做生鲜配送需要注意哪些 电商配送应注意什么,个人如何做电商

一、电子商务企业/第三方物流企业在进行运输配送时应注意哪些方面
电商企业/第三方物流企业在进行运输配送时 , 应注意以下几个方面 。首先 , 电子商务的发展需要物流配送系统 。在电子商务如火如荼的今天 , 很多企业仍然没有解决自己的物流问题 , 货物配送仍然是电子商务发展的瓶颈 。少数自称解决了物流问题的公司 , 只是利用邮局的全国邮政系统和城市的快递公司系统来投递书籍、音像制品等小件物品 。更多的电商采取了要求厂家和商家发货的方式来完成顾客购物的全过程 。也就是说 , 虽然商品流通的大部分问题已经在线上解决了 , 但是物流的问题却无法解决 。所以 , 我们在广泛关注新经济的时候 , 不能忽视和回避物流瓶颈的问题 。我们先来看看电子商务对物流配送系统的要求:1 。电子商务对物流一体化的要求 。随着电子商务的发展 , 企业不仅可以直接交易 , 还可以相互交换信息 , 因此敏捷制造或柔性生产就如鱼得水 。敏捷制造的原理是实施供应链管理或零库存管理(JIT) 。供应链管理注重客户当前需求订单、生产计划、原材料和备件采购的紧密衔接 , 以最大限度地减少库存 , 争取零库存 , 加快生产周期 , 提高整体效率 。要做到这一点 , 整个物流系统 , 包括外购物料供应物流和产品配送物流 , 都必须快速、稳定、准确地进行 。然而 , 在经济全球化和生产专业化的今天 , 一个制造商的原材料和零部件往往分布在世界各个地区 , 其产品销往世界各地 。实现物流一体化是相当困难和复杂的 。物流环节通常涉及跨国运输、仓储、包装、配送加工、信息流通等各种物流环节 。客观上要求专业的物流服务商为其提供服务 , 要求其在准确的时间和地点将数量准确、质量良好、价格合适的原材料送到生产车间 , 产品提交给客户 。在整个运输过程中 , 可以对采购的材料和产品进行实时跟踪 。要做到这一切 , 厂家只需要在线上完成与物流服务商的运输合同 , 剩下的就交给物流服务商了 。这对物流服务商来说是一个极大的考验和挑战 。2.电子商务对商品配送的要求 。在电子商务模式下 , 虽然需求方和供应方之间、消费者和生产者之间的直接交易降低了成本 , 但除非供应方和购买方的距离非常近 , 否则很难快速廉价地交付产品 , 因为需求方往往需要许多批次的商品 , 而消费者购买的只是少数和单一的商品 , 而且双方可能不在同一个地方 。因此 , 解决这一问题的办法是建立一个一体化的大型运输和配送系统 。这种分布系统应分为广域网、层域网、子域网、广域网覆盖层域网、层域网覆盖子域网、网络相互覆盖 。每个网络的节点分别是物流基地、物流中心和配送中心 。在其大节点和小节点之间应该有一个数据捕获系统 , 如条形码技术 , 以跟踪货物 。建立这样的分销系统后 , 客户的需求可以得到很好的满足 。当顾客在网上买东西时 , 由于所有的配送中心都是联网的 , 相当于一种连锁店的形式 , 制造商从最近的配送中心将货物送到顾客手中 。因为距离短 , 客户可以快速便宜的拿到自己需要的商品 。第二 , 打破瓶颈 , 将物流外包给第三方物流公司(3PL) 。从以上分析来看 , 物流配送是电子商务的瓶颈 。要打破这个瓶颈 , 物流可以外包给第三方物流公司(3PL) 。第三方物流公司是一种完全专业化的物流模式 。根据供应链理论 , p
物流企业是生产企业的大管家 , 使从原料供应到生产 , 再到产品销售的各种功能都由在某一领域具有专长或核心竞争力的专业公司协调合作完成 。形成的供应链具有最大的竞争力 , 能够充分合理地组织和利用资源 , 既保证了自身的经济效益 , 又保证了生产企业的经济效益 。将物流外包给第三方物流公司也是跨国公司管理物流的普遍做法 。在世界500强企业中 , 超过70%的企业将物流业务交给了第三方物流 。物流正逐渐从工业、农业、流通 , 尤其是中小企业中分离出来 。第三方物流可以使物流客户集中精力生产经营 , 降低成本 。大企业使用专业物流进行市场配送 , 比自建网络节省20%-30%的成本 。最重要的是第三方物流拥有比较雄厚的物流设施 , 大量的管理人才和丰富的管理经验 , 物流渠道和网络遍布全国 。它可以打破地域界限 , 远距离配送物流 , 充分发挥电子商务高效快捷的优势 , 适应性强 。它可以根据客观经济需要 , 转变观念 , 提高物流技术水平 , 完成各项物流任务 。因此 , 第三方物流已经成为电子商务物流配送的主流配送模式 , 也是解决电子物流的最佳选择 。为了适应电子商务的要求 , 我们可以从以下几个方面发展第三方物流产业:1 .积极发展第三方物流 , 建立多层次的物流配送网络体系 。建立多层次的物流配送网络体系 , 使之符合当前世界物流服务化、信息化、网络化、国际化的发展方向 , 将流通过程中的物流、资金流、信息流有机结合起来 。因此 , 我们可以建立一套完整的一体化、大规模的运输配送体系 , 由广域网、层域网、子域网等多级网络组成 。万由大型物流基地组成 , 如国内几个大型集装箱吞吐量港口和其他几个货物集散量大的中心城市或交通枢纽城市 , 应建设 。物流基地应根据货物类型或发送区域划分为多个物流园区 。物流园区内有现代化的高级立体仓库 , 一方面具有仓储功能 , 另一方面具有自动配送和集成功能 。物流基地与物流基地之间应有固定的货运列车或集装箱列车;层网由物流中心组成 , 主要建立在省市两级交通便利的特殊区域 , 也应具有类似物流基地的功能 , 但规模较小;分域由配送中心组成 , 主要设立在地级市或跨国制造企业 , 负责区域内零售网点和网上交易的商品配送、配送和向消费者的应用 。
单车 , 采用运筹学中邮递员多点递送线路法来配送 。2、大力发展第三方物流 , 提高物流企业的专业化、社会化水平 。从国外物流企业功能发展来看,物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务,第三方物流企业发展迅速 。由于不断缩减供应链成本的需要,美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些,物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加 。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗·格雷厄姆称,物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心 。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务,能够对市场变化做出迅速响应 。大力发展第三方物流,提高物流企业的专业化、社会化水平,延伸服务领域 , 建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在,也是我国物流业发展的重要方向 。3、对物流业进行科学管理 , 加快物流业人才的培养 。从国外物流业发展的情况来看,公司要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验 , 为此 , 国外物流配送的教育和培训非常发达,形成了比较合理的物流人才的教育和培训系统 。而我国在物流人才的培训方面非常落后,致使物流人才短缺,不利于我国物流业的发展 。在我国物流业发展所面对的诸多问题中,解决人才培养问题应当是最根本、最紧迫的 。应广泛开展物流培训与教育 。一方面要培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才 。职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式 , 许多国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事物流和配送方面的工作 。因此 , 我国也可按照国际通行方法 , 建立完善的物流教育和培训体制,形成较合理的物流人才教育培训系统,在大学和学院设置物流管理专业,并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程,形成一定规模的研究生教育系统 。另一方面,物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解 , 通过向电子商务经营者提供培训服务,可以培养它与物流中心经营管理者的认同感,可以提高电子商务经营者的物流管理水平,可将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者 , 也便于确立物流作业标准。从以下几个方面发展第三方物流业:1、积极发展第三方物流 , 建立多层次的物流配送网络体系 。建立多层次的物流配送网络体系 , 使其符合世界目前物流服务化、信息化、网络化、国际化的发展方向 , 使流通过程里的物流、资金流和信息流三者有机地结合起来 。因此 , 我们可以建立一整套能够进行集成化、规模化的运输配送体系 , 使其由广域网、层域网、子域网等多层次的网络组成 。广域网由大的物流基地组成 , 像国内几大集装箱吞吐量大港以及其他几个中心城市或货物集散较多的交通枢纽城市就应该建有这样的物流基地 , 物流基地内应根据货物类别或发送地区分为几大物流园区 , 物流园区内建有现代化的高层立体仓库 , 仓库一方面有仓储保管功能 , 一方面有自动分拨和集成功能 。物流基地与物流基地间应有固定的货物班列或集装箱班列;层域网由物流中心组成 , 主要建立在省、市级交通便利的专门一块地区 , 也应有物流基地类似的功能 , 只不过规模要小;子域网由配送中心组成 , 主要建立在地级市或跨国生产制造企业内部 , 负责本地区各零售点和网上交易的消费者的货物的配送 , 对消费者的配送 , 应用单车 , 采用运筹学中邮递员多点递送线路法来配送 。2、大力发展第三方物流 , 提高物流企业的专业化、社会化水平 。从国外物流企业功能发展来看,物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务,第三方物流企业发展迅速 。由于不断缩减供应链成本的需要,美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些,物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加 。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗·格雷厄姆称,物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心 。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务,能够对市场变化做出迅速响应 。大力发展第三方物流,提高物流企业的专业化、社会化水平,延伸服务领域 , 建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在,也是我国物流业发展的重要方向 。3、对物流业进行科学管理 , 加快物流业人才的培养 。从国外物流业发展的情况来看,公司要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验 , 为此 , 国外物流配送的教育和培训非常发达,形成了比较合理的物流人才的教育和培训系统 。而我国在物流人才的培训方面非常落后,致使物流人才短缺,不利于我国物流业的发展 。在我国物流业发展所面对的诸多问题中,解决人才培养问题应当是最根本、最紧迫的 。应广泛开展物流培训与教育 。一方面要培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才 。职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式 , 许多国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事物流和配送方面的工作 。因此 , 我国也可按照国际通行方法 , 建立完善的物流教育和培训体制,形成较合理的物流人才教育培训系统,在大学和学院设置物流管理专业,并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程,形成一定规模的研究生教育系统 。另一方面,物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解 , 通过向电子商务经营者提供培训服务,可以培养它与物流中心经营管理者的认同感,可以提高电子商务经营者的物流管理水平,可将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者 , 也便于确立物流作业标准。

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二、生鲜电商配送存在哪些问题?有哪些优化方法?生鲜电商配送过程中 , 主要有以下三个问题:1 , 生鲜损耗问题2 , 路线规划问题3 , 配送速度问题问题如何解决 , 个人看来 , 不论生鲜产品配送距离远近 , 都会存在一定的生鲜损耗问题 , 想要减少损耗 , 可以通过生鲜配送软件做好生鲜配送规划 , 既缓解了损耗的问题 , 有解决了路线规划的问题 。至于配送速度 , 主要还是看配送人员对周围环境的熟悉度 , 当然 , 生鲜配送软件可以合理规划路线 , 也会优化配送速度的问题 。
三、到了25年电商快件基本实现不再2次包装!那么在物流运输上该注意什么?近日 , 八部门印发《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》 , 提出了要强化快递包装绿色治理 , 减少电商快件二次 包装 。到2025年 , 电商快件基本实现不再二次包装 , 可循环快递包装应用规格达1000万个…… 由此可见 , 快递行业要面临着一次改革了 。那么快递不再进行二次包装 , 对物流肯定会造成一定程度上影响了 。不过能实现最终的绿化改革 , 这个影响的过程肯定要经历 。传统上的物流包装 , 是对原来快递的巩固增加 , 带来的直接后果有两个 , 第一 , 资源浪费;第二 , 环境污染 。接下来 , 快递不能进行第二次包装 , 意味着 , 物流那里就少一份第二次包装 , 会少了份安全性吗?其实大多数物流包装是可以避免二次包装的 , 其实在运输过程中加强运输的安全 , 比如 , 首先司机、押运人员和装卸人员都要“持证上岗” , 这样就能有更多的专业知识去应对运输过程中所发生的问题 , 能很大程度上避免了快递的损坏 , 这是成功的一大步 。其次 , 运输的车辆要定期检测 , 维护、使用、管理以及审验等 , 用车安全是最重要的一步 , 也是关键到快递物品能否顺利平安地到达客户的手里 。这一方面就需要有更专业的物流团队的配合安排了 。今年来 , 也有部分物流和快递企业都在包装方式上面做了一些有益的方法 。比如:现在天猫菜鸟物流在菜鸟驿站实施了“回箱计划” , 还有天猫超市已经在宁波开始全部使用循环箱配送 , 这被称为“绿仓”、和苏宁物流推出的共享快递盒已在全国实现大规模的应用 , 等等 。但是 , 这些方式均知识个别的企业在全国的部分范围使用 , 没有能够形成全国一体化 , 目前整个包装方式仍然处于严重浪费的状态 。对于物流的绿色运输 , 我相信国家会有更多更好的政策去实行 , 因为这是个互联网的大时代 , 绿色改革才是我们应该长远考虑的事情 , 这样才能实现可持续发展的中国家 。
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四、电商运营有哪些需要注意的问题?1、提升员工效率 , 关注工作饱和程度员工的数量并不能为企业带来更多的效益 , 但是员工的工作质量和高效的工作能力 , 可以为企业的创收带来飞跃的增长 。无论你是一名独立卖家 , 还是拥有一定企业规模的企业卖家 , 你必须认识到员工效率的重要性 , 提升自身管理能力 , 合理分配员工工作 , 增加员工工作满意度 。例如:(1)同步经营目标及进度(2)坚持“5个人的活 , 让3个人来干 , 发4个人的工资 。”(3)平衡员工之间的工作强度和饱和度 。2、优化选品策略 , 提升资金周转率现在许多卖家都喜欢大量铺货的模式 , 正因如此 , 占用资金也比较多 , 这就带来了库存挤压、资金周转率不高等问题对于跨境电商卖家来说 , 要尽可能在刚需的基础上 , 选择小而轻的、发货成本不高的、可以快速发货的物品 , 通过高资金周转率来降低成本 , 提高整体利润率 。3、以一个“爆款”为核心多运营策略卖家之所以选择大量铺货 , 也是为了能冲1-2个爆款产品 , 因为爆款才能为自身带来最大的利润 。所以日常选品也一定要带着冲爆款的心理 , 做好市场调研 , 做好爆款包装 , 不是让消费者为你打造爆款 , 而是你有意识的为消费者贩卖爆款 。一旦自己店铺里出现几款爆款产品 , 你会发现 , 整体操作的难度会大大降低 , 库存压力减小 , 盈利也会大大提升 。爆款模式带来的不仅仅是销量的增加 , 同时也会大大降低我们的运营成本 , 提高我们的利润率 。4、精细化运营 , 时刻关注成本变动
五、做电商需要注意哪些问题电子商务是以网络为基础进行的电子交易 , 最终目的就是一条 , 那就是吸引大家 , 吸引大家无非就是两个目的 , 吸引大家到你的网站 , 或者吸引大家与你洽谈业务 , 购买你的产品或作你们公司的代理. 。首先要有一个详细的联系方式 , 而通常情况 , 除非特别紧急的业务或者是对方老总在浏览你的信息 , 否则大部分人查到你的联系方式之后都不会主动给你打电话的 , 而多是先采取一个E-mail投石问路 , 询问你一下关于你们公司或者是有关产品的情况 , 所以留下一个E-mail是十分重要的 , 而E-mail又不可乱留 , 要有个固定的 。其次 , 就是不要留太多的联系方式 , 简约就是最好的 , 一般就留下几个简单的联系方式就可以了 , 第一个就是固定的公司联系电话 , 你的稳定的E-mail , 你的常用QQ , 你们公司的网址或者再加上你的个人博客 , 这就可以了 , 这是你在进行网上推广前必备的 。
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六、电商运营需要注意什么现如今 , 做电商的人越来越多 , 很多人以为做电商就是在朋友圈发发 , 打打广告 。其实你们想得太简单了 , 在电商的整个运营的过程中 , 每一个小细节都是至关重要的 。这种小细节有时候甚至额能直接让整个公司的营业额跟坐上过山车一样刺激 。而整个电商运营手段总共有5个维度 , 可以从这5个方面入手 , 进行深入简出的分析 , 而那些想要步入电商的小伙伴们不妨可以来看一看 , 一下的这些小方面 , 都是应该注意的 , 别什么都不知道 , 就一头扎进电商大军中 , 那样很容易连个泡泡都没有就被扑灭了 。首先要做的就是设定目标 , 不管是货品目标还是销售目标 。做电商的第一步寻找一个适合自己的货品 , 你能最了解这个商品的所有信息 , 包括这些商品在你的竞争对手的手里能买多少钱 , 在你的手里又能卖多少钱 。其实很多时候完全没有必要因为对手的销量比你高而蛋疼 , 因为他买的越好 , 就越能给你打开市场 , 眼光放远点 。至于销售目标是必须要制定的 , 因为这种目标可以让你知道 , 自己这一整年的时间到底赚了多少钱 , 或者是亏了多少钱 , 离自己的目标还有多少的距离 , 细化到每一个月 , 慢慢的你就能知道自己的哪一方面不足了 。客户目标 , 说白了就是客户关系 , 因为有些电商一开始小看了跟客户的关系 , 有时候要是能把这些人的关系打好 , 对你日后的销售能起到极大的作用 。有时候电商做到最后 , 无非做的就是一张脸而已 , 客户信任你 , 才会愿意买你的商品 。另一方面就是厂家 , 厂家跟你关系好了 , 就更愿意在你的身上给资源 , 双赢了 。推广计划是必须中的必须 , 要在整个产品出现的时间点上 , 占领最高位置 , 想要货一出就能卖的火爆 , 推广是必须先做起来的 。因为在这个时候 , 如果没有先做推广就直接贸贸然的把货退出来 , 这时候手忙脚乱的还要介绍产品 , 耽误时候 , 也容易出错 。所以推广就是电商大战中的粮草 , 必须先行一步 。最后就是管理 , 人员的安排必须管理好 , 所有人员的奖惩制度也要条条框框的安排好 , 这样一来 , 所有人的积极性才能调动起来 。
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