在我们学车的时候,教练们一定会千叮咛万嘱咐告诉我们不要空挡滑行,但是很多老司机却常常空挡滑行,下面小编为大家介绍汽车空档滑行省油还是费油?空挡滑行和带挡滑行区别?
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汽车空档滑行省油还是费油如今的电喷车在松油门带挡滑行状态,由车轮反拖曲轴旋转,发动机理论上是不喷油的,此时瞬时油耗就是零,没毛病 。
空挡滑行发动机一般处于怠速状态,即八百转左右 。而带档滑行,发动机一般处于制动状态,转速一定高于怠速,且处于喷油状态,但是这种情况也有例外 。比如当发动机转速跌到约1200转以下时,ECU为了避免发动机熄火要么选择降挡,要么选择喷油维持怠速,这个转速叫发动机的逆序喷油点 。而这个状态瞬时油耗就有数字了,而且因为车速比较慢,燃油效率低,瞬时油耗显得很高,百公里二三十升都正常 。
至于空挡滑行,发动机没有额外负载,就必须喷油来维持怠速 。以我的蔚揽2.0T为例,热机状态表显怠速油耗为0.8-0.9升/小时 。折算成空挡滑行的百公里油耗,就和速度成正比 。我们可以简单算笔账,假如60km/h滑行,折算成瞬时油耗是百公里1.33-1.5L,30km/h滑行,分子减小了50%,瞬时油耗自然翻倍,为百公里2.67-3L 。所以,电喷车空挡滑行不如带挡滑行省油,是有道理的 。
【汽车空档滑行省油还是费油?空挡滑行和带挡滑行区别?】不过还有一种情况,AT和CVT变速箱因为带有液力变矩器,很多时候发动机和车轮之间不是刚性传动,中间还隔着一管油液 。如果液力变矩器没有锁止(锁止后就是刚性传动),收油滑行时,发动机转速会因为油液的阻力回落到1000-1200转左右,这时候变速箱的输入端和输出端转速就不同步了,车轮反拖发动机的动能不一定能把发动机维持在怠速之上,所以很可能触发逆序喷油点,从而持续喷油维持运转 。像这种情况,可能就不如配同款发动机的手动挡车空挡滑行更省油了 。
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