看连霍高速宝鸡新收费站建设，希望这座收费站只是“临时”建筑
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据说这是全新的连霍高速宝鸡新收费站效果图 ， 共有12个车道 ， 还是一个比较大型的高速公路收费站 。 连霍高速新宝鸡收费站位于宝鸡市卧龙寺大桥东北角 ， 是宝鸡城市快速干线改造的标志性工程 。
原西宝高速公路宝鸡新收费站以西的路段将改造为宝鸡城市快速干线（一期） ， 以东暂时仍为西宝高速 。
但个人还是希望这个收费站只是“暂时的” ， 几年后会拆除并另作他用 。
因为目前建设中的宝鸡城市快速干线最早的规划还有二期工程 ， 即向东连接陈仓区东关 ， 和宝鸡绕城高速公路相接 。
只有这样 ， 连霍高速宝鸡段才能真正改造为宝鸡的东西向快速路干道 ， 这样才能根本上解决宝鸡城区交通拥堵问题 ， 为老百姓出行带来巨大便利 ， 这也是宝鸡最大的城市地标和样板工程之一 ， 意义重大 ， 建设二期工程也是众多宝鸡市民和网友的呼声 ， 面对宝鸡网友和粉丝对我的咨询和追问 ， 何时建设到陈仓区的二期工程？小编只是希望他们能够继续等待 ， 等待将来城市快速干线通往陈仓区 。
而实际上目前项目方案未通往陈仓区最根本的原因就是千河枢纽立交 ， 由于是两条骨干高速公路交汇的大型立交桥 ， 如果东西向高速公路市政化了 ， 那如何保证通过市政道路进入宝汉高速呢？因此这种房哪敢这显然是不可能被允许的 。
为此 ， 小编还专门还对千河立交改造方案进行了设计 ， 其实很简单就可以实现快速干道和千河枢纽立交的分离 。 而除此之外 ， 陈仓段建设再也没有其他方面的显著压力 。
因此 ， 小编还是希望这座收费站能够运营最多5—8年 ， 成为未来宝鸡城市快速干道二期建成之前的上高速过渡性产物 ， 待二期工程完工后拆除 ， 希望未来在底店等处建设全新的宝鸡收费站 ， 这里可以终生保留下来 ， 搭建起宝鸡和外地沟通和交流的桥梁 。
小编同时也希望各级政府部门能对我设计的方案进行考察验证 ， 使得宝鸡城市快速干道成为超过20公里 ， 真正意义上的城市大动脉 ， 这样对推动宝鸡和陈仓区快速发展也有巨大的推动作用 。
【看连霍高速宝鸡新收费站建设，希望这座收费站只是“临时”建筑】对此 ， 你们怎么看呢？
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