为什么日本日本实体干掉电商日本电商为什么干不过实体，日本电商平台排名 _睿知

一、日本的电商为什么做不过实体店
日本所有的商场都有非常人性化的服务体验。以东京为例。东京的百货店都在中心位置，所以安排一天专门用来“逛商场”是最合适的方案。大多数购物中心从上午10点或11点开始营业，晚上8点到10点关门。人们会选择在开业时间进店，上午购物的积分可以在商场顶楼的“大食代”兑换免费午餐，省下不少钱。东京每年有两大打折季，分别是6月和12月(因为日本人一年发两次双薪，所以日本每年会有两次打折季)，每次持续3到4周。对于有长期目标的购物狂来说，他们往往迫不及待地在打折季开始时就开始囤货；对于节俭的顾客，他们会等到最后清仓。和国内商场一样，东京百货也提供积分优惠。而国内大部分商场兑换商品需要一定的积分，而东京商场的积分可以直接抵用现金消费，还可以即时兑换饮料和餐食。此外，停车服务中的取车、取行李、婴儿车推、轮椅顾客专用电梯等免费服务，都是日本百货店必备的配套项目。现在，东京的商场都配备了中文前台服务员，专门为中国游客提供帮助。当然，毕竟日本百货最靠谱的就是品牌多。日本企业对商品质量非常严格。如果你在大商场买了次品，你不仅会得到一大笔赔偿，经理还得上门道歉。在日本百货公司买东西最大的好处就是放心。

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二、为什么国外的电商干不过实体？
发达国家的电商大多做不了实体店。根本原因不是他们的实体经济有多发达，有多惊人，而是因为他们的电子商务发展太慢。此外，电子商务的发展需要两大基础设施，一是网上支付和金融信息系统，二是强大、便捷、低成本的物流系统。基本上，在你看到实体赢得电子商务的国家，这两件事还没有发展起来。所以国外电商什么都做不了。
三、为什么电商在美国和日本干不过实体店
为什么电商在中国可以“干掉”实体店，在美国却相反？

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四、现在电商的规模越来越大，以后实体店真的不好做了吗？
有一种消费场景叫做“实时消费场景”，比如早餐店、包子铺、咖啡馆、社区超市等。这些实体店可以给消费者提供实时的消费体验，这是电商平台无论怎么发展都无法提供的，所以实体店永远有自己的市场空间。第一，从表面现象看，电商平台越来越多，但真正赚钱的电商平台有几家，无非是通过资本的运作烧钱来生存。就像单车共享，如果有一天资本抛弃了他们，那就充满了悲哀，因为资本的属性就是追求利润最大化。第二，从思想上来说，在西方发达国家，电商平台为什么不能做实体店？取而代之的是中国，我们的社会主义国家，电商平台粉碎了实体店。马云创立的阿里巴巴最大股东不就是日本的孙正义吗？第三，从大数据分析，一二线城市网购远低于三四线城市和农村市场。这也是淘宝在三四线城市和农村市场下沉的原因。从一个侧面反映了一二线城市，人们的消费观念更加理性和成熟。第四，实体店今天的困难不是因为电商平台的出现，而是因为电商平台的出现是一个新闻事件和媒体的过度宣传和染色造成的表面现象。实体店今天的困难有很多原因。这是由国际国内经济形势和社会经济发展周期决定的。第五，2019年以来，国家出台了很多经济政策，都是向实体经济发展倾斜。就像建高楼一样，没有坚实的地下基础，建筑不会有那个高度。没有实体经济的支撑，任何电商平台都是空中楼阁。换句话说，任何脱离实体经济的电商平台都不会长期存在。综上所述，实体店不会消失。经过洗礼后，实体店将以全新的面貌出现在人们面前。
五、发达国家为何叫停电商
很简单，电商行业发展不代表先进。欧美国家电商不如实体店的原因有三：一是线下渠道完善发达。所以品牌商的线下销售渠道是完善的，整合的。对于品牌商本身来说，渠道建设比什么都重要。我不会去电商破坏自己的销售渠道。二是欧美日韩等发达国家市场基本没有假冒。同类产品价格基本一致。消费者很难买到假货，所以不存在所谓性价比优越的产品。第三，欧美人力成本太高。快递员工资成本太高。电商发展必须满足一个基本条件，物流发展，买一个产品两三天甚至送到你需要的地方，那它就需要人。在欧美，人工成本巨大。说白了，一个月不出几千块，没人给你做。第四，运输成本。美国的火车大多没有电气化，速度极慢，飞机容量太小，换乘能力差。汽车还涉及到人工成本。你可以发现欧洲的火车运输有多贵。第五，垄断效应。所谓的阶级基本上已经建立起来了，很难打破。包括亚马逊在内的很多产品都是允许线下销售的，线上不行。线下多是老牌资本家的想法，他们也是议会的钱主。他们不会让另一个新事物打破原有的平衡，努力维持双赢。至于平民的方便，不是他们考虑的范围。电子商务有很多缺点。电商实际上收紧了商品出口，阿里垄断了业务。
品的销售出口！在事实上电商的价格将会高于批发市场，任何垄断商品从来不会便宜。能够发展起来，离不开高层的支持，民众只能看上层建筑给我们什么样的生活，无力改变也没办法改变。
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