汽车电池材料创新,让充电可行驶里程翻倍,电池体积将缩小一半，下面小编为大家介绍蓄电池不充电什么原因引起的？如何避免蓄电池不充电？【蓄电池不充电什么原因引起的？如何避免蓄电池不充电？】
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蓄电池不充电什么原因引起的蓄电池不充电，不能保持足够的容电量，影响正常工作其原因是：
充电电流不足：在工作中由于发电机过弱或不发电，将促使充电的电流减少或根本不充电；此外，外线绝缘损坏，产生短路，降低了充电的电流或不能充电 。此时应检查发电机皮带的松紧度、线路接头有无松动脱落和电柱头接触是否良好等，从而使发电机保持输出的额定电流 。蓄电池的容电量，可用测量电液比重和单格电压来确定，若电液比重低，单格电压不足时，应用较小的电流反复进行3~4次充电与放电，以恢复蓄电池的正常性能 。
截流器触点不闭合：当发电机输出电压超过蓄电池电压时，蓄电池应该充电，此时电流表指向“+”极 。如因截流器线圈短路、搭铁，触点的间隙、气隙和触点弹簧张力过大等使触点不能闭合，致使不能充电 。应检查线路，排除短路、搭铁，调整触点间隙和气隙，降低触点弹簧臂的张力 。若截流器触点已经闭合，仍不能充电时，表明触点过脏、接触不良，应予清理 。
木隔板损坏，极板翘曲硫化：电液比重过大和内部短路，使木隔板产生腐蚀、损坏以及极板硫化等，使蓄电池不能充电 。此时，应拆开连条和上盖，更换木隔板 。
极板翘曲硫化，主要是由于充、放电过猛，蓄电池停放过久，电液不纯，比重过小和温度过高等原因 。使极板硬脆，产生龟裂变形，活性物质氧化、脱落并呈糊状 。造成极板孔隙堵塞，电液不宜渗入，内阻增加 。充电时电压过大，温度过高，过早出现气泡；放电时，电压下降速度快，蓄电池容量减少，发动机发出的电流不能过长，定期检查电液比重和液面高度 。对暂时不用的蓄电池，要充足电流放于干燥处贮存，并要每月充电一次，以备重新启用时，达到质量正常 。
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