加减档时离合油门怎么配合起步时如何控制油门和离合，怎样踩好离合控制速度 _睿知

车身启动时离合油门怎么控制？
1.“分油”起步时，抬起“离合器” ，慢慢踩油门。协调的要点是：左脚快速抬起离合踏板，听声音，声音变化，车晃一会儿，右脚稳稳踩油门，左脚慢慢抬起离合踏板，让车平稳起步。汽车平稳起步后，应迅速完全松开离合器踏板。如果在起步过程中感觉动力不足，发动机要熄火，应立即踩下离合器踏板，适当踩下油门，重新起步。2.选择合适的档位起步时，档位选择不能太高。一般在平坦坚实的道路或场地上，应该选择1档或2档起步。在严寒气候、土质疏松地区或上坡路段，必须使用一档起步。在积雪和泥泞的道路上，你必须从第一档起步。同时，你要清除车轮下的积雪和泥土或在主轮下撒沙子。3.从坡上起步(从坡上起步):从坡上起步有两个怕，一个怕失速，一个怕打滑。好的爬坡标准是平稳，不出溜，发动机不隆隆。要达到上述状态，关键是两点，一是分油的配合，二是松开驻车制动(俗称手刹)的时机。分油合作是基础，在平地上要多了解。松开停车制动器的时机是关键。驻车制动放的早，车就溜，放的晚，车就熄火。爬坡的要点是在——离合器半联动的情况下，松开驻车制动。所谓半联动，就是离合器接合但不接合。因为是半联动，所以在驻车制动松开之前是不会熄火的。当驻车制动松开时，汽车不会打滑。及时跟油，车就走了。关键是怎么知道车已经半挂了。总之，车头微微拱起，发动机轻微的异响，就是在半挂的时候松开驻车制动。放入一档，慢慢抬起离合器，慢慢给油。当发动机的声音有轻微的变化和抖动时，处于半联动状态。这时，迅速松开驻车制动，加一些油，慢慢抬起离合器。注意，此时一定不要急着抬离合，否则会因动力不足而熄火。油门看坡度，原则是不溜、不冲、不熄火。另外，如果坡度很大，比如地下室匝道，建议不要中途换挡，直接一档开上去。以上是应用驻车制动的爬坡技巧。技术到了一定阶段，小坡度完全可以不用驻车制动，可以用脚制动。原理是一样的，关键是分油和释放驻车制动的时机。想练习爬坡的新手朋友可以在平坦路面起步时拉上驻车制动，找到车头微微拱起的感觉。一旦你找到了那个点，你就不会担心斜率了。

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起步时离合和油门怎样控制
1.“分油”起步时，抬起“离合器” ，慢慢踩油门。协调的要点是：左脚快速抬起离合踏板，听声音，声音变化，车晃一会儿，右脚稳稳踩油门，左脚慢慢抬起离合踏板，让车平稳起步。汽车平稳起步后，应迅速完全松开离合器踏板。如果在起步过程中感觉动力不足，发动机要熄火，应立即踩下离合器踏板，适当踩下油门，重新起步。2.选择合适的档位起步时，档位选择不能太高。一般在平坦坚实的道路或场地上，应该选择1档或2档起步。在严寒气候、土质疏松地区或上坡路段，必须使用一档起步。在积雪和泥泞的道路上，你必须从第一档起步。同时，你要清除车轮下的积雪和泥土或在主轮下撒沙子。3.从坡上起步(从坡上起步):从坡上起步有两个怕，一个怕失速，一个怕打滑。好的爬坡标准是平稳，不出溜，发动机不隆隆。要达到上述状态，关键是两点，一是分油的配合，二是松开驻车制动(俗称手刹)的时机。分油合作是基础，在平地上要多了解。松开停车制动器的时机是关键。驻车制动放的早，车就溜，放的晚，车就熄火。爬坡的要点是在——离合器半联动的情况下，松开驻车制动。所谓半联动，就是离合器接合但不接合。因为是半联动，所以在驻车制动松开之前是不会熄火的。当驻车制动松开时，汽车不会打滑。及时跟油，车就走了。关键是怎么知道车是半挂的。总之，车头微微拱起，发动机轻微的异响就是半联动释放驻车制动的时候了。放入一档，慢慢抬起离合器，慢慢给油。当发动机的声音有轻微的变化和抖动时，处于半联动状态。这时，迅速松开驻车制动，加一些油，慢慢抬起离合器。注意，此时一定不要急着抬离合，否则会因动力不足而熄火。油门看坡度，原则是不溜、不冲、不熄火。另外，如果坡度很大，比如地下室匝道，建议不要中途换挡，直接一档开上去。以上是应用驻车制动的爬坡技巧。技术到了一定阶段，小坡度完全可以不用驻车制动，可以用脚制动。原理是一样的，关键是分油和松开驻车制动的时机。想练习爬坡的新手朋友可以在平坦路面起步时拉上驻车制动，找到车头微微拱起的感觉。一旦你找到了那个点，你就不会担心斜率了。
手动挡车子起步如何控制离合器和油门？
一只脚踩在油门上是非常危险的。油门要慢慢加大，离合器要松开。行走后，离合器应完全松开。要求如下：1 。起步阶段，将档位放在空挡，落地后踩下离合器踏板，将变速杆放入一档，慢慢松开离合器，配合油门，发动汽车。2.注意把离合器踏板踩到底。当你在慢慢松开离合器踏板的过程中感觉到车身有晃动和移动的趋势时，慢慢加油，继续慢慢松开离合器，控制好双脚的力度，直到完全松开，车辆自然会平稳起步。3.当车辆正常行驶时，不要将脚放在离合器踏板上。

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汽车起步离合和油门配合的技巧
正确的开始如下：1 。轻踩油门：因为是空挡，踩得太深发动机转速上升太快，只能轻踩2 。慢慢抬离合：当转速升到2000转时，就可以把离合抬至半联动位置。这里有两个困难。首先是速度，一开始可以看转速表，熟练后可以通过声音判断。第二种是半联动位，也需要熟练度。3:节气门随动：在半接合状态下
动的时候，如果希望汽车可以稳定地加速，油门就必须稳定跟进，否则根据功率的表达式W=F*V ，速度越快，推力越小，起步时人会前后晃动，很不舒服。4：松开离合：如果前面3步都可以正确操作，半联动的状态持续1秒钟左右就可以了，此时离合器片和离合器压盘已经达到了同样的转速，然后柔和地放开离合器。油门和离合器的相互配合是平稳起步的关键，这是需要积累经验的，而且由于不同的汽车离合器位置和油门灵敏度都不同，就算是同一型号汽车也会有差异，所以在驾驶不熟悉的汽车时候，首先需要搞清楚的就是油门与离合器的位置，经验丰富的人可能会把握的快一些，新手可能会慢一点，不过只要坚持上述的原则，都会慢慢进步的。上坡时较平地要多加油门慢抬离合
新手学开车怎样更好的控制离合与油门时间长了自然就熟悉了，否则会造成分离不清的状况，油门和离合这两个踏板在任何情况下都不可能同时往下踏，车辆挂挡、慢慢的踩下油门，到4s店把离合器线调整好，这样只会造成发动机轰鸣，一般情况下踩下离合、慢慢的松离合，切忌猛放离合其实，开车也没什么技巧可言

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请问汽车起步的时候如何配合好离合和油门？1、起步熄火原因是抬离合太快。1到2是空的怎么抬都不会熄火， 2到3才开始离合，所以2的时候一定要很慢的抬。抬到2的时候顺便轻加油门，减少熄火的次数，（边抬离合边加油）没有什么影响属于正常起步。2、二档的动力能够爬山路，用二档时半踩离合来控制车速。（掉头速度快的情况下）。如果掉头速度快慢，那就用1档来控制。3、速度刚刚好直接转弯，车不会熄火的。要减速就踩下离合，要加速就加点油门。正常情况下拐弯都用2档来控制。
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