电商公司是做什么的易车电商是什么，做电商

一、易车是做什么的？
【电商公司是做什么的易车电商是什么，做电商】Yiche.com是汽车制造商和区域经销商的整合营销解决方案提供商。2015年1月9日晚间，易车网(纽交所代码：BITA)、JD.COM(纳斯达克代码：JD)和腾讯(SEHK代码：00700)联合宣布，三方达成最终协议，JD.COM和腾讯以现金和独家资源的形式向易车网投资约13亿美元。与此同时，易车旗下专注于汽车金融互联网平台的易鑫资本将获得JD.COM和腾讯总计2.5亿美元的现金投资。2019年9月6日，Q2 BITA税务局。美国)Q2为27.9亿元，同比增长8.9% 。从营收来看，2016年第二季度Yiche.com营收超出市场预期，但净利润仍不尽如人意。据了解，这是Yiche.com自2015财年第一季度首次亏损以来，连续第六个季度出现亏损。有汽车行业分析师预测，2016年，行业内预期的汽车电商“爆发式增长”不会出现。相反，行业将进入平静期。随着厂商去库存的结束和价格体系的逐渐稳定，汽车电商能拿到低价车源的可能性越来越低。与财报同时出炉的，还有Yiche.com高层的人事变动。邵京宁不再担任易车公司总裁，职务由张旭安接任。据了解，邵京宁于2009年5月加入易车网。当时易车网正处于从“汽车导购网站”到“汽车消费门户”的转型调整期。邵京宁一直负责网站业务运营。张旭安于2006年加入易车网。根据易车网在公开信中的介绍，张旭安在易车上市后，负责推动和主导公司B轮融资和上市，并帮助公司引入JD.COM、腾讯、百度、AutoTrader等战略股东。出任Yiche.comCEO兼CFO后，张旭安将利用其在中国快速发展的汽车行业的经验和对Yiche.com全方位业务线的深刻理解，通过广告和订阅业务整合Yiche.com的汽车交易服务，促进公司业绩实现持续增长，同时提高运营效率。面对市场环境的变化，易车网已经进入战略调整阶段。参考资料来源：人民网-车易。com，很难改变教练的汽车电商利润。参考资料来源：百度百科-车易。com

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二、易车网是什么
Yiche.com是汽车制造商和区域经销商的整合营销解决方案提供商。2015年1月9日晚间，易车网(纽交所代码：BITA)、JD.COM(纳斯达克代码：JD)和腾讯(SEHK代码：00700)联合宣布，三方达成最终协议，JD.COM和腾讯以现金和独家资源的形式向易车网投资约13亿美元。与此同时，易车旗下专注于汽车金融互联网平台的易鑫资本将获得JD.COM和腾讯总计2.5亿美元的现金投资。2019年9月6日，Q2 BITA税务局。美国)Q2为27.9亿元，同比增长8.9% 。从营收来看，2016年第二季度Yiche.com营收超出市场预期，但净利润仍不尽如人意。据了解，这是Yiche.com自2015财年第一季度首次亏损以来，连续第六个季度出现亏损。有汽车行业分析师预测，2016年，行业内预期的汽车电商“爆发式增长”不会出现。相反，行业将进入平静期。随着厂商去库存的结束和价格体系的逐渐稳定，汽车电商能拿到低价车源的可能性越来越低。与财报同时出炉的，还有Yiche.com高层的人事变动。邵京宁不再担任易车公司总裁，职务由张旭安接任。据了解，邵京宁于2009年5月加入易车网。当时易车网正处于从“汽车导购网站”到“汽车消费门户”的转型调整期。邵京宁一直负责网站业务运营。张旭安于2006年加入易车网。根据易车网在公开信中的介绍，张旭安在易车上市后，负责推动和主导公司B轮融资和上市，并帮助公司引入JD.COM、腾讯、百度、AutoTrader等战略股东。出任Yiche.comCEO兼CFO后，张旭安将利用其在中国快速发展的汽车行业的经验和对Yiche.com全方位业务线的深刻理解，通过广告和订阅业务整合Yiche.com的汽车交易服务，在提高运营效率的同时促进公司业绩的持续增长。面对市场环境的变化，易车网已经进入战略调整阶段。参考资料来源：人民网-车易。com，很难改变教练的汽车电商利润。参考资料来源：百度百科-车易。com
三、现在汽车电商都走的什么模式？有什么区别吗？
目前汽车销售市场战略多元化，如汽车之家、易车等。该公司在成立之初专注于在线销售，只是简单地为4S商店分流了水。因为没有门店，价格主动权还是在厂家手里。具有原创线下实力的传统汽车主机厂，如SAIC、奇瑞等。已经开始做自己的网上销售，但是网上销售的发展还不成熟；比如另一辆猫车等。从一开始就已经线上线下协同发展，采用线上信息交换，购买一个比较平台和线下实体交易相结合的汽车新零售，已经比较成熟。

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四、许多行业都和电商合作了，我觉得汽车也可以尝试和电商合作，大家知道现有的有什么好的合作模式和方向吗？
随着汽车消费者的年轻化，汽车金融和融资租赁的“互联网化”将成为未来趋势。“为适应未来互联网发展趋势，探索融资租赁业务的‘电子商务化’，汇通租赁自2014年1月起，一直在与易贝、车易、阿里巴巴探讨电子商务融资租赁产品” 。汇通租赁执行副总裁何长进老师如此表示。5月底，中国大汽车与汽车之家签署战略合作协议，共同打造新车、售后销售、融资租赁等O2O电商平台，其中汽车融资租赁电商平台项目占得先机。其中，何长进先生还介绍了融资租。
赁业务“互联网化”探索的道路上，逐步明晰了一些新型业务方向和模式：汇通信诚与合作伙伴共同要做的不仅仅是“租赁车”，还可以把衍生业务都“租赁”进来，比如：衍生保险、购置税、延保、车辆装饰等，后续与电商平台共同探索打造租赁“直通车”模式，为客户创造最佳租赁体验。不难发现，与银行、厂家金融等金融主体只能“融车”的单一化产品相比，融资租赁可以在客户购车、用车的所有环节，提供全价值链的整合融资租赁产品。“现阶段，探索从线上到线下为用户提供融资租赁解决方案，以及提升O2O客户租赁体验；未来，将致力于实现融资租赁全方位“互联网化”，即实现线上选车、线上产品定制、线上客户审批、线上租赁合同面签等，这是汇通信诚联合合作伙伴在未来发展的主要方向”
五、汽车主机厂造车新势力聚集的新能源智能汽车品牌的电商该如何定位？汽车电商讨论要区分两个关键边界，1，是整车电商，还是围绕整车电商的生态圈电商？！2，直营和授权的差异性，授权必须要优先考虑门店的服务边界和利益！题主的问题我的理解应该是围绕授权店的主机厂该如何定位电商。愚以为电商首先是一种触达更多或者全新用户的渠道，未来可以实现用户的全旅程体验！电商的核心是提供什么样的“产品”以及如何让用户可以体验到！这个对主机厂而言是全新的挑战，因为以往产品是主机厂的事，体验都是授权店的事情，主机厂只是根据授权关系“有奖有罚”而已！现在到未来不一样了，主机厂不得不更多关注用户体验，从这个角度看，主机厂需要建立自己的直营体验店！我们看到过的主机厂电商既有的模式绝大部分都是“营销”的戏份！而如果要走通未来的电商模式，主机厂：首先要基于“颠覆式创新”的理论，意识到未来电商对主机厂的真正意义，以及对未来汽车产品研发，制造和销售的“破坏性”挑战。其次要从组织上组建独立于现有体系之外的跨职能的全新团队，从用户调研，产品型谱，到整车平台开发，直到营销和服务，重新定义“产品”和用户体验，打造区别于主流产品之外的“新电商产品”和体验，再者，为了区别于主流产品照顾授权店利益和线下体验，新电商产品重新定义“用户体验”需要自己的“直营体验店”！否则无法实现电商的完整闭环～然后，在新产品体验和主流产品体验之间建立过渡，让新产品体验成为主流产品体验的源头～～从此往复。主机厂的资源太多，真正的问题在于是否能重新整合资源，真正运用当代创新和精益创业理论与实践，实现真正的转型发展！瓶颈依然是“人”，不要指望那些整天把创新挂在嘴上的领导者。未来属于真正的创新者！

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六、惠买车网站可靠吗我5月30日通过这个网站提的悦动 1.6 手动舒适版，开始是在易车网上看车，后来看到底价买车的按钮，点进去才发现这个网站的，开始也不敢相信，后来通过朋友才知道是易车做的汽车电商网站，现在正在推广，注册就送500的代金卷，抱着试一试的态度我下了一个单，但需要支付1000元订金，用注册送的500代金卷外还需要支付500块，正在犹豫是否靠谱的时候惠买车客服打来电话讲了一些买车的注意事项啥的，并且承诺不买或不满意随时可以退款，感觉这么大的网站不应该坑这500块，就支付了，没想到很快就有3家经销商给报价了，优惠最高的达到了1.8万，另外两个分别优惠1.7万和1.65万，这个优惠1.8万的价格我到店都没谈到这么低。另外，客服在说注意事项时告知到店后还可以谈，后来我就选择了最低这家，然后进店了，和销售沟通后在店内加装了导航和倒车影像（2800元），裸车价又给便宜了1000，相当于优惠了1.9万。果断付款提车了。我之前支付的500现金和代金卷500都当购车款了，我只交了尾款。总体下来还是非常满意了。付款的环节还有个小插曲，销售顾问不知道怎么用我在网站支付的订金，后来他们和网站沟通了10几分钟后告诉我支付尾款就行，当时我还想是不是被骗了。后来想想应该是网站刚开始，各个流程环节还存在沟通的问题，估计后续会越来越好。上张提车时和销售合影的照片