目前做跨境电商的难点为什么汽车电商这么难做，电商难吗 _睿知

一、为什么现在汽车电瓶实体店这么难做了？
电商对实体的冲击太大了。以前开了一段时间实体店，现在开车去店里。

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二、为什么在线销售汽车这种大宗商品的电商至今没人真正做起来
你是说网上卖车吗？难道没有什么正在做的事情吗？
三、汽车电商该怎么做
这个问题太泛了！汽车电商不同于某宝里的衣服、零食、日用品。只要有身份证，大家都可以随便开店，网上交易。由于汽车价格相对较高，汽车电商的消费交易链条很长，不仅涉及到前期的选车、中期的验车试车、后期的购车提车，还有售后服务、汽车保险等。所以做汽车电商，就要打通线上线下，就像一只猫在打通线上线下一样。

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四、做汽车好一点，还是做电商呢？我该如何去选择？
首先，汽车厂需要对经销商进行考核，他们认为你可以做经销商。这里指的是直接的经销商，间接的，你可以从一个大经销商成为他的下家。其实只要在厂家这边手续还可以，不会太麻烦。但是如果你想开一家4S店，会比你想象的困难很多，而且要看你开的是哪家经销商，大城市还是二级城市，标准不一样。还有很多没有注册的小企业，像自己开网店，自己办网站。正在实施这些业务的这群人已经占据了绝大多数。看看淘宝商家就知道数量有多庞大了。随着互联网的更新和发展，中国网民数量已经超过6亿，并且在急剧上升。6亿人意味着你至少有6亿客户需要你去发展。每人一元就是六亿。惊人的数字和发展进程预示着电子商务的未来前景。
五、目前汽车电商发展的状况如何？

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六、整车企业如何做汽车电商？
【目前做跨境电商的难点为什么汽车电商这么难做，电商难吗】汽车行业和产业链复杂，卖的是产品体验服务。由于汽车行业本身的特点，汽车电商的形式必然不同于传统电商。传统电商由于产品标准化，价格相对较低，不涉及线下体验，可以在线上完成闭环。比如在一家瓜子生产企业，直接在网上卖货是最方便直接的方式。建立一个全国性的供应商网络成本太高，而且没有必要。目前汽车电商有四种模式：第一种是天猫、JD.COM等传统电商平台。毋庸置疑，他们的电商能力很强。目前已经有很多车企在天猫开设了品牌店，发布了一些定制车型。但传统电商平台只能作为销售渠道的补充，所有车企都在天猫或JD.COM上销售车型并不现实。毕竟提车过程中还是需要车商辅助的，汽车电商并不能颠覆车商。二是汽车媒体建立的电子商务平台，如汽车之家、车易等。com 。在流量获取方面，汽车媒体作为电商有很大的优势，但汽车媒体最大的问题是手里没有车，受制于汽车企业。所以汽车媒体只能和汽车经销商合作，帮助经销商线上获客。第三种是基于汽车金融的电商平台，主要业务是为购买新车或二手车的消费者提供贷款服务。这种平台，无论是流量获取还是运营能力还是打通汽车产业链的能力，都是欠缺的。四是车企直接参与投资的电商平台，如SAIC的Chexiang.com、广汽的盛达专车服务等。作为车企认可的汽车电商，意味着这些汽车电商拥有整车和原厂配件资源，加上车企自身拥有的经销商资源，车辆调配更加自由。网上直销前几天，中国汽车流通协会发布的VIA(整车库存预警指数)显示，2017年10月汽车经销商库存预警指数为49.9%，库存压力严峻。而车企用“网络直销”的方式卖车，只是为了优化渠道，减少过程中的一些问题。这样的好处是车主不需要不断的去经销商那里挑选车辆，也不需要到经销商现场交车钱，等待开具发票、办理车辆合格证等一系列复杂的手续。线上销售模式把购车简化到和我们日常网购一样简单方便。网上直销的方式，对于车企和经销商来说，其实是双赢的。车企利用汽车电商增加与用户的互动。在过去，制造商无法与用户互动。他们不得不通过4S商店和4S商店做坏事，制造商不得不承担责任，而且信息是不平等的。经销商买车不需要占用资金，减轻了库存压力。虽然对销售的利润有影响，但是厂家会给协助发货的经销商一定的费用补贴，以弥补利润的损失。面对这种线上营销模式，经销商会将盈利重心转移到售后服务上，提高服务质量，真正做到与国际接轨。