当劳斯莱斯开始“玩”电动车，一切都变了
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提到劳斯莱斯 ， 很多会想到高端定制、手工打造、V12发动机、欢庆女神、星空顶等等
目前在售的车型主要有5款 ， SUV库里南、行政轿车幻影、小弟古思特、软顶敞篷曜影、硬顶轿跑魅影 ， 起售价格基本都是500万以上 ， 绝对算得上是汽车界的大佬
最贵电动车登场
如果劳斯莱斯推出电动车型 ， 你觉得售价应该是多少？前段时间劳斯莱斯就发布了旗下首款纯电车型“闪灵” ， 起售价格高达41.3万美元 ， 折合人民币约298万 ， 如果进入国内 ， 这个价格可能还有很大的上涨空间
在纯电汽车领域 ， 价格上限其实并不高 ， 因为电动车的三电系统并不会出现太大的差距 ， 不像燃油车从3缸到12缸跨度这么大 ， 200万已经算是电动车（量产）的价格顶峰
比如保时捷、奔驰、特斯拉旗下的电动车 ， 最高也就100多万的价格 ， 劳斯莱斯闪灵的出现 ， 算是直接锁定了“最贵电动车”的称号
劳斯莱斯的“花样”
这款出自劳斯莱斯的电动车有几个比较鲜明的特点 。 比如说车身结构采用“双门四座”的设计 ， 单侧只有1个车门 ， 却还是采用了对开门的造型 ， 5453mm的车长 ， 3210mm的轴距 ， 竟然是一辆双门轿跑
曾经的幻影和如今的魅也都有这样的设计 ， 很多人认为劳斯莱斯也开始玩起了“油改电”的套路
此外 ， 劳斯莱斯闪灵还引入了分体式大灯 ， 一看就是宝马的手笔 ， 放在宝马7系上还有些难以理解 ， 但是放到劳斯莱斯上突然就显得高大上起来
欢庆女神的车标也进行了重新设计 ， 车标高度降低了17.37毫米 ， 站姿从双腿并拢改为单脚前踏 ， 发际线还往后移了几毫米 ， 整个车标的姿态从原来的站姿俯身 ， 变成了半蹲俯身
这一切都是为了降低风阻 ， 也让闪灵成为劳斯莱斯空气动力学表现最好的车型（0.25Cd）
在内饰上 ， 劳斯莱斯还是坚持一贯的风格 ， 传统的T型台设计、复古的实体按键、手动空调、高端钟表、隐藏雨伞、星空顶这些配置全都有 ， 虽然采用了双联屏的设计 ， 但也尽量克制 ， 屏幕尺寸并不大 ， 也许这就是劳斯莱斯理解的豪华感
劳斯莱斯的燃油车本来就没有转速表 ， 只有动力储备表 ， 所以电动车型可以直接照搬 ， 并且还采用了全液晶仪表来凸显科技感
三电系统一般
在动力方面 ， 闪灵配备了前后双电机 ， 最大功率430Kw ， 也就是585马力 ， 续航里程也正好是585Km ， 峰值扭矩900Nm ， 百公里加速4.5秒
这样的表现虽然和市面上的纯电车型有些差距 ， 但是对于一台超大尺寸的劳斯莱斯说 ， 已经是相当不容易了
至于很多人吐槽的续航里程太低 ， 根本就是杞人忧天 ， 能花300万买一辆纯电车型的人 ， 还会在乎续航问题吗？
劳斯莱斯变了？
闪灵会在2023年第二季度完成测试 ， 第四季度开始交付 ， 相关参数可能还会调整 ， 但是劳斯莱斯已经明确表态 ， 要在2030年实现全面电气化 ， 未来将不再生产燃油车
闪灵这款车型其实并没有太多新意 ， 但依然是劳斯莱斯电气化的里程碑
【当劳斯莱斯开始“玩”电动车，一切都变了】很多人说“劳斯莱斯变了” ， 但其实是这个世界变了 ， 在新能源的大潮下 ， 劳斯莱斯也很难独善其身
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