1、新款的奥迪A8L3.0的车灯是不是LED的？【有什么比较好的LED车灯牌子？ 博世拉led车灯】不是 ， 高档车怎么会是LED呢氙气大灯
2、LED车灯有何优势？ 2008年 ， 奥迪首先在A4上使用了LED示宽灯 ， 首先开启了LED车灯时代 。LED车灯是指采用发光二极管为光源的车灯 。LED因为爨有亮度高、颜色种：丰富、功耗低、寿命长的特点 ， 被广泛应用于汽车领域 。它主要有以下优势： 1)寿命长 ， 一般可达几万乃十万小时 。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED ， 整个汽车使用期限内将不用更换灯具 。2)高效率、低能耗 。LED光源不需要滤色就能夕直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色 ， 无损耗 ， 电能利用率高达80%以上 。3)光线质量高 ， 属于环保产品 ， 基本上无辐射 ， 属于“绿色”光源 。4）LED的结构简单 。内部采用支架结构 ， 四周用透明的环氧树脂密封 ， 抗振性能好 。5)点亮无延迟 ， 亮灯响应速度快（纳秒级） 。6) LED占用体积小 ， 设计者可以随意变換灯具模式 ， 令车灯造型多样化 。
4、汽车大灯LED什么牌子的好 ， 有谁用过亮不亮？?首先 ， 只要是国内外知名的大品牌的正规产品 ， 品质都是过硬的 。LED灯亮不亮 ， 关键看灯泡的流明值和功率 。而不存在“什么品牌更亮”的说法 。其次 ， LED灯的色温要尽量选择稍低一点的 ， 比如5000K左右的就比较合适了 。太高的色温反而会显得不亮 。
led汽车灯 ， 是指车内外光源均采用led技术 ， 用来外部与内部照明 。外部照明设备涉及热极限与emc问题 ， 同时还有卸载负载测试的许多复杂标准 。led汽车灯可广泛使用led汽车灯来营造车内环境 ， 用寿命为5万个小时 ， led的结构坚固 ， 不容易受振动影响 ， 使用过程中光输出亮度也不会明显下降 。led汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用 ， 包括大灯（远光灯和近光灯） ， 雾灯 ， 尾灯 ， 刹车灯 ， 转向信号灯 ， 白天行车灯 ， 踏板照明灯 ， 仪表灯 ， 牌照灯 ， 车门灯 ， 车内照明灯 ， 示宽灯 ， 导航 ， 娱乐系统 ， 背光灯及指示灯等 。优点一、节能：是由发光二极管直接由电能转化为光能 ， 较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1/10 ， 能更好的节省油耗 ， 保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏 。二、环保：光谱中没有紫外线和红外线 ， 发热量小 ， 也没有辐射 ， 眩光小 ， 而且废弃物可回收 ， 没有污染不含汞元素 ， 可以安全触摸 ， 属于典型的绿色照明光led源 。三、寿命长：灯体内也没有松动的部分 ， 不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点 ， 在恰当的电流和电压下 ， 使用寿命可达8-10万小时 ， 比传统光源寿命长10倍以上 。（具有一次更换 ， 终身使用的特点）四、高亮度 ， 耐高温 。（电能直接转换为光能 ， 发热量小 ， 完全可用手触摸 ， 安全放心）五、体积小 。计者可以随意变换灯具模式 ， 令汽车造型多样化 。汽车厂商青睐led ， 完全是led本身的优点所决定的 。六、稳定性能好 ， led抗震性能强：树脂封装 ， 不易碎裂 ， 容易储藏和运输 。七、发光纯度高 ， 色彩清晰鲜艳 ， 无需灯罩滤光 ， 光波误差在10纳米以内 。八、反应速度快 ， 无须热启动时间 ， 微秒内即可发光 ， 传统玻壳灯泡则有0.3秒延迟 ， 可防止追尾 ， 保证行车安全 。缺点一：led车灯比普通车灯成本高 。（目前随着led应用的不断普及 ， 价格将进一步降低）二：汽车大灯普及困难 ， 散热性不好 ， 散热处理不好容易光衰 ， 影响车灯使用寿命 。三：现无出台行业标准 ， 产品质量参差不齐 ， 同款产品用不同led生产价格相差1-2倍现象都有 。应用障碍1、与白炽灯泡相比 ， 应用led的成本居高不下 ， 根据采用led数量、质量的不同 ， 价格一般为同类白炽灯泡产品的几倍十几倍不等 。虽然大功率led早已出现 ， 但其成本也与其功率大小成正比 ， 全球范围内车用led生产成本的下降速度将是影响今后车用led大规模应用的主要因素之一 。2、由于终端消费者对车灯外观的要求越来越高 ， 而随着车灯应用led的数量越来越多 ， led出现问题的概率越来越大 ， 因此对led产品性能可靠性的要求越来越高 。同时整车商对于led供货商的要求越来越苛刻 。3、随着车用led市场规模越来越大 ， 新加入的供货商势必越来越多 ， 竞争加剧 ， 而供货商的产品质量参差不齐 ， 势必会影响市场声誉 ， 从而影响最终消费需求 。只要led成本降与白炽灯同一水平 ， 除经济型轿车以外的轿车都将会大规模地应用led.优势对于汽车而言 ， led光源(不仅限于前大灯)有以下7大优势：1、节能、成本低：led的发光效率达80%~90% ， 如果用我们日常的节能灯来打比方 ， 节能灯比白炽灯节能4/5 ， 而led比节能灯还节能1/4 。在汽车上 ， 同样的日间行车灯 ， led元件的能耗仅为卤素灯的1/20 。led元件的成本也逐年大幅降低 ， 并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降 。2、寿命超长：用在汽车上的led元件基本都能达到50000小时的水平 ， 而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的led元件 ， 换算一下 ， 相当于11年 。在考虑到灯光的使用频率 ， 基本上在整车的设计寿命里 ， led元件都不需要更换 。相比之下 ， 氙灯的寿命仅为3000小时左右 。而且led让大灯的形状和线条变得更加丰富 ， 夜晚的识别度也更高 。3、耐用性好：led元件结构简单 ， 抗冲击性、抗震性非常好 ， 不易破碎 ， 能够很好地适应各种环境 。4、led元件体积小 ， 紧凑便于布置和造型设计：这是led的一个巨大优势 ， 这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求 ， 打破过去灯光系统对造型创新的束缚 ， 让我们拥有更具创意的汽车产品 。5、响应速度快：led的点亮仅需微秒级别 ， 用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果 ， 用在前大灯上 ， 相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度 ， 对于行车安全性有更好的保障 。6、亮度衰减低：led亮度高 ， 光线亮度衰减远低于卤素灯 ， 适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光 。7、低压直流电即可驱动 ， 负载小 ， 干扰弱 ， 对使用环境要求低 ， 适应性好 。不像氙灯那样还需要升压装置(高压包) 。优势型号与原车一致 ， 不改变原车路线 ， 直接替换原车灯泡led倒车灯,led转向灯,led刹车灯双线路防回流canbus解码 防快闪 防报错更柔和: 色彩饱和丰富 ， 使输出光线更加柔和自然 ， 符合汽车照明应用的特点；更耐用: 经久耐用 ， 抗震性强 ， 使用寿命更长 ， 是传统一般卤素灯寿命的10倍；更节能: 效率高 ， 发热更少,低耗,环保, 5050贴片led汽车灯发热少 ， 是未来汽车节能应用的设计理念；更安全：比传统白炽光响应速度更快 ， hid灯需要较长的驱动点亮延迟 。更实时反映车况和路况 ， 留给驾驶者更长的判断时间 ， 减少汽车安全事故；更实用：体积小 ， 重量轻,可以实现更小巧精致的灯具 ， 为其他的车型设计节约更多空间；更健康:led灯属于绿色冷光源 ， 没有红外线 ， 紫外线等其他光线 ， 热量、辐射很少 ， 汽车室内照明更健康、满足背光七彩应用需求 。发展前景毋庸置疑 ， 采用高亮度led照明将成为未来汽车的主要特征 ， 这归功于led相对于传统的白炽光照明方案所具有的许多基本优势 。此外 ， 采用led照明也可带动汽车设计技术和设计风格上的变化 。然而 ， 正像任何创新技术一样 ， led在被广泛用于汽车照明之前 ， 仍需要克服许多困难 。关键特性1. 可靠性与使用寿命led的预期使用寿命为5万个小时 ， 而卤钨灯为2万个小时 ， 钨白炽灯为3千个小时 。相对于白炽灯 ， led的结构坚固 ， 不容易受振动影响 ， 使用过程中光输出亮度也不会明显下降 。基于多个led的照明方案还具备“冗余度”好处 ， 即使一个led出现故障 ， 仍可以继续使用照明装置 。正确使用led(特别是正确控制led的温度) ， 可有效延长led的预期寿命 。相反 ， 如果温度过高 ， led很容易损坏 。led应用在汽车照明上还牵涉许多法律定义问题 。大多数对刹车灯或头灯故障——灯亮或熄灭有明确定义 。但对采用多个led的灯 ， 很难准确定义照明灯是否已经损坏 。制造商与立法机构正在定义led的使用方法 。2. 效率/每瓦流明与标准的白炽灯相比 ， led消耗每单位电能可以产生更多的光输出 。但与卤素灯相比时 ， led的实际光输出的优势并不明显 。的led具备出色的流明每瓦数值 ， 但某些数值是在优化条件下取得的 ， 而通常不是在输出条件下获得的 。一般而言 ， 当led的电流增加时 ， 光输出量并未呈线性增加 。因此 ， 即使led在0.5a电流下输出x流明 ， 它在1.0a电流下也不会输出2x流明 。3. 响应速度以刹车灯和方向指示灯管为例 ， 假设车辆时速为125公里/小时 ， 即35米/秒时 ， 白炽灯的热启动时间约为250毫秒 ， 而反应迅速的led可提早约8米距离发出刹车警告 ， 从而有效避免汽车相撞 。指示灯也是如此 。4. 方向性另一个关键特性是led的发光方式 。与白炽灯不同 ， led只透过一个表面发光 ， 这对头灯与航图灯应用有好处 ， 但可能不适合车厢照明灯其它照明应用 。控制方法1. 电流控制led的一个基本问题是 ， led是由电流控制的器件 ， 其电压降相对较低 。最简单的方法是使用电阻限制led的电流 ， 但该方法并不适合采用额定电压为12v或24v电池的系统 ， 因为电池的实际电压是从6v18v或12v36v 。因此 ， 如果需要保持亮度 ， 就必须进行恒流控制 。led汽车灯2. 电流的线性控制线性控制指通过线性调节器保持通过led的电流为常数 。线性控制在某些情况下效率很低 ， 例如 ， 正向电压为3.5v的单1a(3w)led ， 需要调节器在保持1a电流的同时将的额定12v电源降8.5v ， 这样使用3w led将浪费8.5w的功率 。线性电流控制是产生噪声最少的技术 ， 而且从emc角度看 ， 线性电流控制最安全 。3. 开关式调节器电感式开关恒流技术虽然产生的电子噪声较多 ， 但它的效率更高 。根据led的使用数量 ， 可以采用降压或降/升压调节器 。4. emc问题必须尽量减少辐射与传导噪声 ， 将噪声控制在容许极限内 。虽然pwm方法的频率固定 ， 且相对较容易进行滤波 ， 但由于led负载较为稳定 ， 如果采取适当措施 ， 磁滞控制器及pfm是合适的选择 。开关式调节器的发展趋势是频率将更高 ， 以减少电感/电容的体积 。这对汽车应用而言 ， 这总是的解决方案 。将频率保持在较低的水平有助于避免干扰问题 。基频的“抖动”或“扩展”技术确实有助于符合类似峰值emc测试要求 ， 但的方法是不产生任何辐射 ， 而任何开关式调节器均难以实现这点 。辐射热、传导热与热管理使用高亮度led的用户(特别是汽车制造业)要面临的关键问题与挑战之一 ， 是led的自热问题 。led的每瓦流明已取得了很大改进 ， 但事实上led的多数电能均转化成传导热 。led能产生的适合车厢照明的辐射热较少 ， 但在寒冷气候中 ， 头灯的辐射热却能有效地融化透镜上的雪 。因此 ， 热管理是可靠控制led的关键 。热管理主要指温度增加时减少电流 。使用高亮度led的优点是电流变化较大时 ， 眼睛无法察觉到亮度变化 。一般而言 ， 电流下降25% ， 单个led的亮度变化并不明显 。但是 ， led会随温度与电流的变化而改变颜色 ， 这点是否会影响汽车照明应用仍有待探讨 。led的频谱是否适用于照明 ， 在一般夜视效果下是否会影响驾驶者的距离感 ， 这些问题可能更加重要 。采用pwm方法来减低亮度比 ， 而非直流电控制 ， 可得到更大的光暗比例 ， 且色温不会发生变化 ， 因此用pwm方法减低亮度是较好的方法 。但是 ， 频率的选择也很重要 。一般认为频率为200hz比较好 ， 因为人眼不会感觉200hz光的闪烁 ， 此外较低的频率可确保处于低于开关式调节器的转换频率 。但是 ， 必须预见到头灯存在频闪效应的潜在问题 。一种较为合适的方法是使用更高频率来调节led的亮度 ， 从而避免“偏摆”效应 。此外 ， 必须谨慎选择电感器 ， 避免汽车内产生可听到的噪声 。led的温度传感也是需要解决的问题 。热敏电阻器是广泛使用的方法 ， 但使用热敏电阻器必须十分小心 ， 温度控制响应应设定为led需要减少的电流所对应的温度上限 。当环境温度降低时 ， 简单的温度控制可导致led的电流增加 。图2给出了led对环境温度的典型响应要求 。应用范围在汽车应用中 ， led主要被用来外部与内部照明 。外部照明设备涉及热极限与emc问题 ， 同时还有卸载负载测试的许多复杂标准 ， 例如 ， 电压是40v、60v、80v ， 还是100v led的驱动电路必须符合汽车emc规格的严格要求 。对于通过高效、电感开关式调节器驱动的led ， 符合上述要求有一定难度 ， 所有预防措施将增加总体方案的成本 。在外部照明应用领域 ， 头灯、雾灯及指示灯是目标应用 。由于led所具备的优点 ， 可广泛使用led来营造车内舒适环境 ， 比如仪表类照明灯、踏板照明灯、航图灯、后雾灯、汽车后刹车与指示灯 ， 而用于显示汽车“娱乐信息”的平板显示屏的混色背光照明及气氛照明将进一步增加led的应用 。
led(light-emitting-diode中文意思为发光二极管)是一种能够将电能转化为可见光的半导体 ， 它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理 ， 而采用电场发光 。据分析 ， led的特点非常明显 ， 寿命长、光效高、无辐射与低功耗 。led的光谱几乎全部集中于可见光频段 ， 其发光效率可达80～90% 。
汽车大灯LED什么牌子好 ， 国外的是“欧司朗” ， 国内的是“九加一” 。我是修车的 ， 对汽车改装还是比较了解 。评价一个LED大灯好不好 ， 首先看热散 ， 因为热散得好 ， 车灯的温度就低 ， LED大灯就会越耏用 。现在主流的汽车LED大灯都使用风扇散热 ， 风扇比以前的散热片效率提高太多！大家应该都知道 ， 原车卤素灯泡是没有风扇的 ， 温度是150-200度；氙气灯是300-400度；而LED大灯的温度仅仅是50-70 ， 特别是这段时间时常有车友拿到我这里叫我帮装的"汽车LED大灯E2"点亮20分钟后可以用手拿 ， 温度很低的 。第二、看功率：原车卤素灯泡是55W的 ， 现在主流的LED大灯一般是30多瓦 ， 如果功率太低 ， 亮度又不够 。这里需要提到一点 ， 就是由于发光原理的不同 ， LED大灯的发明灵感于萤火虫 ， 大家想想也知道 ， 一只萤火虫依靠自身的能量就可以在夜里发光 ， 能耗是非常小的 ， 因此LED大灯不需要太高的功率 。第三、看做工、 ， 以及是不是等等 。这些都是需要考虑的因素 。这些都是我给车友改装的过程中总结出来的 ， 可能不太完整 ， 希望对你有点帮助吧 ， 不知不觉就敲了一大篇文字 ， 就相当于练习五笔打字吧
但凡能经过市场考验的品牌都是不错的 ， 目前较受消费者喜爱的LED灯牌子有 ， 飞利浦、UPS阿帕、海拉、博世等等 。车灯的质量有以下几点要注意：1：灯珠的亮度 ， 差灯珠做的灯带亮度比较低 ， 因为灯珠发光芯片的质量决定了做成LED灯珠亮度不高 。那些芯片都是一两分钱一颗的劣质货 ， 使用一段时间问题就来了 。正品芯片的特点就是亮度高、性能稳定 ， 但价格则会高 。2：色温差 ， 由于灯珠调试LED芯片多多少少会有些偏差 ， 色温差存在也是正常的 ， 但是正规的LED灯带生产商生产的LED灯带在同批次基本用肉眼看不出来色温差 。劣质的同批次色温差很明显 。3：看光效 ， 同样的灯珠功率 ， 光效越高 ， 亮度越高 ， 同样的照明亮度 ， 耗电越小 ， 越节能 。
要评价一个LED大灯好不好 ， 首先看热散 ， 因为热散得好 ， 车灯的温度就低 ， LED大灯就会越耐用 。现在主流的汽车LED大灯都使用风扇散热 ， 风扇比以前的散热片散热效率提高太多！大家应该都知道 ， 原车卤素灯泡是没有风扇的 ， 温度是150-200度；氙气灯是300-400度；而LED大灯的温度仅仅是50-70度 ， 特别是这段时间时常有车友拿到我这里叫我帮装的"九加一汽车LED大灯C6F"点亮20分钟后可以用手拿 ， 温度很低的 。温度越低 ， 光衰就越低 ， 就越耐用 。第二、看功率：原车卤素灯泡是55W的 ， 现在主流的LED大灯一般是30多瓦 ， 如果功率太低 ， 亮度又不够 。这里需要提到一点 ， 就是由于发光原理的不同 ， LED大灯的发明灵感于萤火虫 ， 大家想想也知道 ， 一只萤火虫依靠自身的能量就可以在夜里发光 ， 能耗是非常小的 ， 因此LED大灯不需要太高的功率 。以前有的车友为了提高亮度 ， 给爱车上100W的卤素灯泡 ， 想想也知道 ， 100W的卤素灯泡多耗电啊 ， 但遗憾的是 ， 就算是100W的卤素灯泡其亮度也及不了30多瓦的LED大灯 。第三、看做工、 ， 以及是不是等等 。这些都是需要考虑的因素 。上面提到的 ， 都是一线大厂 ， 都是 。前几天有一台丰田雷凌到我这里叫我帮装 ， 他的丰田雷凌精英版是远近光一体的 ， 安装的是C6F-9012 。1. 汽车大灯 ， 也称汽车前照灯、汽车LED日行灯 ， 作为汽车的眼睛 ， 不仅关系到一个车主的外在形象 ， 更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密 。车灯的使用及保养 ， 是不可忽略的 。2. 1898年 ， 哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯 ， 这样车灯就诞生了 。最初的前大灯不能调光 ， 所以在开车时有些晃眼 ， 为了克服这个缺点 ， 后来采用了附加光度调节器 。这种前大灯可以在垂直方向移动 ， 但驾驶员必须下车搬动夹具装置 。
5、想把丰田的车灯改装成LED车灯 ， 买什么型号的适配呢??应该可以,上回看过报道,但我个人觉得LED没有想像的好,从外面看很亮且炫目,从车内看效果不明显,甚不如一般的黄光灯,目前LED也没有完全解决远照问题,就是LED在空气中的穿透力不如黄光,很多豪车在装LED时在大灯透镜上也是做了功课的,但普通的LED灯就没有做这方面的处理.最主要是安全方面也存在隐患.本人也有车,从事LED光源方面的工作.
买什么型号应该看你的车子原配的大灯是什么型号 。但目前的LED除非是原厂大灯总成 ， 或者经过灯厂重新设计 ， 透镜与LED深度匹配的双光透镜 。不然基本上效果都不是很好 ， 要么就是散光 ， 要么就是散热有问题 ， 风扇时间久了还有异响 ， 严重影响到灯珠的寿命 ， 当然它是未来车灯的发展方向 。目前改灯市场最成熟的方案 ， 还是在原车大灯上面改 ， 改近光加双光透镜和氙气大灯 ， 包括安定器和解码器 ， 那样分体的大灯可以实现2氙气近光 ， 2个氙气远光以及2个原厂卤素远光 ， 效果就非常好 。你可以选择一些知名度较高的氙气灯品牌 ， 像飞利浦、UPS阿帕、海拉、小糸、博世等等 。
要看你是丰田的哪一款车 ， 一般日系车都是用的H9 H11 9005及9012 ， 一个好的led车灯一定要光型好（不散光 ， 不晃对面驾驶员眼睛） ， 照度高（光线照到路面反射率高） ， 散热好（使用寿命长）！
3030、2835、5050型号的都可以再看看别人怎么说的 。
6、最近LED车灯好像比较火 ， 相比卤素和氙气有哪些优点啊？另外有啥好的牌子可以介绍的不？?应该可以,上回看过报道,但我个人觉得LED没有想像的好,从外面看很亮且炫目,从车内看效果不明显,甚不如一般的黄光灯,目前LED也没有完全解决远照问题,就是LED在空气中的穿透力不如黄光,很多豪车在装LED时在大灯透镜上也是做了功课的,但普通的LED灯就没有做这方面的处理.最主要是安全方面也存在隐患.本人也有车,从事LED光源方面的工作.
买什么型号应该看你的车子原配的大灯是什么型号 。但目前的LED除非是原厂大灯总成 ， 或者经过灯厂重新设计 ， 透镜与LED深度匹配的双光透镜 。不然基本上效果都不是很好 ， 要么就是散光 ， 要么就是散热有问题 ， 风扇时间久了还有异响 ， 严重影响到灯珠的寿命 ， 当然它是未来车灯的发展方向 。目前改灯市场最成熟的方案 ， 还是在原车大灯上面改 ， 改近光加双光透镜和氙气大灯 ， 包括安定器和解码器 ， 那样分体的大灯可以实现2氙气近光 ， 2个氙气远光以及2个原厂卤素远光 ， 效果就非常好 。你可以选择一些知名度较高的氙气灯品牌 ， 像飞利浦、UPS阿帕、海拉、小糸、博世等等 。
要看你是丰田的哪一款车 ， 一般日系车都是用的H9 H11 9005及9012 ， 一个好的led车灯一定要光型好（不散光 ， 不晃对面驾驶员眼睛） ， 照度高（光线照到路面反射率高） ， 散热好（使用寿命长）！
3030、2835、5050型号的都可以再看看别人怎么说的 。
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