会将信号传给控制板，这时控制板将化霜信号传给相关的部件进行化霜，这时化霜控制器控制电磁转向阀换向，使空调的热量逆循环到外机，将热量释放到蒸发器表面来化霜 。
扩展资料：
美的空调常见故障检修思路与方法 。
一、风机速度失控
1、检查风轮装配是否出现松脱或者卡死的现象，若有则进行调整 。
2、检查室内电控风机接线是否牢固可靠，若有问题则进行调整 。
3、上电空调开送风模式，若风机不能动作，检测风机强电输出端口红线与黑线之间交流电压 。
空调一会热风一会泠风的原因有很多，通常是以下两个原因
1、制冷系统
2、 室外机翅片太脏或者是有障碍物阻挡室外机风量，导致空调从室外侧吸收热量不足，盘管温度间歇性降低，防冷风保护停机 。
这两个原因都建议找专业的维修人员上门检查维修 。
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对家用空调器常见故障的判断基本方法：
仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常 。通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等 。
用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位 。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度 。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常 。
这个是外机有工作送风就冷，外机没工作送风就热，管子响声是制冷剂在走的声音 。
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