宝马点火线圈德尔福还是博世,德尔福和博世两者有什么区别 _睿知

1、五菱汽车如何区分采用的是德尔福.联电.西门子.博世系统?看ECU上面的厂商logo
看产品上的铭牌吧，一目了然
看发动机上的传感器。不过需要专业的
看看电脑版上写的是啥字不就行了

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2、宝马535更换点火线圈什么牌子好？博世还是德尔福的好一些？?老品牌博士的好。但如果你的原车是德尔福，还换原车的也没问题。

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3、宝马N55用什么类型点火线圈？?您好，宝马n55和n52都可以用德尔福点火线圈。望

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4、4s店宝马523点火线圈多少钱4s店宝马523点火线圈多少？4s?估计也得个二百左右
好的300块钱左右吧
您好，市场价格大概300元左右，您可以做个参考。

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5、宝马528i点火线圈价格进口老款5系车的点火线圈，能在哪，价?看ECU上面的厂商logo
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6、汽车点火线圈什么品牌好？?博世，德尔福， AC ，马瑞利，电装，法雷奥等国际。将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。
主要原理通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种， 3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚ ， 4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。?2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量。②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。④气缸压缩比不对，调节压缩比。⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。⑥电源电压不稳定。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。⑿发火器集成块工作不良。
四缸发动机是两缸对应，四冲程发动机曲轴转动两圈为一个工作循环，一个点火线圈控制2个高压线，也就是说一和四缸、三和二缸的点火时间正好相差360度，这样刚好发动机转一圈点火线圈就点一次火。
看你车是装的什么电喷系统，几大电喷系统都有自己的点火线圈。配合自己的系统工作，没有好坏之说，只有匹配之说~但是从质量来说，我倾向于日本的点火线圈，做的还是比较精致的。尤其笔试线圈。
国际：博世，德尔福， AC ，马瑞利，电装，法雷奥等国际。国内：万世益，聚火旺，昂迪，港湾，津火， GEW等国内品牌
施耐克的不错，德国品牌，我这车友队用的都是这个痞子的
7、德尔福和博世两者有什么区别?德尔福是博世的培训基地，德尔福的人都想去博世，在博世的每一个来德尔福的
区别不是很大。对消费者来说,研究这些系统的配套意义不大,肯定会验证过水平才配套投产的。
德尔福是世界第3大，美国大的汽车零部件制造商，最主要的客户是通用汽车等美国企业。企业文化是美国的形式。博世是世界第1大，欧洲大的汽车零部件制造商，最主要的客户是大众汽车等欧洲（特别是德国）企业。是典型的欧洲企业。
【宝马点火线圈德尔福还是博世,德尔福和博世两者有什么区别】