1、江淮帅铃博世共轨发动机P0652故障码是什么【博世共轨P2000故障代码 博世共轨故障代码】 供电模块电压低于下限值 。?1. ECU内部传感器供电模块出错2. 供电模块相连接的某传感器故障 。供电模块电压低于下限值 。?1. ecu内部传感器供电模块出错2. 供电模块相连接的某传感器故障 。
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2、锡柴四缸博世高压共轨故障码显示后轨压负偏差过大是什么意思 对于您说的发动机故障灯亮的问题,由于没有见到现车,只能是帮您分析一下导致这种故障的原因 。发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多,及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调,就容易发动机故障灯亮的现象;如果您长期在市区低速行驶的话,很容易出现这种现象 。还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象,导致收油门后,喷油嘴还一直在处在供油状态,造成低速行驶时混合气过浓,从而导致收油后怠速不稳、如果再严重了就会导致熄火 。检查低压油路,柴油滤芯,油泵,燃油计量阀,轨压传感器,限压阀,喷油器回油量
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3、潍柴p12博世共轨,出现故障怎么解决呢 出现了这个故障车子有什么现象??你最好还是仔细检查油路 。油门减油或是下坡减油时,加不了速,重新关钥匙再开就暂时好了,低压油路绝对没问题 。计量单偶尔卡死,:一般来说,这个问题的发生是由于喷油器的阀组件磨损造成的间接报错 。但现在你已明确部件已被更换,低压、高压油路没有问题了 。你说的WP是不是潍柴四气门蓝擎?能否确认一下你的ECU的软件版本及生产日期? 我记得国内其它一的车发生过类似的问题 。后来发现在软件的bug,这与当时设定的post injection后喷标定情况有关系,具体我再去查查 。如果的确是这样,解决方案就是把ECU数据更新 。你好!我也遇到了类似故障 。故障清楚车就正常 。跑上几公里或者几百米故障灯就亮 。;欢了油压传感器故障依旧 。故障码有时泻油阀开,有时踏板传感器下线值,进气压力传感器下线值;刚刚准备研究车主就开走了,没有机会了 。还请说明,学习学习如有疑问,请追问 。
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4、4JB1博世共轨 报故障码P0251发不起 可能有两种情况1. 油量计量单驱动线出现断路 。2. 实际轨压低于了设定轨压 。检查步骤如下:, 。若无电压,注明线路断路 。。若两个电压相等注明短路 。电压,启动测试, 。? 检测油量计量单电阻,3. 实际轨压低于设定轨压 。检查低压油路是否泄漏、堵塞 。共轨系统(Common Rail Systems,简称CRS)将燃油在高压下贮存在蓄压器(高压油轨)中,从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷,其特性有:4. 喷油压力的产生不依赖于发动机转速与系统喷油量,可根据发动机不同的工况灵活控制喷射压力和油量,从而实现低转速高喷射压力,达到低速高扭矩,低排放及优化燃油经济性的目的 。5. 通过电子控制单算出理想的喷油量和喷油时间,再由喷油器精确地喷射,甚至多次喷射 。6. 更高的系统压力,更好的排放能力,更低的燃油消耗 。油量计量单断路 再看看别人怎么说的 。1、油量计量单驱动线断路2、实际轨压低于设定轨压 。检查:1、油量计量单驱动线断路 。检查:拨出油量计量单接插件,点火开关拧到ON档,测量两个针脚对地电压,正常情况下一个是, 。若无电压,注明线路断路 。。若两个电压相等注明短路 。插上油量计量单,大头针从后端刺入,测量两个针脚对地电压,正常情况下是都是电压,启动测试, 。检测油量计量单电阻, 。2、实际轨压低于设定轨压 。检查:检查低压油路是否泄漏、堵塞(紧固所有管路的抱箍,检查是否有折叠、油箱是否通大气,油箱内海底管是否异物堵塞)检查喷油器回油量,正常情况下回油不超过喷油器U型卡上面的金属平面 。检查喷油器喷油量,可用把喷油器取出接出来,若启动过程中,喷油器在滴油,可能喷油器针阀卡死在一个开启状态 。注:喷油器的正常的开启喷射条件,轨压必须大于M 。检查油泵泄压阀是否卡在一个开启状态,可用拆卸清洗 。若以上都正常,还是无法启动,考虑更换油泵,可能的原因油量计量单内的两位三通阀门开在一个常闭位置,或柱塞磨损,止回阀不能正常回位,导致轨压无法建立不起来 。
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