威能地暖开了没反应打开威能地暖一般会点火两次 _睿知

1、热水器打火每次都打两次正常吗【威能地暖开了没反应打开威能地暖一般会点火两次】 以后凡几次火不成功就停一会，让先前火时喷出的煤气散去再或火，不然由于热水器外聚了太多的煤气，一着就发生爆炸了。检查水压和气压到位没有。一般都是这两个问题！不然就是里面的火器供电不足，是这个的话相比比较麻烦！！

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2、威能地暖怎么打开？威能锅炉如果是老款的旋钮的直接旋转采暖那个就可以。如果是按键式的。按模式件。开采暖模式。就是那个像暖气片的东东首先要对地暖及辅助系统整体压，看有无渗漏；第二，锅炉开启，分集水器进回水阀门全部开启，试运行；第三、水温逐渐往上调，刚开始从度递近式，让地暖有个慢慢升温的过程；在这期间注意观察有无渗漏现象

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3、威能热水器的供暖部分会频繁启动是什么原因说明用热水量大，还有你设定的热水出水温度也高，频繁启动你可以设定的温度在度（这个温度热水器容易结垢），

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4、冬季打火需要打两次才能着，是什么原因？要如何解决？冬季火出现这种情况应该正常吧，尤其是昼夜温差比较大的时候，应该没什么问题。如果电瓶不给力的话，晚上停车时可以哄哄油门再熄火。冬季，我国大部分地区气温在℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为公里；气温在℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶% 。如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面: 一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。冬季启动应注意： 1、就是最好在启动发动机工作后，再开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，，都属于可接受的正常范围。摄氏度以上再起步行驶。