飞机起飞前机翼摆动飞机副翼如何摆动，飞机飞行时机翼抖动 _睿知

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鸟是怎样靠翅膀飞起来的，为什么飞机不是机翼上下震动起飞的？
鸟类的翅膀结构非常复杂，绝对不亚于自身。鸟类翅膀的羽毛结构巧妙地运用了空气动力学原理。当它们上下拍动或提升压力时，可以利用反作用力原理推动空气向前飞行。羽毛结构设计合理，能有效减少空气阻力。不同种类的鸟类翅膀之间有很大的差异，但正是这些差异造就了很多优秀的飞行员。飞行是不同的。只要升力大于自身重力，就能飞上天。在飞机翼型不变的情况下，影响升力的主要因素是速度和攻角。速度越快，升力越大。力量角度越大，升力越大。飞机起飞时，为了增加升力，会采取一些措施，比如降低飞机的襟翼和缝翼。如果你坐过飞机，在飞机起飞或降落时，你会看到机翼后面有一排小翅膀，也就是襟翼。其实也有上下倾斜的襟翼，也就是副翼，位于机翼后缘外侧。副翼是用来控制、保持飞机平衡或转弯的。至于为什么襟翼放下时升力会增大，就很复杂了。简单来说就是和速度差有关。根据伯努利定理可知，速度差越大，压差越大，升力越大。有的人飞的时候还看到机头是翘的。事实上，如前所述，升力与力量角度和速度有关。降落时，飞机的阻力板会打开，方便降低飞机速度。

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喷气式飞机怎么控制方向
汽车在地面行驶时，只需要用方向盘控制方向。飞机在飞的时候，没有地面支持。它如何控制自己的方向？实际上，飞机在天空中运动主要是靠气流的升力，所以它的方向控制比汽车更复杂。具体来说有三种方式：飞机的低头厅和抬头，叫俯仰；飞机的机头向左或向右偏转，这叫偏航；飞机向左或向右倾斜，这叫滚转。飞行员通过驾驶杆和脚蹬控制飞机的这些运动。首先，我们来看看飞机俯仰方向的控制。a在飞机尾部有一对机翼，每个机翼都有一个可以上下移动的舵面，称为升降舵。飞行时，飞行员向后拉驾驶杆，升降舵会向上偏转，使气流对水平尾翼产生向下的力，然后飞机会仰头向上飞。在飞机尾部的中间，有一个垂直的翼面，叫做垂尾。垂尾上还有一个可移动的舵面，叫做方向舵。飞机在飞行时，飞行员向右踢马镫，方向舵会向右偏转，这样气流就会对垂尾施加一个向左的力，从而使飞机偏航。飞机左右机翼外侧有一个可移动的舵面，叫做副翼。在飞行中，飞行员向左按压驾驶杆，飞机右侧的副翼会向下偏转，左侧的副翼会向上偏转，空气起伏不畅导致飞机翻滚。