冷链电商平台生鲜电商为什么要冷链技术的投入，冷链生鲜 _睿知

一、生鲜电商作为冷链物流的一个重要组成部分，请问生鲜电商经历了哪些发展阶段？
新零售、新物流、新金融服务与互联网经济密切相关。显然，马云成了这场经济辩论的最大赢家。只是为了促进经济，无论是从实体还是从互联网，最终目的都是为了国家的利益。没有人知道谁会笑到最后。

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二、生鲜电商进入2.0时代，你觉得怎样的冷链物流才能与其发展相匹配？
2018年中国冷链物流行业市场形势及趋势分析：新零售模式下迎来四大发展机遇。2018年中国冷链物流市场现状分析：对于中国冷链物流市场现状，很多人指出，中国消费规模不断扩大，消费结构趋于升级，对冷链流通商品的需求也在增加。2009年以来，我国冷链物流业虽然取得了显著进步，但仍低于世界平均标准水平。随着新零售的深入发展，消费者对冷链流通商品的需求越来越高，冷链物流也越来越专业化、细分化：从专业仓储到运输的每一个环节，第三方冷链服务、供应链服务等附加服务都在不断让行业快速发展并趋于成熟。数据显示，我国冷链仓储总量从2008年的人均0.01立方米增长到2016年的人均0.14立方米。预计未来三年人均冷库容量将超过0.20立方米的世界平均水平。虽然我国冷链物流市场处于快速发展阶段，但冷链物流的基础设施建设水平仍有待提高。目前，我国冷链物流仓储规模虽然有所增长，但相对于巨大的市场需求，仍然有限。据前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2013年，中国冷链物流仓储市场规模已达2401万吨，呈逐年快速增长态势。2014年，中国冷链物流仓储市场规模超过3000万吨，到2017年，中国冷链物流仓储市场规模已经发展到4798万吨。随着冷链物流市场的快速增长，预计2018年中国冷链物流仓储市场规模将突破5000万吨，达到5200万吨。2013-2018年中国冷链物流仓储市场规模及预测数据来源：前瞻产业研究院梳理出四大机遇，有望推动中国冷链物流市场的进一步发展。虽然近年来冷链物流市场发展良好，但仍存在冷链设施短缺、地域分布不均等问题。冷链用户的升级需求非常迫切。1.专家预测，更多的冷链设施提供商将改造现有项目，建立新的设施标准，以满足新的市场需求，这将迎来冷链物流市场的升级和转型。2018年上半年，全国冷库出租量超过150万平方米，同比增长14.9% 。其中冷链第三方物流需求量最大，其次是加盟餐厅、零售连锁店和生鲜电商。随着第三方物流的份额和集中度不断提高，冷链物流保持快速增长。2.业内人士认为，中国冷链市场有很大的整合和技术提升空间。最新的冷链技术，如ASRS，AGV，以及包括WMS，TMS，OMS和BMS的智能物流集成系统，有望得到广泛应用和成熟发展。3.从国家层面来说，随着冷链市场的快速发展，政府也非常重视。2010年以来，新的扶持发展的政策法规陆续出台，如2010年《农产品冷链物流发展规划》，2013年将冷库电费改为工业项目配套而非商业项目，2015年《食品安全法》等等。这一积极信号的释放，也预示着冷链市场的巨大潜力。4.七个评估标准定义了中国冷链设施项目的规格。专家认为，在评估一个冷链设施项目是否具有强大的投资价值或是否满足用户的要求时，应考虑七个因素，包括位置、规模和布局、运营成本、技术应用、环境影响和成本
冷链问题一直是大家的难题，是货物配送和收发过程中的问题。今天在武汉天正有一个生鲜配送柜，可以作为冷链终端，用来保暖，帮你解决这个问题。请接受为满意答案。
四、生鲜电商冷链问题该怎么解决？？？
安行生鲜冷链专家为您解答：根据《2016中国电子商务发展报告》的数据，全国4000多家生鲜电商中，只有1%实现盈利，4%基本持平，88%处于亏损状态，另外7%巨亏。同时，据商务部统计，目前我国水果、蔬菜、肉类、水产品的冷链流通率分别为22%、34%、41%，而欧美等发达国家约为95%-98%，部分产品(肉类、禽类)甚至达到100% 。以上是生鲜商家对中国冷链物流行业的一个概况，高损耗，高损耗，高成本，低利润。因此，近年来，国家不断加强冷链物流的建设。前不久，国务院发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，提出建立现代冷链物流体系的目标。在这种形势下，中国邮政、JD.COM、顺丰等利用樱桃、荔枝等时令蔬菜的成熟，大举进军冷链物流行业。那么，问题来了。为什么冷链成本让生鲜食品生产商叫苦不迭，但仍有很多资本大鳄进入市场？
？冷链物流的成本，究竟应该怎么算？用冷链配送生疏肉品，成本一定会增加吗？决定成本究竟是不是冷链物流实质上，影响蔬菜配送成本的并不全是冷链物流，用不用冷藏车可能会有一些差异，但是凭借优化的供应链体系、集约化的物流配送体系，保证蔬菜的质量，这样就足以消化掉使用冷链所带来的成本提升。此外，根据不同商品的销售量沃尔玛还会设定不同的参数、不同的配送频率，这可以最大程度的降低物流成本。同时，如果货主不具备像沃尔玛这种零售巨头一样的实力自建冷链物流体系，那么还可以选择和诸如鲜安行冷链这样的专业冷链配送平台合作。冷链物流有其实际性我们日常的蔬菜，肉品，即使放在保鲜柜里，新鲜度也只能保持一天，第二天卖不出去的话，只能丢弃了，这就造成非常大的浪费。而如果采用冷链运输的生疏，则可以保持其三天左右的新鲜度。这样其实就大大降低了损耗、延长商品的售卖期。从而提升了商家的实际收益。企业转型，最好的机会是10年前，其次是现在众所周知，冷链物流在今后相当长的时期，仍是我国运输业当中最具活力最具发展潜力与发展空间的一个亮点，它的未来发展趋势将会朝向绿色、环保、优质、安全、快速、低成本运作，在电商和“互联网+”的刺激下，物流企业借助互联网转型升级成为必然。纯手打不容易，喜欢请采纳。鲜安行为您服务。

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六、如何做好一个生鲜电商对于生鲜平台来说，最重要的是打造冷链物流，这是一项不得不做的高成本投入，而且回报时间也特别长。为了保证新鲜度、减少货损，生鲜电商对设备和冷链物流要求很高，如何控制硬件和物流成本成了它一个很大的瓶颈。当前生鲜电商的冷链物流配送主要有自建物流模式和第三方物流模式，从某种角度上看，自建物流模式具有非常大的优势，它对生鲜电商的冷链配送更有保障，用户的服务体验会更好，更容易形成行业的竞争壁垒。显然对于生鲜电商来说，断链不仅会造成高损耗，还会带来食品安全隐患，自建物流模式的配送就会显得更有保障。比如京东就是自营物流的拥趸，尽管前期的投入成本之巨大，但如今已经证明了这条道路的正确性及可行性。不过，这样的模式并不是谁都能玩得起的，无论是后台储藏仓库的制冷还是全程配送的冷链，生鲜商品要比非生鲜商品的保存成本高很多。数据显示，生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1~2倍，冷链成本占销售额25%~40%，这也是为什么生鲜电商这么烧钱的重要原因之一。仓库管理、运输管理、温控监管、定位管理等每一个过程都需要借助信息技术，帮助生鲜电商实现安全追溯、质量监控、订单跟踪的一系列环节。随着消费者对生鲜配送的要求越来越高，未来的冷链物流将会越来越精细化、智能化，市场对于冷链物流的需求，是否会造就冷链物流配送行业的独角兽呢?另外一大困难则是O2O的线上线下打通，像盒马鲜生这样，并非完全做纯电商，也有自己的展示门店，增加客户体验感，与实体店争夺客源。而且现场可以加工，是超市+餐饮+物流+App的复合功能体。在盒马鲜生刚刚开出的时候，不少人去线下尝鲜，为了吃一只新鲜龙虾，排队长达3个小时。消费者还是喜欢这种模式的，一个最基本的出发点就是，到线下能看到实物。就像小女生们最喜欢做的是，在网上看到品牌服饰，先去线下实体店试一下，再到线上旗舰店以低于实体店的价格购买。在电商流量越来越枯竭的情况下，线下实体门店是非常好的来源，新零售最大的价值，就是将线下流量转到线上。不过，线上线下的打通，需要强大的后台体系，比如实时更新的库存情况、出货情况和配送记录等，否则就容易造成混乱，影响用户感知。不要小看“打通后台”这简单的几个字，其背后的系统建设、数据掌握等都非常困难和复杂，尽管有“马云爸爸”站台，但盒马鲜生开发这样一套体系所耗的成本也是巨大的。
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