1、2020款途乐抢先面世,外观内饰大升级,双屏+真皮座椅,硬派实力目前,在国内广大的汽车市场中,各大品牌之间的竞争依然非常激烈 。无论是合资汽车品牌,还是国产自主汽车品牌,都投入到这场角逐之中,从而使得我国的汽车行业得到了快速发展,呈现出了百家争鸣、百花齐放的繁荣景象 。而最受年轻消费者欢迎的依旧是SUV车型,SUV车型凭借其时尚帅气的外观以及优越的品质,获得了极大的市场份额,成为了当下的车款之一 。
于当下在市面上比较主流的SUV越野车型有丰田普拉多、路虎卫士、福特探险者以及牧马人等,它们凭借优越的产品力以及强劲的越野性能,深受国人的一致好评,赢得了不错的市场销量,以优秀的成绩来证明自己的强大实力 。而今天,我们要说的一款越野型SUV,它就是来自日产品牌旗下的“进川入藏”利器途乐 。
途乐,是日产汽车首款全尺寸SUV,第六代在2010年初发布 。在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技元素,让不少消费者为之深深痴迷,也因此获得了较高的市场地位和光明的市场前景 。对于非常喜爱越野的人士来说,这款车的出现,那是具有很大的诱惑力,因为该车不仅在外观上看着霸气十足,而且越野方面的能力比牧马人还要出色,是一款真正的实力派越野车型 。
这款途乐从整体外观上看,自然是威风凛凛,颇具者风范,但是时尚的设计元素在它身上始终没有缺席,是一款真正的男人梦想之车 。该车的前脸造型非常威猛霸气,中网采用了倒梯形的蜂窝网状进气格栅再辅以横向镀铬饰条装饰以及镶嵌式的车标,使其看着非常犀利大气 。下方硕大的保险杠设计,为该车带来了十足的运动气息 。两侧造型漂亮的大灯组,与中网紧密相连,内部采用LED光源点缀,点亮后有着惊艳的视觉效果 。引擎盖上的线条勾勒,使得整个车头看上去非常圆润饱满,给人一种万里江山尽在脚下的幻想感 。
从车身侧面看,该车具有不一样的视觉美感 。采用了修长的腰线设计,赋予了它不错的力量感和肌肉感 。车顶白色的行李架与车窗玻璃边白色镀铬饰条相呼应,凸显出了自己的时尚大气感 。另外,漂亮的侧裙造型,大大提升了该车身的颜值 。轮胎方面,采用了大尺寸多辐式的轮毂设计,有着超强的抓地力感,营造出了不俗的运动实力 。
车尾设计更加方正气派,首先进入眼帘的是动感的“小鸭”尾翼,尽显俏皮活力气质 。宽大的后车窗,该尾部带来了宽阔的视野 。其次,两侧子弹式的尾灯组,采用了红色LED灯带,在夜间点亮后有着极高的辨识度 。下方隐藏式的尾排孔布局,为该车增添了几分时尚感 。
内饰方面,该车采用了时尚大气的设计风格,散发出强烈的科技感和豪华感 。整车以亮色为主调,大面积采用了真皮材质包裹,并且加入了一些实木、钢琴烤漆饰板装饰,营造出了高档次的内饰氛围 。此外,该车的中控台采用了立体感很强的设计风格,配备了镶嵌式的液晶中控屏幕、液晶仪表盘以及四辐式多功能的方向盘等一系列的先进配置,瞬间提升了该车的科技感 。
在空间尺寸方面,该车的长宽高分别为5165/1995/1995毫米,轴距为3075毫米,带来了非常宽裕的车内空间,形成了自己独特的亮点 。座椅方面,该车采用了沙发式座椅,选用皮质材料包裹覆盖,主驾驶席带记忆电动调节,副驾驶席电动调节,后排座椅靠背调节,以及按比例放倒功能,座椅填充物柔软厚实,带来了舒适的乘坐体验 。
动力系统方面,该车分别搭载了4.0?L?V6以及5.6L?V8两款自然吸气发动机,与之匹配的是7AT变速箱 。的马力分别为279?/398匹,的功率分别为205/293千瓦,的扭矩分别为394/555牛米,同时还带有全时4驱系统和两把差速锁 。底盘方面,前后均采用双叉臂式独立悬挂,出色的可变性悬挂系统,带来了强劲的越野能力,是一款名副其实的越野利器 。
本文于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
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2、日产2020款途乐实拍曝光近日,海外媒体曝光了一组日产新款途乐实拍图片,新车在外观方面没有做多大的改变,只在配置上进行了升级处理 。目前来看,新款途乐已在部分海外市场开售,引入国内的时间应该也不会太晚 。
配置方面,新车增加了智能车道干预、自动紧制动、带牵引力控制系统(TCS)的车辆动态控制(VDC)、主动制动器限滑(abls)等多项安全配置 。
动力方面,新款途乐将继续搭载5.6L?V8自然吸气发动机,传动系统匹配7AT变速箱,并配备四驱系统 。而途乐市场主要竞争对手包括丰田普拉多、Jeep牧马人等诸多硬派SUV车型?,这一次升级换代,对于竞争对手来说,又是一次血战的开始 。
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3、途乐到底怎么样?优点:个人觉得还可以,霸气侧漏!呵呵
综述:提速性能好,动力充足,特别是二\三\四档位,维修保养便宜,好多地方都可以自己动手,油耗低,皮实,空调巨冷,还出雾,冬天的暖风真的是一种享受.,后备箱容积大 。保值率非常高,性价比也不错! 性价比高,不仅学会了开车,同时也帮助我学会了修车用车 动力很强,起步提速非常快,适合城市道路行车 。
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4、途乐怎么样呢?日产途乐Patrol 4.8 AT SGL 2005款车身参数 长(mm): 5080 纠错 宽(mm): 1940 纠错 高(mm): 1855 纠错 轴距(mm): 2970 纠错 离地间隙(mm): 215 纠错 油箱容积(L): 130 纠错 行李箱容积(L):纠错 车门数量: 5 纠错 座位数量: 7 纠错 日产途乐Patrol 4.8 AT SGL 2005款引擎参数 标准引擎: 直列6缸 纠错 标准排量(cc): 4759 纠错 功率(KW/rpm): 185/4800 纠错 扭矩(N.m/rpm): 420/3600 纠错 燃油系统: 多点电喷 纠错 燃油类型: 无铅汽油 纠错 燃油等级: 93 纠错 标准油耗(L/100km): 14 纠错 时速(km/h): 180 纠错 加速时间(s):纠错 排放标准: 欧III 纠错 档位数量: 5 纠错 日产途乐Patrol 4.8 AT SGL 2005款底盘参数 驱动方式: 4轮驱动[4WD] 纠错 驱动轮数量: 4 纠错 变速箱形式: 自动变速箱 纠错 转向方式: 电动助力转向系统[EPS] 纠错 前轮制动方式: 通风盘式 纠错 后轮制动方式: 通风盘式 纠错 前悬挂方式: 麦弗逊独立悬挂[麦花臣或支柱式] 纠错 后悬挂方式: 麦弗逊独立悬挂[麦花臣或支柱式] 纠错 轮胎型号: 275/70R16
途乐(patrol)是日产汽车首款全尺寸suv,第六代在2010年初发布 。在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技元素 。日产途乐和英菲尼迪qx56为同平台车型,但较后者更适于越野 。动力方面,日产途乐搭载的是一台5.6l v8发动机,采用汽油直喷系统等技术,功率达到了398马力,峰值扭矩更是有550n·m 。与之相配的是7速自动变速器 。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场 。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售,首推5.6升排量车型,售价为135万起 。
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5、途乐怎么样啊?途乐以前是联合国指定工作用车 。它的越野性能、舒适性、质量等方面都很不错 。但是无论在哪个方面,他都不如同价位的丰田陆地巡洋舰 。日产的质量在日系车和在美国排名方面差远了 。自从他被雷诺控股后,质量也变得差了 。综合性能来看,还是陆地巡洋舰更胜一筹 。
6、日产途乐配置日产途乐Patrol 4.8 AT SGL 2005款车身参数 长(mm): 5080 纠错 宽(mm): 1940 纠错 高(mm): 1855 纠错 轴距(mm): 2970 纠错 离地间隙(mm): 215 纠错 油箱容积(L): 130 纠错 行李箱容积(L):纠错 车门数量: 5 纠错 座位数量: 7 纠错 日产途乐Patrol 4.8 AT SGL 2005款引擎参数 标准引擎: 直列6缸 纠错 标准排量(cc): 4759 纠错 功率(KW/rpm): 185/4800 纠错 扭矩(N.m/rpm): 420/3600 纠错 燃油系统: 多点电喷 纠错 燃油类型: 无铅汽油 纠错 燃油等级: 93 纠错 标准油耗(L/100km): 14 纠错 时速(km/h): 180 纠错 加速时间(s):纠错 排放标准: 欧III 纠错 档位数量: 5 纠错 日产途乐Patrol 4.8 AT SGL 2005款底盘参数 驱动方式: 4轮驱动[4WD] 纠错 驱动轮数量: 4 纠错 变速箱形式: 自动变速箱 纠错 转向方式: 电动助力转向系统[EPS] 纠错 前轮制动方式: 通风盘式 纠错 后轮制动方式: 通风盘式 纠错 前悬挂方式: 麦弗逊独立悬挂[麦花臣或支柱式] 纠错 后悬挂方式: 麦弗逊独立悬挂[麦花臣或支柱式] 纠错 轮胎型号: 275/70R16
途乐(patrol)是日产汽车首款全尺寸suv,第六代在2010年初发布 。在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技元素 。日产途乐和英菲尼迪qx56为同平台车型,但较后者更适于越野 。动力方面,日产途乐搭载的是一台5.6l v8发动机,采用汽油直喷系统等技术,功率达到了398马力,峰值扭矩更是有550n·m 。与之相配的是7速自动变速器 。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场 。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售,首推5.6升排量车型,售价为135万起 。
7、日产尼桑途乐怎么样?新途乐在去年年初发布,力图在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技含量 。车身内部采用3排7个座椅的乘坐方式 。该车和英菲尼迪qx56同平台,但侧重点有些不同,途乐更侧重于越野(带中、后锁) 。越野性能方面,新途乐保持了非承载式车身的结构,但悬挂系统则变为四轮独立悬挂 。日产对新途乐的定义是“全地形能手” 。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式 。与此同时,新途乐还装备了液压车身动态控制系统(hbmc),随时根据路面反馈,对车身姿态作出实时调整 。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统,以及日产独到的b-lsd限滑装置,都是标配
您好,途乐在国内出名应该是得益于当年卢宁军驾驶途乐参加达喀尔拉力赛,个人认为这款车的售价过高,品牌号召力,同价位大众途锐望
【途乐怎么样啊 2020款途乐】
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