迈腾200万辆纪念版：B级车皇，还得是我
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【迈腾200万辆纪念版：B级车皇，还得是我】
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无论是谁 ， 自我向上都是一个极其艰难的挑战 ， 特别是在讲究用户沉淀的B级轿车市场 。
这里 ， 承载着顶级高手的产品价值博弈 。 迈腾、雅阁、凯美瑞……看似各自划分出一方势力范围 ， 圈守着一批忠实的老粉儿 ， 但如果总结长存的产品共性 ， 会发现它们始终在“读懂用户、跟随市场”的正确路径上 ， 不断完善自我方法论 。
关于这点 ， 初代即经典 ， 已进入中国车市15年的一汽-大众迈腾似乎是更有发言权的 。
2007年 ， 第一台迈腾在中国下线投产上市 ， 彼时借着领先的动力系统、前瞻安全配置及原汁原味的德系血统 ， 成为高品质、高科技的B级车标杆 。
2016年 ， 迈腾达成了第一个里程碑：在中国市场累计销售100万辆 ， 从0到100万辆 ， 迈腾用了9年 。
如今 ， 迈腾销量突破200万辆里程碑 ， 在第二个百万辆征程里 ， 迈腾仅用了6年时间 。 在抗住时光摧残和市场毒打后 ， 更快地超越 ， 某种意义上也是对迈腾真正“参透用户”的最好诠释 。
因而 ， 站在200万辆新起点 ， 一汽-大众推出了迈腾200万辆纪念版 。 品牌试图通过这款“B级市场王者”拉出各种高度的产品天花板 ， 来回馈用户 ， 继而巩固自身市场位置 。
首先 ， 它变得更年轻新潮 ， 化身为着一身运动休闲服的“德系型男” 。
比如 ， 迈腾200万辆纪念版在原有稳重宽体风格基础上 ， 对前格栅、保险杠、侧裙、轮毂、扰流板、尾灯、尾管等部件的进行全新个性化调整 。
而无论是可降低视觉中心运动侧裙包围 ， 还是有效提升视觉力量感的18英寸五辐“树杈”状轮辋和运动扰流板 ， 一套“减龄”设计组合拳下来 ， 都让新车更扣紧了“原味德系运动轿车”的定义 。
再比如 ， 迈腾200万辆纪念版新增星河灰、星黛蓝两种车身配色 。 其中 ， 星河灰配色素雅沉稳 ， 柔和中充满力量；星黛蓝高贵时尚 ， 浪漫不失神秘 ， 两种车色均让车辆个性化价值更显 。
这是迈腾200万辆纪念版对于年轻化的向往 ， 也是一汽-大众对中国式审美精准洞察后的结果 。
其次 ， 关于当下中国用户比较看重的座舱氛围和智能化 ， 迈腾200万辆纪念版既追究科技与质感的平衡 ， 也重视本土化的转变 。
比如新车采用了全新样式的三幅触控多功能方向盘 ， 配合上细腻的真皮材质 ， 带来扎实握感同时 ， 也为整个座舱增添了几分高级格调 。
当然 ， 这并不是提升座舱质感的全部 ， 像采用Micro-fiber科技超纤皮质的座椅 ， 面料不仅亲肤耐磨 ， 且更加环保；车门饰板增加的菱形绗缝 ， 让精致度提升明显；加入金属装饰的刹车和油门踏板 ， 则让座舱运动气息更浓……
上述种种 ， 均是俘获年轻人的关键 。 更不必提 ， 迈腾200万辆纪念版还全系标配液晶仪表 。 而可随用户心情设定颜色、亮度的30色氛围灯 ， 及拥有12扬声器丹拿高级环绕音响 ， 则将让用户能在视觉、听觉、触觉等多重感知上获得些高级享受 ， 这些无疑都是营造沉浸式科技座舱的关键 。
除了本土化推新逻辑上的转变 ， 更高阶的智驾系统也是迈腾200万辆纪念版的核心产品看点 。
新车配备的IQ.Drive智驾管家 ， 拥有多项安全便捷功能 。 其中 ， TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统 ， 速域可覆盖0-160公里 ， 适用于高速公路巡航、拥堵缓行等场景 ， 对用户全旅程的便利性和安全性都有所提升；
ACC3.0高级自适应巡航系统 ， 跟车时速调节范围覆盖0-160公里 ， 适用于都市繁忙车流中 ， 从而让跟停、短时跟起游刃有余 ， 以减轻驾驶者操作负担 。
加之LaneAssist车道保持功能、FrontAssist预碰撞安全系统、Pre-crash预碰撞、驾驶状态监控、数字胎压监测等功能 ， 均从不同维度入手 ， 共同为车主保驾护航 。
换句话说 ， 就是迈腾200万辆纪念版正用最新科技 ， 帮助驾驶者识别风险 ， 降低行车危险发生的可能 ， 而有了上述这些高阶智驾功能的加持 ， 也让轻松、安心出行更为具象 。
由此可见 ， 迈腾200万辆纪念版 ， 虽然只是改款但胜似换代 ， 正在全面升级的复合产品力基础上 ， 用“专精”的科技化产品长板、德系品质及本土化转变拥抱用户 ， 降低他们舒适用车的阈值 。
如果细看车型 ， 会发现新车也试图用更高产品性价比 ， 去谋得一丝用户的认同 。
此次迈腾200万辆纪念版 ， 共推出280TSI、330TSI、380TSI3种动力配置共5款车型 ， 官方指导价格区间为18.69万-25.39万元 。 相比现款 ， 车型阵容精简的同时 ， 售价有所下调 。
其中 ， 280TSI领先型价格下调1.4万元 ， 330TSI领先型价格下调0.8万元 ， 330TSI豪华型下调0.7万元 ， 380TSI旗舰型则下调5.6万元 ， 结合上述的全新增配策略 ， 全车系性价比进一步提高 。
对于预算在20万以内的“实用主义”用户 ， 建议购买19.59万的280TSI领先型 ， 诸如全景天窗、Micro-fiber科技超纤皮质座椅、前排座椅12向电动调节、副驾驶座椅后排电动可调、一键启动/无钥匙进入、三区自动空调和前排座椅加热等均有配备 ， 基础舒适配置比较全面
（迈腾200万辆纪念版280TSI领先型Micro-fiber科技超纤皮质座椅）
对于预算充足且对性能、配置有较高要求的用户 ， 建议购买售价为25.39万元的顶配车型380TSI旗舰型 。 该版车型搭载2.0T高功率发动机 ， 动力更强 ， 并标配了自动泊车辅助系统（12探头泊车雷达）、前后预碰撞保护系统、前排座椅记忆、后排座椅加热、12扬声器丹拿音响、IQ.Drive驾驶辅助等丰富安全科技配置 ， 真正契合了用户对用车价值和舒适科技的双重需求 。
（迈腾200万辆纪念版380TSI旗舰型EA8882.0T高功率发动机）
从用200万辆宣告自己中国B级轿车市场的核心地位 ， 到全系装备增配优化再度起航 ， 迈腾200万辆纪念版 ， 正借设计、驾控层面的“独道理解” ， 及售价和配置上的“厚道作派” ， 为消费者打造出更为领先、更有价值的均衡产品 。 某种角度看 ， 这样的推新方法论 ， 也是迈腾之所以能长久引领B级车市场品质跃升的根源 。
一面坚守德味品质 ， 一面与时革新 ， 在B级车市 ， 你可以永远相信迈腾 。
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