发展绿色物流的意义及重要性为什么要推行电商物流绿色化，电商物流是什么

一、请谈谈电商物流推行绿色包装的必要性？
当然，电子商务实施绿色包装是必要的。通过绿色包装，可以减少环境污染，实现更好的环境。

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二、从电子商务的角度分析什么叫绿色物流
绿色物流“绿色物流”概念介绍：绿色物流是指运输、储存、包装、装卸、配送加工等物流活动的规划和实施。以减少环境污染和资源消耗为目标。绿色物流是建立在经济学一般原理、可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论和物流绩效评价基础上的物流科学发展观。同时，绿色物流也是一种能够抑制物流活动造成的环境污染，减少资源消耗，利用先进的物流技术，对运输、仓储、装卸、配送加工、包装配送等作业过程进行规划和实施的物流活动。绿色物流的内涵包括以下五个方面：集约资源是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。企业通过整合现有资源，优化资源配置，可以提高资源利用率，减少资源浪费。绿色运输中的燃料消耗和尾气排放是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，要建设绿色物流，首先要对运输路线进行合理的布局和规划，通过缩短运输路线、提高车辆装载率来达到节能减排的目的。此外，我们应该注意维护运输车辆，使用清洁燃料，减少能源消耗和废气排放。绿色仓储一方面，绿色仓储要求仓库选址合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓库布局要科学，这样才能充分利用仓库，最大限度地利用仓储面积，降低仓储成本。绿色包装是物流活动的重要组成部分。绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。物流废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品。根据实际需要，对其进行收集、分类、加工、包装、运输和储存，然后配送到专门的处理场所，形成物流活动。我国绿色物流的发展还存在一些不足。我国物流业起步较晚，绿色物流刚刚起步，人们对它的认识还很有限。绿色物流的服务水平和研究尚处于起步阶段，我国在绿色物流的理念、政策和技术方面与国际先进技术国家存在较大差距，主要表现在：1 。观念上的差距。一方面，中国领导人和政府的观念没有改变，绿色物流的理念没有建立起来。有些政府领导还让物流走自己的路，更别提进一步的绿色物流了？只有物流的想法没有绿色的概念，还缺乏前瞻性的发展，落后于时代的步伐。另一方面，经营者和消费者对国外物流绿色管理的消费观念还很薄弱，绿色物流的观念几乎为零。运营商给我们展示的是绿色产品、绿色标志、绿色营销、绿色服务，而消费者追求的是绿色消费、绿色享受、绿色保障，没有人对绿色通道3354物流环节给予足够的重视和关心。因此，我们在发展物流的同时，应尽快提高认识，更新思维，把绿色物流作为全球全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面对绿色物流的未来。2.政策空白绿色物流是经济可持续发展的重要组成部分，对社会经济的持续发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。正因为如此，实施绿色物流不仅是企业的事情，而且从政府约束的角度，必须加强对现有物流系统的管理，构建绿色物流建立和发展的框架，做好绿色物流的政策建设。在绿色物流的政策引导下，一些发达国家政府制定了
虽然我国自上世纪90年代以来一直致力于环境污染政策法规的制定和颁布，但针对物流行业的政策法规并不多。此外，物流涉及的相关行业、部门和系统太多，而且这些部门都自成体系，独立运作，各自做规划和设计，各自建设物流基地或中心，导致物流行业无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也给未来物流运行中的环境问题增加了太多负担。因此，打破地区、部门和行业的限制，按照大流通、绿色化的思路进行全国物流规划的总体设计，是我国发展物流在政策层面必须正视的重大课题。3.技术差距绿色物流的关键不仅取决于绿色物流理念的确立、物流政策的制定和遵守，还取决于绿色技术的掌握和应用。然而，我们的物流技术与绿色要求还有很大差距。比如，我国物流业规模不够大，基本独立，没有很好的规划，物流业内部存在无序发展和无序竞争，对环保造成了很大压力；在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流的要求还有距离；材料的使用与绿色物流倡导的可重复使用、可降解之间也存在巨大差距。此外，在物流自动化、信息化和网络化方面，绿色物流无从谈起。可见，中国的绿色物流与发达国家相比还有很大差距，我们在物流绿色化方面还有很长的路要走。如今，世界上一些大型物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。随着中国经济已经成为全球经济的一部分，有必要加快物流的绿色建设，物流企业必须加快调整和整合。否则，他们将失去竞争力。一旦国外对绿色物流行业设置准入壁垒，中国不成熟的物流行业将遭受巨大打击。可以说，发展绿色物流是参与全球物流竞争的重要基础。
三、绿色快递具体是指什么，为什么说它很难发展？
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解筱文：绿色快递需要技术革命和商业模式创新由于网购外卖等业务数量的增加，快递包装垃圾的问题必须得到重视。据报告显示，我国快递业包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带以及内部缓冲物（填充物）七大类。其中，胶带、塑料袋及塑料填充物问题最为突出、污染最为严重。虽然国家出台了相关的政策和规定，快递行业也积极响应推出一系列绿色快递的措施，不过，这仅是国家层面的变革和行业内部的觉醒，且只存在于部分物流配送平台和企业，“绿色快递”理念尚未完全融入整个产业链。要将绿色快递落到实处，仅靠呼吁卖家增强环保意识还不够，还需要技术和模式创新驱动，也需要产业链上下游协同努力。对此，中国产经新闻报采访人员对电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文进行了相关采访。中国产经新闻报采访人员问：关于推行绿色快递外卖包装，从国家层面和快递企业层面均已经出台了许多规定和措施等，但是为什么依然会存在许多的包装问题？解筱文答：主要有三方面原因。一是成本问题。采用绿色包装和包装循环使用的方式，势必将改变快递物流整个体系的运作模式，涉及物流安全、质量、效率等多方面因素，从而最直接的影响是增加企业生产运营成本，导致相当部分成本转嫁到消费端。二是习惯问题。物流业从一开始发展，就是粗放增长而来，这也是发展的必然路径。但长期的巨量非绿色物流服务，业已磨合形成生产制造、电商和物流企业及消费者的使用习惯，要快速改变这种习惯，需要一定时期得以转型。三是意识问题。大多数企业更多关心企业自身生产和利润，而忽视其绿色发展对社会的贡献，很多物流消费者也缺乏参与社会环境保护的意识，政府主管部门和行业协会也仅停留于宏观层面呼吁，缺乏必要的系统解决方案、具体标准、执行措施、法规化约束手段。中国产经新闻报采访人员问：您认为现在绿色包装理念的推行实施，各环节还存在哪些明显的亟待解决的问题？解筱文答：发展绿色包装需要立足未来，放眼整个物流供应链体系来研究解决现实问题，而不能只就绿色包装谈绿色包装实施。中国产经新闻报采访人员问：您认为整个快递相关产业链需要进行哪些技术革新模式创新，才能真的把绿色快递落到实处？解筱文答：真正推动快递物流绿色化发展，需要从政府层面统筹考虑，多方协作，加大政策激励、市场引导和日常监管，鼓励规模化发展的较大快递物流企业深度参与绿色物流发展，着力从物流生产供应端入手，实现技术革命和商业模式创新，从根子上破解难题。解筱文：评论人、作家、战略学者。主评时政、商业、铁路、文化。

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四、电商推广绿色物流怎么样破局经营电商（电子商务的简称）的企业通过多种信息发布渠道进行企业品牌、事件、产品等的发布，扩大受众群体范围，让更多的目标群体通过认识、了解相关信息，信任企业品牌和企业产品，最终实现尝试购买并最终成为忠诚客户的目的。
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六、雅迪电动车充满电可以跑多少公里？雅迪电动车，72v充满一次电能跑55到60公里左右。雅迪电动车续航能力公里数，行业里叫续行里程，电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。电动车分为电动和电摩2种，电动车跑的里程是根据电池组的容量来决定的。电动的一般是350W的控制器和350W的电机，同样的电池功率越大的车动了越大、跑的路程越少。铅蓄电池是12V/块拼装，多用的是3块、4块串联，即36V、48V，另有18V的四块串联为64V，70V的原则上是没有的。扩展资料：电动车续航里程的介绍如下：冬天电动车电池易把电用光，所以有条件的话请随用随充，切不可亏电使用。即便对续行要求不远，充一次电可以使用2到3天，还是建议每天都充电，这样有利于电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。每次给电池充电时都应充满后再使用，经常不充满就使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。新购电动车前三次充电，最好连续充电12个小时，但以后每次充电时间最好不要超过12个小时。参考资料来源：凤凰网-雅迪电动车E-PLUS三大核心科技揭秘参考资料来源：凤凰网-雅迪重磅发布劲远版电动车，一次充电多跑30公里