博世点火线圈官网博世ngk 点火线圈 _睿知

1、改装点火圈，BKC和OKD哪个好用？有几个问题1，现在车系的喷油和点火匹配是算出来的，所以单纯增加一方面的大小，不会本质的改变动力性2，BKC并不是真的美国货，是不是和美国合作有待验证，我见到的BKC，三个月换了四个高压包洗车点火电脑漏水趴窝一次，两个月不到，三个高压包开裂，刷了电脑之后用BKC反而觉得车很乏力最后换回原厂博世点火线圈，动力恢复3，而国内的OKD点火线圈，也只在论坛上问题层出不穷，和BKC情况相似都不错！阿迪和耐克那个好是一样的问题！愿书万本诵万过再看看别人怎么说的。

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2、博世点火线圈外观是金属的和黑的有区别吗排气管变红就是生锈了，你的应该是旧款的吗？还是排气管换过啊？据我所知，现在奥迪用的都是镀的那种！去4S看看吧！

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3、宝来火花塞怎么换、谢谢拆下发动机上护板拔掉点火线圈把火花塞扳手插入反方向旋转即可拆下这个比较简单，拆掉点火线圈就可以了，工时也不高，广州番禺自己换的话，你得知道点火线圈是什么东西，有这个动手能力才行，建议去店里跟换其实很简单，需要的工具：价值块的毫米t字形火花塞套筒扳手；一个8毫米套筒扳手；一个一毛钱的硬币抹布过程：注意：冷车状态更换，点火钥匙拔下用一毛的硬币拧开发动机塑料装饰罩的个六角螺栓；小心的向上抬起点火线圈，以点火线圈的线束插头为圆心，把线圈整个横过来以露出火花塞的巢穴，注意不要让线束受力；如果有吸尘器，最好把火花塞附近的灰尘都吸掉以免掉入汽缸；用火花塞套筒用力逆时针拧下火花塞，注意套筒伸进去的时候要慢，要轻，保持竖直，不要毛毛糙糙的碰坏了火花塞的陶瓷；小心地把新火花塞插入套筒内的橡胶套里，注意不要碰到了陶瓷部分，拔下机油尺，往新火花塞的螺纹上抹机油，反复几次，但也不要涂过多机油；轻轻把火花塞连同套筒竖直放入火花塞螺纹孔，慢慢的顺时针拧上，确定没有错牙，再慢慢拧紧，到拧不动为止（经查看维修手册，规定拧紧力矩是nm左右，但没有力矩扳手，只能凭感觉。如果不是力气特大，用普通的t字形扳手（手柄大概有公分长）拧到实在拧不动就差不多了）。注：关于如何控制拧紧力矩，请有经验的们补充；火花塞拆一个换一个；最后在把点火线圈装复，塑料盖装复试车，搞定。

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4、请问08款悦动GLS，排量1.6L，用博世或NGK哪个型号的火花塞？我用的电装PK双铂金的用冠军的双铂金，价格不高，性价比突出其实用原厂就行了好的火嘴改变不了多少除非进排气点火线圈ECU等等全部改可那样一来米又多了

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5、NGK/DENSO等铱合金的火花塞容易烧毁点火线圈吗 NGK DENSO 都是国际大品牌都是专门配套德系日系欧系车的保时捷拆出来的都是NGK另外火花塞是不会烧毁点火线圈点火线圈给火花塞导电使其通电火运作发动机怎么可能会烧掉点火线圈火花塞火的时候温度虽然很高但也不至于总之答案就是不会雷遁就是以前博世在南京留下的一夜风光而已针对国产火炬来说质量还是可以但是跟NGK DENSO比那得开飞机才能追上电装的火花塞要比ngk的火花塞好 ngk 现在国产了电装den是大品牌丰田车大部分电子原件都是电装生产的无论从品质还是品牌都是电装的要好一些所以我个人认为电装den 要好一些但最主要的还是火花塞的型要匹配才好
6、吉利远景1.5用什么样的火花塞火炬KL6RTIP，KL6RTCNGK LZFR6AI不要用博世的。火花塞更换需要把点火线圈或缸线拆掉，使用火花塞套筒把火花塞拆掉就可以了
7、点火线圈什么牌子好【博世点火线圈官网博世ngk 点火线圈】 点火线圈作为发动机点火系统中的核心器件，其主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点火线圈转化的高压电，那么气缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃，由此发动机便也无法正常工作。那么汽车点火线圈什么品牌好呢？NGK点火线圈怎么样？请点击输入图片描述汽车点火线圈什么品牌好？目前市面上的点火线圈品牌可谓是鱼龙混杂，充斥着这种伪劣产品，而如何选择一个好的点火线圈品牌便是各位车主避雷的第一步。除了各车企原厂的点火线圈之外，像博世、德尔福、NGK等品牌的火花塞都是品质和口碑都非常值得信赖的品牌。请点击输入图片描述NGK点火线圈怎么样？NGK是日本特殊陶业株式会社的简称，该成立于年，主要从事点火线圈、火花塞、尾气过滤器以及氧传感器等汽车零部件的研发制造。而NGK品牌的点火线圈也一直以极高性能和品质俘获了大批消费们的信赖。你好，这车建议到4s店使用原厂的点火线圈质量比较好的，价格也不贵的一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。?2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。③汽油质量不好，换高标的汽油试试。④气缸压缩比不对，调节压缩比。⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。⑥电源电压不稳定。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。⑿发火器集成块工作不良。原厂的除外，现在国内口碑较好的有声佳（和上海大众配套）地球、长沙电器等，声佳的比较贵，地球和长沙电器的价格比较公道，质量稳定费列普汽车零部件(中国) 。年，创立于美国密歇根州工业重镇—底特律Detroit，主要从事汽车发动机件及易损件的研发与制造。年，由PHLEIP ()全资控股，现已在中国金融中心－上海设立办事处，向大陆地区提供产品与。罗敦(Reginald)在汽车传动系统领域处于业界领先地位，其正时皮带套装、附件轮、PK带、带等系列产品均达到国际最权威的德国DA6标准，符合原车规范，具有极高的可靠性和性价比，被欧美等多个国家和地区指定为出租车传动类零部件特约商。现已有现货余种，并陆续引进更多型和产品。罗敦(Reginald)在新能源汽车的核心技术——动力电池热管理系统(Thermal management system for power battery）中取得了突破性进展，在实际路测中获得了宝贵的科研数据，并已向多家汽车企业提供技术共享；罗敦(Reginald)独立研发的新能源车专用润滑油相比传统润滑油，在保护驱动电机、提升动力、降低噪音等方面拥有绝对优势；这些项目将陆续引进国内，为广大商提供更优质的产品、更专业的、创造更广阔的商机。品牌质量保证，价格优势，值得信赖。传动系统质保2年或8万公里，点火线圈超长质保个月。