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火炬点火线圈跟博世哪个好 博世高压点火线圈

维修知识

1、五菱宏光s高压点火线圈能用博士点火线圈那一款型号?    机器为双缸同时点火,点火线圈为顶置,易有故障,
2、博世点火线圈外观是金属的和黑的有区别吗   排气管变红就是生锈了 ， 你的应该是旧款的吗？还是排气管换过啊？据我所知 ， 现在奥迪用的都是镀的那种！ 去4S看看吧！
3、汽车点火线圈什么品牌好？   博世 ， 德尔福 ， AC ， 马瑞利 ， 电装 ， 法雷奥等国际大牌 。将汽车伏的电压转变为2——3万伏的电压 ， 汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气 。汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压 ， 点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电 ， 电压可以达到数万伏 ， 通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花 。主要原理通常的点火线圈里面有两组线圈 ， 初级线圈和次级线圈 。初级线圈用较粗的漆包线 ， ；次级线圈用较细的漆包线 ，  。初级线圈一端与车上低压电源（)联接 ， 另一端与开关装置（断电器）联接 。一点火线圈是由主线圈 ， 次级线圈 ， 磁芯 ， 开关三极管及其他辅助原件组成 ， 主线圈由电瓶充电 ， 次级线圈放电火花塞点火 ， 三极管负责开关 。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制 ， 确保每次充电能量一致 ， 点火线圈有线为电源正 ， 负 ， 开关控制﹙ECU指令﹚ ， 4线多了一条点火检测线 ， 能够检测火花塞是否点火 ， 次级线圈中是否有放电电流 。简单说点火线圈就是变压器 ， 也就是将几十伏特电压升为上万伏 ， 只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供 。?2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏 ， 火花塞间隙大会导致主线圈负荷大 ， 发热大 ， 绝缘层老化快 ， 火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大 ， 发热快 ， 绝缘层老化快 ， 组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差 ， 线圈内阻大发热快 ， 三极管质量不高等寿命会短些 。如果总是被烧坏 ， 更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题 ， 如果发电量过高的话 ， 点火线圈的负载过重的话容易烧坏 ， 不过如果真是发电量过高的话 ， 那么车身电器 ， 比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题 ， 所以最好先测一下发电量 。②火花塞间隙过大 ， 调节间隙或更换火花塞 。③汽油质量不好 ， 换高标的汽油试试 。④气缸压缩比不对 ， 调节压缩比 。⑤电脑版出现程序故障 ， 可以到修理厂用电脑检测一下车子 ， 把出错的信息清除掉就好了 。还不行就可能是你的车子传动器有问题了 。⑥电源电压不稳定 。⑦高电压的电阻不正常 ， 更换高压线 。⑧次级有短路现象 。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的 。⑩受到高温 ， 高压波有问题工作不好 。⑾很小几率是线圈本身问题 ， 可以换个牌子试试 。⑿发火器集成块工作不良 。四缸发动机是两缸对应 ， 四冲程发动机曲轴转动两圈为一个工作循环 ， 一个点火线圈控制度 ， 这样刚好发动机转一圈点火线圈就点一次火 。看你车是装的什么电喷系统 ， 几大电喷系统都有自己的点火线圈 。配合自己的系统工作 ， 没有好坏之说 ， 只有匹配之说~但是从质量来说 ， 我倾向于日本的点火线圈 ， 做的还是比较精致的 。尤其笔试线圈 。国际：博世 ， 德尔福 ， AC ， 马瑞利 ， 电装 ， 法雷奥等国际大牌 。国内：万世益 ， 聚火旺 ， 昂迪 ， 港湾 ， 津火 ， GEW等国内品牌施耐克的不错 ， 德国品牌 ， 我这车友队用的都是这个痞子的
4、博士点火线圈 ， 三根线怎么接能产生高压电弧博士 点火线圈三根线怎么接才能产生电弧高压电 ， 三根线代表   不能这样接 ， 会烧掉的 。应接脉冲电压 。高压线的接口在内部是和地相通的 ， 但高压线的电阻是很大的 。你必须在车里测试 。一般不容易损坏 。不点火经常是凸轮轴传感器或曲轴传感器问题 。虽然我很聪明 ， 但这么说真的难到我了
5、长安二代博世系统1.4缸高压无火   没有高压火的原因有很多1、曲轴位置传感器没给电脑信(或者线路松动)2、点火线圈没电源3、发动机电脑没控制点火线圈跳火4、点火线圈本身故障
6、桑塔纳更换博世点火线圈有什么优点吗   说说效果 。与博世的线圈对比（KRK的没用过 ， 不知道是啥样）加速感觉没什么明显变化 ， 也有可能是特意试车油门踩深了感觉是有一点点提升 ， 但不明显 。没有搓车 ， 没有高转速锁车的现象（最高到了转）怠速还是带方向盘高频按摩功能 ， 过了转就没了 。3K转的共震减轻一点 ， 这点在刚换时可以感觉出来 。体会变化最深的可能就是发动机的声音了 ， 这个二手三菱点火线圈换上后声音低沉了些 ， 在转时的共需轻了点 。以上就是我试用二手三菱点火线圈的报告 ， 供各车友借鉴 。之于用原厂KRK ， 博世 ， 还是三菱 ， 钻石就看个人喜好了 。搜一下：桑塔纳更换博世点火线圈有什么优点吗
7、博士点火线圈中的“博士”是品牌还是型号？   应该是品牌产品型一般以数字或字母等符表示!
8、点火线圈什么牌子好【火炬点火线圈跟博世哪个好 博世高压点火线圈】   点火线圈作为发动机点火系统中的核心器件 ， 其主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用 。而一旦没有了点火线圈转化的高压电 ， 那么气缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃 ， 由此发动机便也无法正常工作 。那么汽车点火线圈什么品牌好呢？NGK点火线圈怎么样？请点击输入图片描述汽车点火线圈什么品牌好？目前市面上的点火线圈品牌可谓是鱼龙混杂 ， 充斥着这种伪劣产品 ， 而如何选择一个好的点火线圈品牌便是各位车主避雷的第一步 。除了各车企原厂的点火线圈之外 ， 像博世、德尔福、NGK等品牌的火花塞都是品质和口碑都非常值得信赖的品牌 。请点击输入图片描述NGK点火线圈怎么样？NGK是日本特殊陶业株式会社的简称 ， 该成立于年 ， 主要从事点火线圈、火花塞、尾气过滤器以及氧传感器等汽车零部件的研发制造 。而NGK品牌的点火线圈也一直以极高性能和品质俘获了大批消费们的信赖 。你好 ， 这车建议到4s店使用原厂的点火线圈质量比较好的 ， 价格也不贵的一点火线圈是由主线圈 ， 次级线圈 ， 磁芯 ， 开关三极管及其他辅助原件组成 ， 主线圈由电瓶充电 ， 次级线圈放电火花塞点火 ， 三极管负责开关 。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制 ， 确保每次充电能量一致 ， 点火线圈有线为电源正 ， 负 ， 开关控制﹙ECU指令﹚ ， 4线多了一条点火检测线 ， 能够检测火花塞是否点火 ， 次级线圈中是否有放电电流 。简单说点火线圈就是变压器 ， 也就是将几十伏特电压升为上万伏 ， 只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供 。?2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏 ， 火花塞间隙大会导致主线圈负荷大 ， 发热大 ， 绝缘层老化快 ， 火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大 ， 发热快 ， 绝缘层老化快 ， 组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差 ， 线圈内阻大发热快 ， 三极管质量不高等寿命会短些 。如果总是被烧坏 ， 更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题 ， 如果发电量过高的话 ， 点火线圈的负载过重的话容易烧坏 ， 不过如果真是发电量过高的话 ， 那么车身电器 ， 比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题 ， 所以最好先测一下发电量 。②火花塞间隙过大 ， 调节间隙或更换火花塞 。③汽油质量不好 ， 换高标的汽油试试 。④气缸压缩比不对 ， 调节压缩比 。⑤电脑版出现程序故障 ， 可以到修理厂用电脑检测一下车子 ， 把出错的信息清除掉就好了 。还不行就可能是你的车子传动器有问题了 。⑥电源电压不稳定 。⑦高电压的电阻不正常 ， 更换高压线 。⑧次级有短路现象 。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的 。⑩受到高温 ， 高压波有问题工作不好 。⑾很小几率是线圈本身问题 ， 可以换个牌子试试 。⑿发火器集成块工作不良 。原厂的除外 ， 现在国内口碑较好的有声佳（和上海大众配套）地球、长沙电器等 ， 声佳的比较贵 ， 地球和长沙电器的价格比较公道 ， 质量稳定费列普汽车零部件(中国) 。年 ， 创立于美国密歇根州工业重镇—底特律Detroit ， 主要从事汽车发动机件及易损件的研发与制造 。年 ， 由PHLEIP ()全资控股 ， 现已在中国金融中心－上海设立办事处 ， 向大陆地区提供产品与 。罗敦(Reginald)在汽车传动系统领域处于业界领先地位 ， 其正时皮带套装、附件轮、PK带、带等系列产品均达到国际最权威的德国DA6标准 ， 符合原车规范 ， 具有极高的可靠性和性价比 ， 被欧美等多个国家和地区指定为出租车传动类零部件特约商 。现已有现货余种 ， 并陆续引进更多型和产品 。罗敦(Reginald)在新能源汽车的核心技术——动力电池热管理系统(Thermal management system for power battery）中取得了突破性进展 ， 在实际路测中获得了宝贵的科研数据 ， 并已向多家汽车企业提供技术共享；罗敦(Reginald)独立研发的新能源车专用润滑油相比传统润滑油 ， 在保护驱动电机、提升动力、降低噪音等方面拥有绝对优势；这些项目将陆续引进国内 ， 为广大商提供更优质的产品、更专业的、创造更广阔的商机 。品牌质量保证 ， 价格优势 ， 值得信赖 。传动系统质保2年或8万公里 ， 点火线圈超长质保个月 。

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