点火线圈有保险？点火线圈有保险 krk点火线圈真假鉴别 _睿知

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【点火线圈有保险？点火线圈有保险 krk点火线圈真假鉴别】

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3、怎么去判断起亚千里马点火线圈的好坏?最简单的就是用专用仪器检测一般来说对点线圈的检查，可用万用表的电阻档测量点火线圈，正常情况下，初级绕组的阻值为0.6一1.M，次级绕组的阻值为3一5k 11或10 ~ 15kd2(视不同线圈而定)，若高压点火线圈的阻值大于25kfl，则说明已损坏。汽车在行驶途中，没有检测设备的情况下，当怀疑点火线圈出现故障时，可按以两种简易方法进行判断。1.根据点火线圈的温度来判断。即用手触摸点火线圈，如稍有微热为良好;若温度过高，有烫手感，则说明该点火线圈已损坏。2. 用绝缘柄螺丝刀的金属部分连接电源和开关两接柱，若车子能发动，而松开螺丝刀就熄火，则说明该点火线圈的附加电阻已烧坏

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4、点火器的鉴别方法1、将点火器的接线都插接上时，先不要接电源线（交流点火器的充电端），或是预先就将磁电机的高压输出线头拔开。在确定点火器的地线与车上电路的地线连接良好后，再将高压帽从火花塞上拔出，插一备份的火花塞搭在车体上。是将摩托车上的直流电路（火线是接电瓶+极。）去连接点火器的充电端。2、将点火器按上述连接好电路后，转动磁电机使触发传感器给点火器送去点火信号，看火花塞是不是打火。如果火花塞打火，这就是直流点火器。（交流点火器的充电端通常接受上百伏电压，对电瓶的12V无动于衷。）如果暂时不打火，也要仔细认真地检查原因，或是用电表测量法确定点火器性质，不可轻易误判为交流点火器。3、比较保险的办法是使用低压电源做对点火器做反复测试，多次确定不是使用低压电的直流点火器了，才可以判定为交流点火器。有条件的车友，可以使用小电流的高压电源，如果万一是直流点火器，也可以因电流小=电压降低而不伤害点火器。但小电流的高压，还是会对交流点火器实现充电的，在测试中要小心放电麻手。4、对于特殊情况，例如电感高压包就不适合配套CDI点火器；有的是点火器与高压包合并的点火器，例如XH90四冲一体化点火器。还有的是自触发的二冲交流点火器，是使用磁电机高压电源的，正向充电蓄能/反向触发放电。

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5、摩托车点火线圈怎么知道好坏?怎么测量？不知你指的是高压包还是磁电机定子的点火线圈，这两种线圈都可以用万用表检查。高压包的检查是用电阻档，分别测量高压包接线端与接地端和高压帽端的电阻，前者电阻一般是十几到几十欧，后者电阻一般要一千多欧。磁电机定子点火线圈是测量点火线圈接线与搭铁之间的电阻，一般的点火线圈电阻多是三百多欧。