博世点火线圈和原厂比,博世原厂点火线圈怎么辨别 _睿知

1、汽车点火线圈什么品牌好?一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。

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2、博世原厂点火线圈怎么辨别?一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。

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3、点火线圈博世的和普通的有啥区别？一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
【博世点火线圈和原厂比,博世原厂点火线圈怎么辨别】⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。

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4、汽车点火线圈坏了，请问是去4S店换原厂的好一些呢？还是在修理厂里随便换一个品牌的也可以？去4S店换原厂的好一些，不会导致汽车出现故障。因为原厂件与副厂件有许多区别：
原厂件代表合格或者是原汽车工厂供应商生产的配件，只要有名称、产品品牌、生产地址并且有认证的生产合格证都可以成为原厂件；
原厂件，代表从主机厂渠道出来的有标识的零件；副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；副厂件，一切假冒伪劣或小作坊小工厂自行山寨复制的统称。
不使用原厂配件的缺点：
1、过滤纸不够缜密会导致过滤效果不佳，可能对发动机造成不可逆的伤害。
2、灰尘等杂质的吸入会加快积碳的形成与活塞的磨损。
3、使用不合格的滤芯会影响发动机的进气，从而影响发动机的性能，导致机油加速消耗，活塞、气缸异常磨损，积碳多等系列问题。
4、正品配件使用寿命更长，伪劣产品的更换周期更短。
需要使用原厂件的部位：
车辆电器设备、线路出现问题不易检查，而且不易维修，一般车辆电器线路出现问题，都需要将车辆的整个线路重新整理、更换，比较麻烦。选择原厂的电器设备，首先质量上能够得到保障，车主能够安心使用。
首先是金属件，金属件一般情况下少有更换，较小的形变都是通过钣金修复。如果确实出现破损、极大变形等无法修复的情况需要更换，那一定是拆车件。车辆外观件对车辆使用并没有太多实质上的影响，而且车辆外观件并没有太多内部构造，很容易就能看出配件质量。

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5、救捷达的缸线有静电，专家对油耗影响吗？缸线（副厂）?缸线上的静电你是怎么判断的呢？如果说有出现过电火花的话，那可不是什么静电，而是缸线被高压击穿导致缸线合发动机之间有跳火，会影响动力，当然使用后就会耗油喽
所为摩擦起电，是塑料与毛皮摩擦产生的为静电。您的高压线是轻微漏电，如果发动机表面没有油污可以使用。但是时间不要太长，那样对高压线圈损害很大。建议您早日更换正厂高压线，可以节省燃油。
您好~！有静电是怎样检查的？确定是静电还是漏电呢?缸线、火花塞和点火线圈是非常重要的部件。如果火花塞点火不好，动力下降，油耗增加，积碳严重等等，对发动机伤害也很大。而且缸线的温度很高，有发动机自燃也是有过缸线温度高引起着火。建议更换正厂的产品（包括改装厂的原厂产品），保障您的驾车安全和放心。！
6、海马ZM发动机换哪种点火线圈好？?换原厂的点火线圈，或者博世的也可以，这就在你自己了差不了多少钱。
天然气车需要更大的点火能量，油改气会导致失发动机失火率增加，而开空调应该会导致电瓶电压下降，点火线圈供电不足，次级电压下降，点火能量不足，火花塞不能击穿点火，发动机失火率增加更多。
7、桑塔纳更换博世点火线圈有什么优点吗?说说效果。与博世的线圈对比（KRK的没用过，不知道是啥样）加速感觉没什么明显变化，也有可能是特意试车油门踩深了感觉是有一点点提升，但不明显。没有搓车，没有高转速锁车的现象（到了4500转）怠速还是带方向盘高频按摩功能，过了1000转就没了。3K转的共震减轻一点，这点在刚换时可以感觉出来。体会变化最深的可能就是发动机的声音了，这个二手三菱点火线圈换上后声音低沉了些，在2000转后的声音明显没有之前那么高亢，同时也让3000转时的共需轻了点。以上就是我试用二手三菱点火线圈的报告，供各车友借鉴。之于用原厂KRK，博世，还是三菱，钻石就看个人喜好了。
搜一下：桑塔纳更换博世点火线圈有什么优点吗