汽车空调加氟教程是什么？
汽车空调加氟的方法如下：1 .准备好合格的制冷剂加注工具 。2.连接汽车空调适配器和加注工具 。3.真空 。4.从高压侧注入液态制冷剂，从而完成汽车空调的氟化 。空调缺氟：1 。低压管(粗管)是干的，用手摸没有冰的感觉 。由于缺少氟利昂，蒸发器中制冷剂的沸点降低，低压管阀中制冷剂的温度升高 。2.高压管结霜 。原因是液体管内压力下降，沸点下降，使高压管温度低于冰点，空气中的水变成冰 。3.打开内面板，取下过滤网 。很自然，你可以在蒸发器上看到霜 。如果结霜量少，面积小，说明制冷剂不足导致制冷量降低 。4.室外机排出空气没有热感 。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力和温度降低 。5、内部排水管，水很少或根本没有水 。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器无法冷凝水 。6.从室外机的氟入口测得的压力低于0.45MPa，原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降 。如果没有这种现象，就没有必要给空调加氟 。空调的制冷剂不是在规定的时间添加的，有的空调5-6年才添加一次，主要看空调的漏氟情况 。
给汽车空调加氟怎么操作
汽车空调加氟有两种方式，一种是高压加注，适合检漏抽真空后加注 。注意这种方法一定不能开压缩机，发动机停机，要求制冷剂罐倒立；另一种是低压灌装，用气体灌装 。其特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况 。1.在高压端加注制冷剂的方法：1 。系统抽真空后，关闭管汇压力表上的高低压手动阀 。2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的接头上 。打开制冷剂罐开启阀，拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母 。3.将高压侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置 。4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂 。关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下仪表 。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机不会启动(压缩机停止运转) 。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击 。二 。低压端充氟的方法和步骤：1 。首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接；2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到制冷剂蒸汽流出，然后拧紧螺母，排出喷射软管中的空气 。3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统 。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀 。4.启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关调到最大 。5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值 。6.向系统中注入规定量的制冷剂后，如果没有气泡或过量的制冷剂，则将发动机转速调整到2000转/分，并将鼓风机风量调到最高水平 。如系统低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37 ~ 1.67 MPa 。三 。操作技巧：加氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，将歧管压力表从压缩机上取下，动作要快，以免制冷剂过多
加氟前要用加压/抽真空机加压，检查泄漏点 。如果有泄漏，空调管接头，以及空调系统的一系列附件，如冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等 。应使用泡沫水进行检查，发现泄漏应进行处理或更换 。更换后，重新加压并检漏，确定无泄漏后，抽真空并加氟 。加氟步骤：将氟表接入空调系统(高低压管都接好)，抽真空，选择低压抽空(逆时针旋转低压表对应的开关，表示高压表的开关要关闭) 。一般抽真空时不需要看负压值，只需要3分钟，然后拧紧低压表的开关，就可以接通氟罐进行灌装了(只需要打开低压开关，不需要移动高压开关) 。如果你不确定加多少公斤(因为不同型号的灌装量会有所不同)，加氟的时候就不用在意这个了 。我们可以只看氟计显示的压力值 。一般汽车空调系统的高压在150左右；低压30左右(这两个值在氟计上) 。这是一般空调系统压力的最佳状态 。注意：如果加氟过多，请通过氟计排出多余部分，否则制冷效果差，压缩机负荷增加，正常使用寿命受损 。
汽车空调加氟教程是怎么样的？
车主发现自己的车空调缺氟利昂，想给自己的车补充，却不知道正确的操作方法 。那么如何给汽车空调加氟呢？1.在添加制冷剂即氟利昂之前，车主需要准备一台专用的制冷剂回收灌装机 。2.将制冷剂回收加注机管路与车辆高低压空调管连接 。一般红色管道接高压管，蓝色管道接低压管 。3.在确保管路连接正确后，在添加制冷剂之前，需要对空调系统进行排空，这一点需要格外注意 。4.车主参考车载空调标注的最大制冷剂容量，在制冷剂回收加注机上设置相关信息，点击确定即可添加 。一般给空调加氟利昂的效果不能保证，而且如果车主购买或租用制冷剂回收灌装机，费用也不低，所以建议车主去专业店给车辆加氟利昂 。
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汽车空调加氟怎么操作？
空调氟利昂可以说是制冷剂的代名词，因为应用很多，因为空调氟利昂对地球大气层有严重的杀伤力 。目前，世界各国都在逐步开始实施明确的禁止适用 。尽管颁布了禁止使用空调氟利昂的新政策，但目前使用空调氟利昂的产品不容易被叫停，不得不逐步替代 。那么我们来看看如何给车辆添加空调氟利昂 。汽车空调加氟方法视频教程：汽车空调加氟有两种方式，一种是高压端加注，适用于检漏真空包装后加注 。注意这个方法，确定不能开制冷压缩机 。汽车发动机熄火，要求制冷剂罐倒立；另一种是低压端加注，低压端加注蒸汽 。它的特点是加注速度比较慢，一般适合加注制冷剂 。高压端制冷剂加注流量：1 。系统软件真空包装后，关闭歧管压力表上的高低压手动阀 。2.将中间塑料软管的一端连接到制冷剂罐引入阀的接头上 。打开制冷剂罐开启阀，然后拧下歧管压力表塑料软管一端的螺母，让蒸汽溢出几分钟，然后拧紧螺母 。3.将高压侧的手动阀转到打开位置，并将制冷剂罐倒置 。4.从高压侧引入规定量的液态制冷剂 。关闭制冷剂罐进口阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下仪表板 。从高压侧系统软件加注制冷剂时，汽车发动机不运转(制冷压缩机停止)，不需要打开歧管压力表上的低压手动阀，防止水压机冲击 。低压端充氟方式：1 。首先将歧管压力表与制冷压缩机和制冷罐连接；2.打开制冷剂罐，松开引入歧管压力表中间的塑料软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出引入软管的气体 。3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷机组 。当系统软件的工作压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀 。4.运行汽车发动机，打开空调开关，将风扇电源开关和温控器调到较大的级别 。5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂再次进入制冷机组，直到加注量超过标准值 。6.向系统中注入规定量的制冷剂后，如果没有气泡或制冷剂过多，则将车速调至2000转/分，并将风扇的排气量调至较高水平 。如果系统软件中的低压应该是0.147~0.192MPa，那么高压应该是1.37 ~ 1.67 MPa 。实际操作方法：加氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的进气阀，停止汽车发动机的运转，将歧管压力表从制冷压缩机上取下，操作要迅速，防止制冷剂过多漏出 。
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