怎么做电商车商和电商有什么区别，车商网 _睿知

一、人人车电商和传统二手车中间商有何区别
人车骗子多，花样多，防不胜防。看来传统的黄牛吧也是骗人的。我选择二手车市场自己看。毕竟是眼见为实。

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二、电商和微商有什么区别
首先我想问一下，微信业务到底是什么？我相信有一半以上的朋友会说，微信卖东西。其实微信业务只是移动互联网的一个产物，存在于任何一个移动互联网载体上。它将传统方式与互联网相结合，实现了资源整合。但是，正因为移动互联网的大部分流量都被微信攻占了，所以大家都觉得移动互联网的载体似乎只有微信。我在这里解释的目的是防止大家在微信上闭门造车。比如我的几个朋友在陌陌等app上开了小店，几个月后小生意红火。那么，微信业务和传统电商有什么区别呢？在我看来，最根本的区别就是购物场景不同。以淘宝和微信朋友圈店铺为例。每次登录淘宝之前，大家心里总有一个购物目的。比如天冷了，加件衣服，给男朋友买个生日礼物，等等。很多时候，微信购物恰恰相反。我们往往会在吃饭休息的时候刷朋友圈，无意间看到一个很吸引人的东西，才会有购买的动力。这是一次无意识的购买。嗯，是的，微信业务做的大多是“碎片化时间的买卖” 。很多人说微信业务主要做的是“信任交易”和“社交电商” 。我觉得分量没那么明显。阿里除了社交基因，什么都能做的很完美。“社交电商”只是微信业务中的一种运营模式，也有一些成功的案例来证明这种模式的可行性，但是否真的能成为主要模式，还是值得思考的。至少我身边的微信业务(包括我自己)都是用传统的电商模式。在我看来，这两年微信业务之所以成为猪，其实是这几年智能手机的快速崛起，正好赶上了移动互联网。退潮了，自然要看最后是谁在裸泳。当我脱下微信业务“社交电商”的华丽外衣时，我甚至大胆地认为，微信业务简直就是一个伪命题。不信你看！我给你一个惊人的数据。到目前为止，微信业务只占中国电子商务的不到1% ，而阿里一家占据了中国电子商务市场的80%以上，其他则被JD.COM、唯品会、国美等瓜分你肯定会说：“不会吧，你看， XXX师傅不是总说徒弟月入十万，月流水百万吗？”等等，我倒杯水，回来再跟你说。我来介绍一个朋友圈的“大师” ，名字就不公布了。据说他是XXX第一人。这年头，像“第一人”“创始人”这样的人，没有头衔都不好意思出门。他的朋友圈每天都会发一些可以帮助别人学习其他平台的东西，或者一些成功的鸡汤，偶尔透露一些这个圈子那个圈子的八卦(其实都是在转发其他“大师”的“朋友圈”的信息) 。总之都是正确无用的废话。其实他这么做是为了聚拢人气，有很多当地老板，刚毕业的大学生，家庭主妇上钩。尤其是家庭主妇，是一个非常特殊的群体。他们中的很多人信息不灵通，缺乏知识体系，喜欢占小便宜，往往想追求事业实现个人价值而不是平庸。有一天，隔壁村的赵在朋友圈里晒出了很多诱人的支付宝流水图，让他呆不住了。这些“大师”把“微信业务”神话是很正常的，这是他们的本职工作，所以只要有一个微信业务赚钱了，他们就会把这个成功的案例放大十倍甚至百倍。但是现在理性的人越来越多，大家都知道真相。但是一万个“不可能”还是抵挡不住一个可能的魅力。我更愿意称这些“微信商业大师”为心理学大师。泼了这么多冷水，其实微信生意里有几批人是赚到钱的。第一批无疑是面膜党。
他们打着“月入10万不是梦”的口号，围着人圈钱，但是90%的口罩都到不了终端客户，都积压在代理节点。没有封闭循环回路的交易，注定是一个零和游戏，有人会在赚钱的同时亏损。所以赚钱的只能永远做第一波，然后拍拍屁股走人。我重点说一下第二批。他们是一群真正的商业人士。他们有优越的货源，一定的文案能力，运营能力，客户资源等渠道资源。这种人，其实不管转到哪个平台，我相信他们都能做成这笔交易。我也属于这个赚钱的群体。我换了另一个互联网项目。团队本身有一定的推广渠道(也就是怎么加粉丝)才决定投入这个行业。没有正确的模式，只有最适合自己的。这就是做生意的方式，而不是今天看马云说，明天看完史玉柱的自述，就浑身鸡血，照葫芦画瓢。我们来看一个公式，营业额=流量*转化率*客单价*复购次数。如果你在四个因素中没有任何优势，我劝谨慎。我们来分析一下这四个因素的第一点，流量取决于你是否有一定的推广渠道。比如你有一家服装店，你推荐每天进你店的人加你的微信，这就是一个渠道。不要相信和熟人做生意，如何通过口口相传传播这种正确而无用的废话。我也经历过，相信我！第二，转化率取决于你的文案能力，让别人信任你，信任你的产品能力，这需要一定的情商和独立思考能力。整天复制粘贴最后一份、转让图、买家对话图的人，请自觉下台。第三，客单价和你的产品定位有关。比如你是珠宝商，但是你的流量入口都是大学生，那我给你5万粉丝，我也保证你一年卖不出一件。再者，是你的产品属于一手、二手还是三手货源决定了同类产品的客单价。如果没有一手货源，有什么办法可以做产品溢价？比如你卖衣服，虽然你的不是。
一手货源，但你能给大家提供很好的搭配审美建议；又或者你有很好的售前、售中、售后服务，这也属于你的软品牌。第四点，复购率就与太多太多有关了，比如你的产品品质、产品价格，你的售后服务等。听了这些，你可能会说， “我虽然这些优势暂时都没有，但我愿意努力地去学。”嗯，对于真正有梦想的人我是非常敬重的。我说下我读书时代的一个例子，在初中高中那个年代，身边同学普遍都有一个清华北大名校梦，每个人都相信凭借着自己的努力， “天下无难事，只怕有心人” 。但最终多少人圆了自己的名校梦呢？还是二本？三本？甚至中途而退的呢？我并不是想泼冷水，只是想大家永远记住的一句话， “成功，永远只属于一小部分人。”这是这个社会几千年形成的丛林法则。你肯定不耐烦了：瞎扯了这么多，那微商在你看来有没有前景呢？我先说句题外话，不单单是互联网行业，整个市场经济，永远都是“流量为王” ，不信你看为什么肯德基总要开在人流大的场所而不是开在你家的小区。“去中心化电商”确实是未来的一种趋势，但它不代表着“去流量化” ，它只不过是利用微信这样的社交平台将流量沉淀下来了而已。“目光聚集之处，必有商机。”微信以5亿用户目稳坐中国最大移动流量入口，陌陌也坐拥着1亿多用户，这些app里面肯定润藏着巨大的商机。现在的市场就像历史上的战国时期一样，百国纷争，未来几年，肯定会出现战国七雄、秦始皇这样的角色。就像当年的互联网行业，经过数十年的大浪淘沙，最后形成BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）这样的三大垄断阵营。又如当年的C2C淘宝，最终会被B2C天猫、京东等渐渐取代一样。风停后，一个个被吹上风口的猪也终归要掉下来。再强的互联网思维，终要回归产品本身。在一切都是充满未知的路上，产品是面对未来一切不确定方向的唯一正确方向。不要选择了远方，便只顾风雨兼程，多去想一下，你是否能够成功！
三、现在汽车电商都走的什么模式？有什么区别吗？目前汽车销售市场战略多样化，如汽车之家，易车等，创立之初就着眼于线上销售，单纯为4S店导流，由于不设门店，价格主动权依然掌握在厂商手中， 0原来线下有实力的传统汽车主机厂，如上汽、奇瑞等都开始制作自有线上，但线上的发展还不太成熟；再如一猫汽车等，从一开始就线上线下协同发展，采取线上信息交流选购对比平台和线下实体交易相结合的汽车新零售，这种相对成熟。
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四、淘宝和电商有什么区别？网购已经融入了全球人们的生活，商家不仅仅可以通过淘宝销售商品，更可以通过跨境电商把商品销售到其他国家。淘宝和跨境电商是两个不同的电商平台，那么淘宝和跨境电商的区别是什么呢?1.客单价高一是人工成本高，因为这些欧美国家的话注重重工业和信息化业，他们对这些轻工业产品，小商品的话不注重，因为用人成本是非常高的，本身这些国家人口就少，比如制作一个水杯这样一个小件，他们用人和用料都是比较短缺的，所以聘请的工人工资也高，所以一下产品的价格就上来了，但是在咱们中国就不一样了，轻产品是非常发达的，小商品遍地都是而且各式各样非常受国外的人喜欢，还有就是欧美国家环保非常严，生产企业不让生产，污染环境不让生产，他们不是很乐意建大量的工厂去做这些小产品，所以咱们的商品能卖上价格。2.利润高因为这些地方都是发达国家，有钱人，举个例子，方便理解，比如说咱们国内的一个清洁工一个月工资是3000元。咱们买一个水杯10块钱感觉没什么，同业的国外同样的工人一个月是3000美元，他们买一个茶杯10美元的感觉是和我们的一样的，人家的工资也是这么多，但是是英镑，是美元现在英镑汇率 9 ，美元汇率 7 ，言外之意就是欧洲那边的工资是咱们这边 9 倍，所以他们那边人工成本是非常高的，其实就是赚取的是一个汇率差。3.购物习惯不同国外那边的购物习惯跟我们还不同，他们那边看中会直接购买，不像是咱们国内的淘宝，以淘宝举例子，咱们正常去淘宝购买东西的话，肯定都会看看评价以及销量，和客户聊一聊天，最终再进行对比后购买，而国外的人是看了咱们的产品描述只要是符合了他们的需求就会直接下单，这就是国外人购物的思维，一定不要以咱们国内的购物习惯去思考国外的人，另外就是没有实时的客服沟通，都是以邮件的形式沟通的，国外的人看上了产品就会下单。请点击输入图片描述4.前端不展示销量咱们国内一般购买东西都会看销量，销量越高卖的人越多，这个就是因为咱们国内从众心理比较严重，包括咱们在外边吃饭，人越多，去的也就越多，但是亚马逊是不一样的，所以你的老店和新店都是一样的，都不显示销量，同等对待，是不是对于新店铺非常友好，所以不用担心店铺等级或者新老的问题。5.卖家少，买家多咱们现在去注册淘宝或者拼多多店铺，可能稍好了点，之前都是一个人注册好几个，就是门槛很低，而亚马逊的话就是入住有一定的门槛，你一人名下即便有好几个营业执照，但是只能注册一个，我认为可能是入住门槛高造就了卖家少的局面，亚马逊的活跃买家有4.8亿，这是活跃买家，像卖家的话之前6月份的时候就是400万，像现在的话已经远远超过了，因为一项政策，就是亚马逊全球开店，你看现在全球首富不也换人了吗，现在就是亚马逊的老板， 2018年正式颁布了这项政策，其实这项政策之前都有，只不过是正式颁布了一下而已，也就是这项政策，他们2018年的营业额是之前营业额的总和，所以老板也就当上了世界首富，为什么鼓励这么多人去入驻，因为卖家太少了，还有就是想要赚取咱们的佣金。请点击输入图片描述6.平台盈利模式不同淘宝的盈利模式：主要是靠推广，做广告，做直通车等，这是淘宝的盈利模式。亚马逊的盈利模式：月租金39.9美金+店铺抽佣（营业额的8%-15%）因为店铺也希望你卖出去东西，你卖出单东西越多，你也挣到钱，平台也挣到钱，平台就会给你分更多的流量。这也是亚马逊的a9算法和规则操作不同。请点击输入图片描述7.没有实时的客服沟通淘宝用的是实时沟通软件，需要坐在电脑前回复客户的问答。亚马逊都是通过邮件联系的，如果有客户给你发邮件， 24小时之内回复就行。请点击输入图片描述综合当今市场分析，现在国家一直鼓励和扶持跨境电商出口。跨境电商市场还没有普及，还属于一个市场的红利期。一个市场的红利期就那几年，抓住机会，祝你成功。
五、车险电商和业务员的区别1、业务性质不同，服务也不同电销业务员，只负责销售工作，他们所负责的工作，就是尽最大能力，在电话中劝说客户投保，而对于以后的万一出险后的指导和理赔服务没有义务或者有背当时允诺造成不理赔。而且他们更换频繁，对保险业务专业及对投保人情况并不了解，不能给出合理的建议。而传统业务员保险的业务员，因为大部分是进行本地投保,客户与业务员互有联系方式，对于保险要点和相关要求，一般能讲得更为清楚；投保后，业务员还要负责相关的指导和理赔服务。2、险种设计会有出入因为车险内容也有非常多的细项，每一项保险最好是能符合客户的实际情况来设计，业务员能面对面的给客户讲险种的作用，有时候也会讲到常见的拒赔行为，让车主避免。好的业务员是解决客户的需求，知道什么样的车主适合什么样的险种，给客户推荐实惠的险种。再加上，面对面销售本身就给人安全感，所以很多车主都会选择保险代理人。3、费用方面因为业务员的责任范围和需要负担相关的义务，作为相等对价，业务员需要一部分费用来维护和服务客户,而电话营销的优惠都采取异地的渠道，所以理赔政策也是根据异地政策处理的。4、出发点不同电销车险主要针对的客户是销售类普通轿车；业务员车险的范围要更全面，包含大型营运车辆等。购买业务员车险，车主出险后也可以试试联系之前做电话车险的联系人是否联系的上，问一些出险后怎么处置，如何应对双方事故对方无理取闹，垫付医疗费的尺度等等。电话保险的联系人就不一定能联系上了，如果通过官方报案咨询，有些特定的情况通话被录音就会形成对你不利的证据，这时候需要一个资深保险专业人士来排忧解难了。一句话，电话车险可能更有价格优势，但是在拖车、理赔等服务上，还有待跟进。扩展资料：车险的购买原则一、优先购买足额的第三者责任保险所有的汽车保险险种第三者最为重要。毕竟，汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。否则，唯一可做的就是在事故出现后，先把房子卖掉，或者离婚保全财产，你愿意吗？上述钻空子的前提是对方没有对你的资产申请财产保全。所以，为了避免类似麻烦，还是把第三者险保足额。二、三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，北京地区最高可能也要80万元。举例来说：如果2008年交通事故付全部责任，死亡一人，死者30岁，北京城市户口，赔偿计算如下，估计需要60万元。上述三项加起来可能超过60万。如果是北京车主，建议看看自己的老保险单，如果是保险金额不足的，建议至少投保20万以上，有条件的投保50万，不要去节省第三者责任保险的钱。有的保险公司在投保超过50万，还拒绝保险呢。从这个角度看，就应该知道第三者责任险的要害了吧。三、买足车上人员险后，再购买车损险开车的人是你，建议如果没有其他意外保险和医疗保险的车主，给自己上个10万的司机险，作为医疗费用，算是对家人负责吧。乘客险如果乘客乘坐几率多，可以投保金额多些， 5-10万/座，算是对家人和乘客负责。如果乘客乘坐几率少，每座保1万就比较经济。四、购买车损险后再买其它险种交通事故往往伴随汽车损坏，这里不用多说了。五、购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险多花一点钱，就让保险公司赔偿的时候不扣这扣那。六、其它险种（盗抢险、玻璃、自燃、划痕险）结合自己的需求购买比如盗抢险、玻璃、自燃、划痕险等等其它险种，在汽车风险中，相对于上述1-5的风险，不会对家庭幸福和财务导致严重的影响。因此，建议根据需求来购买。参考资料来源：百度百科-车险

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六、小程序做的电商和微店有什么区别？小程序做的电商和微店的区别有以下几点：用户使用角度差别小程序不用下载、微店要下载才能使用。你想买东西的时候用小程序可以直接在微信里搜索到，直接使用。别人推荐你一个小程序，你点开分享就直接进入小程序了。可以马上浏览商品，下单购买。而微店要使用，需要下载APP ，好友分享过来，也只是一个链接/店铺号，还是要下载APP再打开。这不是一个量级的用户体验差别。就像摩拜单车最近用微信扫一扫对接上微信小程序（扫一扫直接进入小程序）后。当天摩拜小程序活跃量达到1600万，这直接导致了ofo、小蓝等共享单车平台的价格战。小蓝、ofo纷纷宣布免费骑行，用免费来挽回劣势，争夺用户。商家服务差别平台性质决定了商家服务的差异虽然电商小程序和用户是一对一的交互方式。商家不用太注重和同类商家价格上的竞争。但因为小程序不用安装，有即用即走的特性。所以，用户离开也是飞快的。这会倒逼商家提供更好的服务和商品，才能留住用户。不然被抛弃，用户是眼睛都不眨一下的。连卸载的成本都不用了。而微店和淘宝都是集中显示各个商家的商品。要从万千商品中脱颖而出，比价格是不得不做的妥协。所以总体来说，小程序平台上的优质的卖家会更普遍。微店上走实惠路线的店家会更多。风格功能差别店铺风格、功能的差异化微店都是差不多的，只有布局上的不同，但功能都一样。小程序可以自定义的功能比较多。如果是开发者（程序猿）可以使用微信现在开放出的各种端口，用以自己的功能比如小程序放置地图，显示自己的店铺位置，可以设置自己的会员系统啊、可以调取微信支付啊等等，都可以很自由搭配。每一家店铺的小程序可能都是不一样的。就更有差异化。当然普通的门店除了外包给开发者做小程序外。还可以选择现在的一些小程序开发公司，比如上面提到了“移动营销服务中心”它的地图、会员系统、对接微信的支付都是全支持的。而且进入市场比较早，技术上的优势还是挺明显的。小程序本身是个新兴事物，按照微信官方的说法，小程序就是为线下场景而生的，是为了更好的用户服务。现在已经出现很多人网购次数明显下降的情况，因为大家的时间成本越来越高，不愿意花很多时间再挑选，而持续提供优质商品的商家，本质上已经是在提供一种服务。而优质的服务体验，需要线上线下的配合，消费升级，很重要的一环就是从消费商品变为消费服务。所以，想要成为新零售转型的成功者。小程序是无法被忽视的。