生鲜电商进入2.0时代，你觉得怎样的冷链物流才能与其发展相匹配？
2018年中国冷链物流行业市场现状及趋势分析新零售模式下的四大发展机遇；2018年中国冷链物流市场现状分析对于中国冷链物流市场的现状，很多人指出，中国的消费规模在不断扩大，消费结构趋于升级，对冷链流通商品的需求也在不断增加 。2009年以来，我国冷链物流业虽然有了显著发展，但仍低于世界平均标准水平 。随着新零售的深入发展，消费者对冷链流通商品的需求越来越大，冷链物流也越来越专业化、细分化：在从专业仓储到运输的各个环节，第三方冷链服务、供应链服务等附加服务都在不断让行业快速发展、走向成熟 。数据显示，我国冷链仓储总量从2008年的人均0.01立方米增长到2016年的人均0.14立方米 。预计未来三年人均冷库容量将超过0.20立方米的世界平均水平 。虽然我国冷链物流市场处于快速发展阶段，但冷链物流的基础设施建设水平仍有待提高 。目前，我国冷链物流仓储规模虽然有所增长，但相对于巨大的市场需求，仍然有限 。据前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2013年中国冷链物流仓储市场规模已达2401万吨，呈逐年快速增长态势 。2014年，中国冷链物流仓储市场规模超过3000万吨 。到2017年，中国冷链物流仓储市场规模已增至4798万吨 。随着冷链物流市场的快速增长，预计2018年中国冷链物流仓储市场规模将突破5000万吨，达到5200万吨 。2013-2018年中国冷链物流仓储市场规模及预测数据来源：前瞻产业研究院梳理出四大机遇，有望推动中国冷链物流市场的进一步发展 。虽然近年来冷链物流市场发展良好，但仍存在冷链设施短缺、地域分布不均衡的问题 。冷链用户的升级需求非常迫切 。1.专家预测，更多的冷链设施提供商将改造现有项目，并建立新的设施标准，以满足新的市场需求 。这些新气象将迎来冷链物流市场的升级转型 。2018年上半年，我国冷库租赁量超过150万平方米，同比增长14.9% 。其中冷链第三方物流需求最大，其次是加盟餐厅、零售连锁和生鲜电商 。随着第三方物流份额和集中度的提高，冷链物流保持快速增长 。2.业内人士认为，中国冷链市场有很大的整合和技术提升空间 。最新的冷链技术，如自动化立体仓储系统(ASRS)、自动导引车系统(AGV)和集仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、订单管理系统(OMS)和计费管理系统(BMS)于一体的智能物流集成系统，有望得到广泛应用和成熟发展 。3.从国家层面来说，随着冷链市场的快速发展，政府也非常重视 。2010年以来，出台了新的政策法规支持发展，如2010年《农产品冷链物流发展规划》，2013年改变冷库电费为配合工业项目而非商业项目，2015年《食品安全法》 。这一积极信号的释放，也预示着冷链市场的巨大潜力 。4.七个评估标准定义了中国冷链设施的项目规格 。专家认为，在评估一个冷链设施项目是否具有较强的投资价值或满足用户要求时，应考虑选址、规模与布局、运行成本、技术应用、制冷系统、可调节性、设施结构等7个因素 。
生鲜电商冷链物流模式的研究论文可以写什么
电商，物流，方式方法都可以用 。
农产品电子商务，主要是做什么的？
近日，媒体报道称，全国农业电商平台超过3万家，其中3000家为农业电商平台 。然而，农产品电商的亏损运营是行业现状 。其中，菜管家四年来共投入3500万，至今仍在亏损经营；短短两年半的时间，武汉嘉实宜已覆盖1200多个社区，累计投入6000多万元 。虽然每天营业额不小，但基本都是亏本支撑.原因是什么？由于本人与农产品电商高层有过不同程度的深入交流，从行业角度分析，大概有以下几个重要因素 。希望对大家有启发！欢迎传统B2C思维 。这是一个很大的误解 。很多电商平台都以为一个线上B2C平台会通过流量来引导客户网购，其实是错的！电商千万不要搞传统B2C的思维，那会导致绝对的死路一条 。顾客买的不仅仅是产品，更是健康的生活 。因此，农产品电商需要消费者从产品背后的故事、种植基地、采摘体验、物流体验、溯源、供应链可视化等多个维度展示全过程 。所以传统B2C思维是致命伤 。第二，目标群体定义偏离，营销策略走弯路 。农产品电商如何产生流量，是大家都关心的问题 。需求方面，这个市场还处于培育期，目标群体多为都市女白领，有追求健康生活对互联网购物的需求，以及时间成本过高的高富帅 。你得定义为屌丝人群，才能满足“二两瘦肉，二两白菜，三根蒜苗”的需求 。你注定有两个字：累死，死 。很多农产品电商把广告铺得满地都是，推给男人和老太太，这绝对是一种偏差！因此，如何实现目标客户的精准营销，是大的农产品电商思考的问题 。农产品和生鲜电商的下一个爆发点是90后结婚的家庭主妇，所以农产品电商一定要关注这部分人群 。三、会“电”不会“商”基地整合营销流量交易供应链服务口碑营销，这个闭环是农产品不可或缺的 。目前很多农产品电商存在重大管理失误，认为中心侧重于“营销流量交易”，只重视“电”而不忽视“商”；其实实现盈利的关键在于商业 。在2013年中国经济年度人物评选现场，格力董明珠说，“我今天告诉你，营销再好，如果背离了你——技术和质量、诚信的支撑点，你的营销就是傻子，你就是骗子 。”同样，农产品电商后端服务的作用也不是
有做好，前端的营销、流量都是噱头，当然最终肯定是亏了 。四、伤不起的客单价与物流成本客单价是农产品电商致命的伤，行业数据：如果客单价低于200元，那将是致命的伤，因为物流成本和损耗将亏出血本 。就目前农产品、生鲜电商的经营情况来说，每单40元的物流成本+损耗是必然的，因此如果客单价起不来，物流成本降不下来，盈利那只能是一种幻想 。就连顺丰优选做高档的进口食品和应季商品，在选择品类上都会从客单价上来定位的 。五、缺乏一体化的采购基地整合忽视对基地的整合是当前农产品电商面临的问题，很多农产品电商仅仅是以定向采购方式与基地合作，谈不上打造什么战略协同的供求关系 。至于是否以市场导向来指导基地有计划的种植产品，这个国内还仅仅是一种远景 。看看人家国际品牌星巴克，人家不仅仅实现基地的整合，需求的协同，星巴克的供应链再回溯到咖啡豆的种植以及降水、风力、土壤等一系列的管理 。国内的农产品电商的老总已经明白采购基地的整合了，这个的商业价值不仅仅是质量的保证，更是品牌化、集约化采购和需求协同的重要方式，当然是降低成本、降低浪费，获得利润工作的重要手段 。再举一个重庆的例子，重庆有一家生鲜电商，他们对基地的整合方式特别值得借鉴，他们最先做的不是B2C，而是做B2B，集团型采购带动了基地的整合，再衍生出来做B2C的服务和O2O的体验，这样一来具有绝对的采购力量，成本自然降低下来，快速打通与基地的供求信息，实现了相对高效的协同 。目前正在推进O2O的新的购物体验 。这样的玩法是值得大家思考借鉴的 。六、客户体验是双刃剑，一次不愉快的购物体验，会丢掉一大群客户千万别把消费者当傻子，将一个客户不满意的订单置之不理，这是最大的失误 。吃货这个东西最容易带来的就是口碑传播，如果出现不满意的，将伤害你的一大群客户 。记得有一个农产品电商老总给我说：无论什么原因，导致客户拒收的，如果价值不是高得离谱的话，能够送客户就送客户，留下的是一个口碑与客户感动 。何况有的商品即使退货回来也无法二次销售 。未来的农产品电商一定要培养忠实的吃货粉丝群，这是粉丝经济发展的商业价值，拴住一个人就可能拴住一家人，更有可能拴住一群人 。还有一个农产品电商的案例，他把目标人群定位在IT互联网圈，这些人是典型的网购人群，属于小白领，而且消费能力不低，但比较宅，通过渗透IT互联网的圈子去做电商，以良好的口碑快速占领这个领域的客户 。前几天本人和顺丰优选李东起总裁在央视采访现场聊天，李总坦言：农产品、生鲜电商，一旦与顾客建立了良好的购物体验，这将会迎来持续的消费力，而且会影响身边的群体 。七、必须面对本地化问题电商的趋势正在往社区迁徙，趋势是线上社区+线下社区，而且商业模式的变化发酵迅速，本地化O2O已成为必然趋势，据悉现在60-70%的消费发生在3公里之内 。所以农产品电商如何线上打造吃货的圈子，线下打造体验的圈子，成为本地化融合的重要策略 。期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆不从本地化入手，一定会亏 。由于农产品受商品质量、物流限制等因素，不管是小而美的农产品电商，还是像顺丰优选、阿里巴巴这样的全国铺开的市场 。建立本地化的服务体系都是必然的趋势，除非是高附加值的商品，这个在不计成本的前提下是可以实现的，其他的大众的农产品必须定义在本地化 。农产品电商的本地化，趋势是要和社区服务站、便利店等机构整合，传统的B2C电商要渗透早社区末端，需要庞大的运营支撑，而且需要较大的资金和人力的整合，一般的农产品电商是玩不好的 。八、社会化成熟的冷链物流是农产品电商的心头之痛玩农产品电商，冷链是永远无法回避的问题，不仅仅你要建库房，同时还必须要有冷藏+冷冻的混合配送车辆，以及冷藏周转箱及恒温设备，否则再好的商品，送到客户那里都会成问题商品 。冷链的投入不是一般的农产品电商企业能够玩得好的，连续的资产投入，投资回报周期长，这都是单独玩农产品电商所面临的问题 。即使你有钱，投入了资产，但订单的季节性和不稳定性，会让你的运营成本大大浪费 。何况玩电商的有几个懂冷链物流，能够建立自己的冷链物流队伍 。因此，社会化的冷链物流队伍，集约化、专业化的管理成为了整个农产品电商急需的资源 。现在中国农产品电商冷链物流的玩法如下：1.顺丰优选，完全的自建物流体系，目前常温已经铺盖全国，或许2014年会铺低温 。今年24小时内，将南方荔枝送北京、北方内蒙的羊肉送到海南，这一些经典的案例都是有自建的冷链物流快速实现的 。2.阿里巴巴，确切地说是菜鸟的冷链物流，目前是整合模式，已经整合类似众萃物流+快行线这两件优秀的冷链物流企业，他们从干支线+末端宅配相融合，成功将八万单车厘子从美国农场送到中国家庭，把阿拉斯加海产送到全国四十多个城市，这种＂二段式配送＂探索出平台化、网络化农产品toC冷链物流新趋势 。3.京东，启动的末端配送服务站模式 。据悉未来京东将尝试从田间直达餐桌的“ABC” （Agricultural to Business to Customer）模式，其中的B环节将覆盖全部采购、仓储、配送、营销售后环节 。12月14日消息京东自营生鲜配送站已经试运行，这种模式刚好迎合O2O的末端最后一公里的购物体验 。但京东的冷链仓储、干线、支线配送等方面还有得整合，只能拭目以待 。所以，农产品电商冷链物流如果你搞不好，那你干脆关门歇菜算了！九、品类定位错误当涉及品类定位时，我们就要思考为什么顺丰优选开始要选择进口食品、阿里巴巴为什么要选择美国车厘子和阿拉斯加海产，这些品类的定义不仅仅与人群需求相关，也跟供应链支撑能力密切相关 。玩供应链的专业人士都知道，无论是传统零售还是电子商务，运营的核心都是品类驱动的供应链 。科学的品类选择是你成功的一大半，所以农产品电商定位品类相当重要，千万不要以过多的品类来吸引更多的购买需求，在多品类混合的供应链体系，特别是农产品品类，会让你亏声四起，搞不好还砸了你的品牌 。大家看本来生活卖的禇橙、柳传志卖的柳桃、顺丰优选卖的荔枝、天猫卖阿拉斯加海产等等，这些都可以看出细分的品类定义对能够做好农产品电商有重要的价值 。从供应链角度来看，作为品类驱动的供应链，在电商平台选择品类的科学性就决定了你的盈利的潜力 。曾经与国内知名电商的供应链总监探讨，当品类增加10倍，供应链的管理复杂度会增加100倍，甚至更高 。十、退货比例控制这是农产品电商必须重点考核的KPI指标，一个退货带来的损失不仅仅是商品的损失，重要的客户购物体验及口碑的损失，所以农产品电商控制退货比例已经成为CEO关注的重点 。当然前面也说到了，宁可送客户，也尽量避免退货带来的损失 。本人实际调研的数据显示，不少农产品电商退货比例达到了10%，好一点的也有6%的比例，这样的退货比例带来的损失是不容忽视的 。不过现在农产品电商也做了不少创新，比如预付的C2B模式，会大大降低退货比例；另一种就是上海的厨易时代的O2O模式，渗透到社区，会员制预付费，据说退货比例能够控制在1%以下 。所以控制农产品电商的退货比例，不仅仅是要从运营角度思考，更要从商业模式的角度去变换经营思路 。总结农产品电商为何亏，以上10个维度的解析可能让大家得到一定的启发，其实这不仅仅是运营管理的问题，也是商业模式的问题，同时还会涉及营销策略，资源整合能力等等！归类总结一下，农产品电商的亏点主要从以下几个方面：1.营销的浪费；2.采购的整合不到位；3.缺乏社会化冷链物流的整合与应用；4.整个供应链过程的损耗；5.品类的定位错误；6.退货比例的控制问题 。要实现真正的减亏，归根到底一句话：顾客体验做要加法，供应链运营成本要做减法 。吃货对于中国14亿人口基数来说，互联网生活是必然趋势，农产品、生鲜电商一定是一个大市场，2013年的年底的今天，中国农产品电商尚未呈现出一个个行业标杆，整个领域存在诸多的问题，有问题就是发展的机会，以互联网思维探索中国传统行业，一定具有潜在的商业价值，这不是一家公司的使命，是这个行业参与者的共同使命 。
文章插图
生鲜电商作为冷链物流的一个重要组成部分,请问生鲜电商经历了哪些发展阶段？新零售，新物流，新金融都与互联网经济息息相关 。显然，马云已经成为这场经济辩论的最大赢家 。只是为了促进经济，无论是从实体还是从互联网，最终目的都是为了造福我们的国家 。没有人知道谁会笑到最后
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【全国冷链物流 什么是电商冷链物流，第三方冷链物流生鲜电商】
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