一、滴滴上市后市值蒸发400亿美元，崩盘的结局已经不可避免，你怎么看？
滴滴的很多app因为安全原因被下架了，市值蒸发了很多 。有人认为这次崩盘的结局是不可避免的 。真的是这样吗？我个人不这么认为 。原因如下：一是因为安全、成本等原因，滴滴被下架，对手趁机搞事 。面对对手的冲击，它没有倒下 。滴滴出行从一开始就进入烧钱模式，让很多人感受到了出行的便捷和便宜 。大家纷纷选择了滴滴出行 。随着滴滴出行市场份额的扩大，滴滴出行也面临着诸多问题，首当其冲的就是安全问题 。滴滴出行的目的是让大家安全快捷地到达目的地，这个愿望在2018年破灭了 。不止郑州姑娘出事了，温州姑娘也出事了 。虽然滴滴出行加强了相关安全措施，但网友对滴滴出行的漏洞仍心存疑虑 。很多人在事发后也卸载了滴滴出行，这也说明滴滴出行存在安全问题 。滴滴出行之后加强了安全审核，提高了准入门槛 。这种做法和娱乐圈提拔明星的门槛是一样的 。现在有些明星成为明星不是靠演技，而是靠炒作和流量 。这些明星容易出问题 。一个因为犯法坐牢，一个因为在敏感地方拍照退圈 。官方媒体说，要提高明星的门槛，不能让一部分人随便成为明星 。滴滴出行提高门槛的做法挽回了一些声誉，但补贴大战之后，滴滴出行的成本增加了不少，给司机的权限也比较大，让消费者觉得滴滴出行的第三方地位有问题，网友对此颇有怨言 。吐槽并没有耽误滴滴出行的发展 。他们通过努力上市了 。上市后有报道称存在个人隐私泄露风险 。有关部门要求下架滴滴出行的APP，滴滴出行股价下跌不少 。滴滴紧急声明，安抚大家的恐慌 。滴滴出行遭遇了前所未有的打击 。对手看到这种情况，立刻大规模补贴出租车领域，认为这是一个千载难逢的机会 。只要滴滴出行消失了，那么滴滴出行这块大蛋糕就会被他们取代 。从目前的情况来看，滴滴出行虽然受到了其他品牌的围攻，但市场份额还是蛮大的，月订单量超过2000万单，市场地位依然稳固 。这让对手觉得很奇怪 。为什么下架后他们那么抵触打架？滴滴出行之前积累的用户数是基石 。即使没有新用户，依然可以用之前积累的用户拿到订单 。可见滴滴出行在用户粘性上下足了功夫 。滴滴出行上市后遭受了不小的打击，但百足之虫没有死 。更何况这个“虫子”并没有死 。如果滴滴出行采取措施，这个困难会克服过去 。之后，他们依然会优雅 。第二，虽然新用户不能注册，但是老用户还是有需求的，滴滴也有补贴 。老用户还是选择滴滴出行，被处罚 。新用户不能注册，老用户仍然可以下载使用 。在滴滴出行的招股书中，有这样一句话：司机想多赚钱，乘客想少付费，这是一个持久的挑战 。这句话的意思是，平台要想涨价，必须想办法 。不涨价就亏了 。对于一个企业来说，亏损是可以的，但是你需要知道你为什么亏损 。其中之一就是补贴 。补贴是竞争性行业常见的方式，但不能长久 。2018年，滴滴出行亏损109亿元，而滴滴出行补贴金额达到113亿元 。这就是滴滴出行亏损的原因 。滴滴的市场份额扩大了，今年因为国家的处罚，他们遭遇了政策寒冬 。
【无限极遭电商下架 维他奶在电商为什么没下架，prada电商下架】其他品牌趁机加大补贴 。针对这种情况，滴滴出行为了缩小与其他品牌的补贴差距，也提供了一些补贴 。但滴滴用户的习惯已经养成，依然是风雨中微笑的那一个 。有人说滴滴出行的市场份额被挤压了 。这个说法没有问题 。被处罚后，很多人都因为信息敏感卸载了滴滴出行软件 。但是，在有些人的生活中，打车是刚需 。看到滴滴出行也有补贴，有用户又装了 。以上是滴滴出行加固护城河的方法 。有人说滴滴出行要像猫一样，顺其自然，躺着赢就好 。旅行和购物不一样 。出行需要考虑的事情很多，滴滴出行的目的不仅仅是出行 。滴滴想打造一个闭环，类似于苹果的闭环 。虽然这种情况至今没有实现，但他们正沿着这条路飞奔 。这也是很多用户选择滴滴出行的一个原因 。只是滴滴出行步子比较大，导致精细化不足 。在后续的运营中，滴滴出行也在不断完善 。有人说滴滴出行的员工罢工是因为平台严格，收入下降 。这种情况确实存在，但这是滴滴出行出于安全要求设置的 。这也反映出滴滴出行在很多细节上加强了控制 。还说滴滴出行被相关部门约谈 。是的，采访的不仅仅是滴滴出行，还有其他品牌 。约谈的目的是加强自我监督，并考虑到出行的便利性 。需要考虑的不仅仅是滴滴出行，其他网约车品牌也是如此 。一辆网约车，既要保证安全，又要方便出行，还要让乘客少花钱 。对于司机来说，只有朵拉能跑得快，但这可能会导致不好的体验 。如果客户不给五星好评，可能拉不了这么多工作 。这是一个矛盾的循环，或者说是一个内在的循环 。滴滴等网约车品牌，只有在体验上做到个性化和精准化，才能提高用户满意度 。当然，这样会增加市场份额 。滴滴和其他品牌一样，都在尽力 。但到目前为止，这仍然是一个挑战 。国家的要求是正确的，也是符合消费者利益的 。滴滴出行等品牌自然也要遵守这个规则和制度 。但是这个度需要把握好，才能促进网约车的发展，滴滴出行也在努力 。第三，国家只规范旅游，不禁止 。对于滴滴来说，这是国家惩罚滴滴出行的机会，非常严厉 。滴滴出行已被处罚整改 。到目前为止，还没有被禁止 。可见滴滴出行处罚后的整改力度还是比较大的 。国家没有禁止，这对滴滴来说是一个机会 。滴滴出行的微调还在进行中 。
，在其他方面的投入也加大了力度，这是他们亏损的原因之一 。要是可以收缩战略，将出行作为核心，精细化和精准化一起发力，那么，滴滴出行就可以在出行领域，占据更佳的位置了 。滴滴出行在大家的质疑声中发展起来的，他们经过了市场的历练，成为一个大的品牌 。虽然有人质疑他们不是滴滴一下，美好出行 。但是，这是他们的美好愿望 。用一位大佬的话说，人总要有梦想的，万一实现了呢？作为网约车的代表，滴滴出行已经做了很多，离我们期望的满意度，还是有一些差距的，这也是他们提升的地方 。很多人都知道炸天妇罗的匠人，他就是在一个事上，做到了极致 。演员也应该如此，就如同演员何冰所说，演绎的角色过程，只是演一个程式，而不是一个结果，结果是大家得出来 。要是直接演绎结果的话，那就没意思了 。何冰在《大宋提刑官》中饰演宋慈，就与《白鹿原》中的鹿子霖不一样 。他就是将演戏这个事情尽力做到极致，他为此还不用智能手机，还是老式的功能机 。这样就可以将心思用在研究演戏上 。当演员如此，出行方面也是可以如此 。滴滴出行是不是参考一下？滴滴出行虽然在出行中的占有率很高，还是有一些问题存在的，这也是国家要求他们整改的原因 。要是他们在出行方面与何冰和那位匠人一样，把本职工作做好，而不是一味求大求全的话，滴滴出行将是出行方面的一个标杆 。滴滴出行可能感觉，已经在出行方面做得很好了，就可以进行其他领域的拓展了，最终实现闭环 。但事实不是如此！网约车的发展需要规范，更需要保障司机和司乘人员的利益，要是做不到二者兼顾，就需要平台反思 。这对于网约车平台，是一个很大的挑战 。他们不像购物平台一样，成为第三方，他们现在的角色是裁判员和运动员 。需要他们跳出来，成为裁判，而乘客和司机是运动员 。大家觉得这样会不会好一些？写在最后：滴滴出行的市场份额虽然被占据了一些，但是，他们依然有顽强的生命力，他们及时进行了调整，让出行更加便利了 。滴滴出行并不会因为处罚而倒塌，说明他们还是有很强实力的 。有人说，没有谁能大而不倒！滴滴出行的确大，不会倒的原因在他们有护城河，有好的管理方式，可以实现市场份额的增加，大家觉得滴滴出行会倒吗？
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