点火线圈有哪些常见故障？德尔福点火线圈官网 _睿知

1、汽车点火线圈什么品牌好?目前市面上的点火线圈品牌可谓是鱼龙混杂，充斥着这种伪劣产品，而如何选择一个好的点火线圈品牌便是各位车主避雷的步。
除了各车企原厂的点火线圈之外，像博世、德尔福、NGK等品牌的火花塞都是品质和口碑都非常值得信赖的品牌。
NGK是日本特殊陶业株式会社的简称，该成立于1936年，主要从事点火线圈、火花塞、尾气过滤器以及氧传感器等汽车零部件的研发制造。
而NGK品牌的点火线圈也一直以极高性能和品质俘获了大批消费们的信赖。
点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件，其主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点火线圈转化的高压电，那么气缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃，由此发动机便也无法正常工作。
点火线圈的故障往往是由于燃油的质量不好，燃油不能充分燃烧，造成火花塞积碳过多，点火线圈就会被击穿导致损坏点火线圈总成。
基于对点火线圈的保护，平时开车时需要注意以下几方面：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
点火装置需要定期维护、更换，其实只要是你的车子点火正常，不需要换点火线圈。用原厂配套的，应该是最适合的。

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2、什么样的点火线圈比较好？?目前市面上的点火线圈品牌可谓是鱼龙混杂，充斥着这种伪劣产品，而如何选择一个好的点火线圈品牌便是各位车主避雷的步。除了各车企原厂的点火线圈之外，像博世、德尔福、NGK等品牌的火花塞都是品质和口碑都非常值得信赖的品牌。
NGK是日本特殊陶业株式会社的简称，该成立于1936年，主要从事点火线圈、火花塞、尾气过滤器以及氧传感器等汽车零部件的研发制造。
而NGK品牌的点火线圈也一直以极高性能和品质俘获了大批消费们的信赖。
点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关。
经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

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3、德尔福4线点火线圈可以改独立点火吗？?改不了。点火线圈的低压控制信号来自电脑，这个是没法改的。

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4、德尔福点火线圈CE01841() CE01589(//)可以通用吗？?CE01589-18B1
CE01589-18B1
你要确认一下自己原来的线圈是什么型号，有一种是不带模块的，型号是，你说的这两个型号都是带模块的线圈，1.6L老狼配的是，1.8L老狼是，但是确实有1.6L的车也用的。我的是11年的1.8L老狼，线圈是，老狼采购的点火线圈设计上前面的胶套尺寸有缺陷，容易造成电弧闪络，搞坏点火线圈，所以后来通用13年调整了型号，统一把1.6L的用成，1.8L的用成，如果你原来的是不带模块的，那么调整后的型号是.

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5、如何测量点火线圈和检测点火系统ECU的故障？?【点火线圈有哪些常见故障？德尔福点火线圈官网】 (1)测量点火线圈如图4-11所示，以独立点火系统的点火线圈为例，初级线圈电阻值均为0.61?0.7311，次级线圈导通电流为0.3~1.4mA 。(2)检测点火系统ECU的故障1)检测ECU各端子间的电阻值。拆下ECU插接器，用万用表的欧姆档测量各端子间的电阻。如果测得电阻值和标准值不符，表明ECU相关部分有故障。2)使用万用表检测ECU各端子间的工作电压。①将万用表选择在直流电压档，并选择合适的量程。②打开点火开关或在发动机运转时，用万用表测量ECU各端子的工作电压或信号电压，如果所测值不符合标准，表明ECU相关部分有故障。3)替代检测法。使用同型号发动机的ECU进行替换，如换件后工作正常，表明原ECU有故障。。
6、德尔福点火线圈主要用于哪些车型？?1. 汽车的点火线圈生产有：德尔福、联电、电装。2. 点火线圈：（1）随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。（2）点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。（3）点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
在on档点火线圈充电汽油泵通电如果车辆不启动在2-3秒后断电在启动时在通电。化油器的车如果是机械式的泵话要启动以后才泵油。机油泵一般是串联到曲轴上的要启动短路、断路、密封不良,使用老化、生产时安装问题、材质问题。不需要。电动汽车由电动机驱动,电动车"点火"由电机负责。点火线圈是汽油车的配备,主要是用来发动汽车,利用蓄电池的电流注入发电机以启动引擎。当气缸内的活塞运动时,由再通过分电器,分配给各气缸的火花塞进行点火的。那是原始的汽车点火电路,点火时正电流也就断续供给点火线圈,而不是一直供给,电流的变化也就是从有到无和从无到有这可能是洗车时或者是行驶到有水的路面时溅上的水,擦去就可以了,再次检查一下看看还会不会发生
7、点火线圈有哪些常见故障？? 点火线圈过热是常见故障之一。行驶途中，点火线圈过热，造成发动机工作不良，可用湿布或湿毛巾将点火线圈包裹，加速冷却，以保证发动机正常工作。点火线圈的另一个常见故障是被击穿或烧毁。点火线圈常被击穿或烧毁，当然与发电机和发动机工作状况有直接的关系。一般来说，点火线圈常被击穿或烧毁是因为发动机不工作时没有关闭电门引起的。其原理如下，要是发动机没有工作时打开点火开关，此时的断电器开关刚好是闭合的，因为通过点火线圈的一次侧电流是恒不变的，没有反电势产生，而且一次侧线圈的直流电阻又很小，这时的电流很大很猛，会产生大量多余热量。如果通电时间较长，就会击穿点火线圈，导致线圈过热引起爆裂，严重时甚会由此而引起汽车机电系统高热着火，酿成大祸。
8、五菱之光德尔福电脑板系统点火线圈三条线无12v电源什么原因？?检查线路，保险及开关
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9、汽车的点火线圈生产有哪些?1. 汽车的点火线圈生产有：德尔福、联电、电装。2. 点火线圈：（1）随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。（2）点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。（3）点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
在on档点火线圈充电汽油泵通电如果车辆不启动在2-3秒后断电在启动时在通电。化油器的车如果是机械式的泵话要启动以后才泵油。机油泵一般是串联到曲轴上的要启动短路、断路、密封不良,使用老化、生产时安装问题、材质问题。不需要。电动汽车由电动机驱动,电动车"点火"由电机负责。点火线圈是汽油车的配备,主要是用来发动汽车,利用蓄电池的电流注入发电机以启动引擎。当气缸内的活塞运动时,由再通过分电器,分配给各气缸的火花塞进行点火的。那是原始的汽车点火电路,点火时正电流也就断续供给点火线圈,而不是一直供给,电流的变化也就是从有到无和从无到有这可能是洗车时或者是行驶到有水的路面时溅上的水,擦去就可以了,再次检查一下看看还会不会发生
10、点火线圈的网站有那些德尔福三代点火线圈其中四个孔是点火线另一个孔是一根初级线一根次级线两根线都是火线经火花塞后导通再一根是点火讯号回馈线也就是给ECU信号的信号线
广州宏飞汽配