什么叫物料订单电商里的物料订单是什么意思，物料订单是什么意思?

仓配一体化什么意思？
仓库整合是指仓储和配送服务。配送功能：帮助解决电商企业的仓储配送问题。服务本质：主要是处理商品和订单的过程，让买卖更加方便快捷。服务内容：经过仓储管理、库存管理、配送处理、订单拣货、物流配送、物料包装、发货配送等一系列流程。最终交付给客户。如果你还是不& # 039；看不懂仓储配送一体化，看了下图应该就大致明白了，下图是分销网络物流仓储配送一体化模式。仓储配送一体化说到底就是充当品牌商和消费者之间的桥梁，为电商企业提供仓储配送服务的过程。仓配一体化的优缺点是什么？优点：在仓储配送服务器中，不需要寻找其他服务商，可以降低品牌商或电商公司的运营成本和时间成本，可以将仓储和配送流程链接起来。你不& # 039；在仓储和物流过程中不需要投入大量的人力和财力。缺点：由于仓储、配送、物流都不在自己手里，如果选择可靠的一体化仓储配送公司，你的订单可能会因为仓储和物流而降低营业额和周转率。所以要选择一个可靠的综合仓储配送公司。如果你不& # 039；不太了解仓储配送行业，可以通过在网上或者从同行那里了解相关仓储行业信息，找到有实力的仓储公司。在此，为了节省您的时间，我推荐以下仓储配送公司供您参考：王法仓储公司、金城仓储公司、凯南仓储公司、中外运仓储公司、中远仓储公司、嘉里物流仓储公司、杰克仓储公司、李生仓储公司、南储仓储公司、网仓仓储公司、标杆仓储公司、快递仓储公司、极客仓储公司、木兴仓储公司。好了，我想你已经大致理解了仓配一体化的含义。希望能帮到你！
什么是派单
派送，通常指将宣传材料送达目标对象。这一因素包括诸如& # 039；摆正心态，强化形象，搭建桥梁，提高勇气和见识，敢于突破，锻炼意志，享受成果& # 039；个人劳动力，包括& # 039；宣传成本、培训成本、库存成本和运输成本& # 039；资金成本，包括生产者和消费者的大量信息。它的价值公式是一个三维空间的势元，它的价值公式是：V=L * L * L * P/C. V代表势元创造的价值，L代表派遣工的劳动力，P代表单页商品的平均价格，C代表派遣的全部成本。派送对象：五种：派送员、接收员、损耗员、拒收员、提货员。
什么是物流？
解释1:物流是指通过运输、储存、配送等方式，以最低的成本，对商品的原材料、半成品、成品及相关信息从商品的原产地到商品的消费地进行计划、实施和管理的全过程。物流的构成：运输、仓储、包装、搬运、商品装卸、配送加工以及相关的物流信息。物流活动的具体内容包括以下几个方面：客户服务、需求预测、订单处理、配送、库存控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局和选址、搬运、采购、包装和信息。解释2:在中国的定义中& # 039；美国国家标准《物流术语》指出，物流是& quot货物从供应地到接收地的物理流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、配送加工、配送和信息处理等基本功能有机结合。"解释3:The & quot；东西& quotin logistics是物料数据世界中物料数据具有物质实体特征，可以物理置换的部分。"流动& quot是物理运动，有其有限的含义，即以地球为参考系相对于地球的物理运动，称为& # 039；位移& # 039；流动的范围可以是大范围的地理，也可以是同一地区、同一环境下的一个微运动、一个小范围的位移。& quot东西& quot和& quot流动& quot是在自然运动基础上的高级运动形式。两者之间的关系是寻找经济目的与实物之间，军事目的与实物之间，甚至某些社会目的与实物之间的运动规律。因此，物流不仅是& quot事情& quot和& quot流动& quot在上述有限条件下，但更重要的是限于军事、经济、社会条件下的组合。它从军事、经济和社会角度观察事物的运输，并满足某些军事、经济和社会要求。【物流来源】根据日本物流管理协会的记录，20世纪50年代以后，日本& # 039；美国经济已经基本恢复到二战前的水平。企业进行了大规模的设备投资和改造，技术水平不断提高，生产率大幅度提高。1955年，生产指挥部成立。为了提高流通领域的生产效率，保证经济的平稳运行和发展，这个团体于1956年秋组织了以伊泽和夫为首的大型代表团，到美国考察物流。那时，单词& quot物流& quot在日本并不存在，代表团的名字是& quot流通技术考察团& quot 。代表团期间& # 039；美国著名教授肯巴斯先生说，美国国民经济在过去30年中得以顺利发展的原因之一是它既重视生产效率，又重视流通效率。美国工业界真正意识到物流的重要性是在1950年左右。在此之前，它只关注销售，只把运输、储存、包装、装卸等物流活动作为销售的辅助活动。流通技术日本代表团在美国也发现，日本原来叫流通技术的运输包装，美国人叫物流(PD) 。日本代表团回国后，向政府提出重视物流的建议，在业界掀起PD启蒙。PD研究会成立于日本能效协会，平中先生(曾担任装卸所所长和日本装卸协会会长，被称为& quot物流之父& quot在日本)被邀请为会长，每月举办PD研讨会；在流通经济研究所，日本权威物流学者林土尔教授也组织了PD研究所，积极开展各种形式的启蒙教育活动。经过8年的努力，1964年，日本政府终于开始重视PD 。几个月前
山内认为& quotP & quot在PD中，也就是说，物理在这里并不意味着& quot材料& quot但是& quot身体& quot，分配意味着& quot发行量& quot，所以PD应该翻译成& quot物质循环& quot 。然而，作为名词，& quot物质循环& quot单词太多，太长，所以必须精简为& quot东西的流通& quot 。所以新词& quot东西的流通& quot刊登在所有日本媒体上。从那以后，& quot事物的循环& quot已经逐渐成为日本家喻户晓的名字。A & quot东西的流通分支& quot已经在工业结构委员会中成立；日本最大的物流组织之一，成立于1970年，名为& quot日本商品流通协会& quot 。同年，日本另一个类似的物流组织，日本物流管理协会，举办了年度物流会议，也被称为& quot全国物流大会& quot 。1970年后，许多人认为& quot事物的循环& quot有点长，所以他们简称它为& quot物流& quot 。单词& quot物流& quot至今仍在日本使用。目前流行的物流翻译方法是logistics 。由于不同的物流对象、不同的物流目的、不同的物流范围和类别，形成了不同的物流类型。(1)宏观物流。宏观物流是指社会再生产的整体物流活动，从社会再生产的整体角度来理解和研究。宏观物流也可以从空间范畴来理解。大空间范畴的物流活动往往具有宏观性，小空间范畴的物流活动往往具有微观性。宏观物流研究的主要特点是综合性和整体性。宏观物流的主要研究内容是物流的总体构成，物流与社会的关系在社会中的地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运行等。(2)微观物流。消费者和生产者从事的实际具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动中，某一部分、某一环节的具体物流活动也属于微观物流。小地理空间内的特定物流活动也属于微观物流。(3)社会化物流。社会物流是指超越一家一户，以一个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。(4)企业物流。从企业的角度研究相关的物流活动，是一个典型的具体而微观的物流活动领域。(5)国际物流。国际物流是现代物流系统中发展迅速、规模庞大的物流领域。国际物流是伴随和支持国际经济交流、贸易活动和其他国际交往的物流活动。(6)区域物流。与国际物流相比，一个国家内部的物流、一个城市内部的物流、一个经济区域内部的物流，都处于相同的法律、法规和制度下，受相同的文化和社会因素影响，处于基本相同的科技和装备水平。(7)一般后勤。一般物流是指物流活动的共性和一般性。物流活动的一个重要特点是涉及全社会和企业。因此，物流系统的建立和物流活动的开展必须具有普遍适用性。(8)特殊物流。专业领域、专业领域、特殊行业，基于一般物流规律，具有特殊约束、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械设备特征的物流，都属于特殊物流领域。【现代物流】现代物流不仅单纯考虑商品从生产者到消费者的配送，还要考虑供应商到生产者的原材料采购，以及产品制造过程中生产者自身的运输、储存、信息等，全面综合地提高经济效益和效率。因此，现代物流是满足消费者需求，统一制造、运输和销售市场条件的战略措施。相对于传统物流只将其视为& quot后勤支持系统& quot和& quot在销售活动中扮演桥梁角色& quot，它有更深层次的含义
现代物流服务的核心目标是在整个物流过程中以最低的综合成本满足客户的需求。现代物流具有以下特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子物流是信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化的结合。物流设施和商品包装的标准化，物流的社会化和互助化也是电子商务下物流模式的新特点。随着电子商务的不断发展，物流行业重新崛起。目前，美国物流业提供的服务已经远远超过仓储、配送和运输。物流公司提供越来越多的仓储、配送设施、维修服务、电子跟踪和其他增值服务。物流服务提供商正在成为客户服务中心、加工和维护中心、信息处理中心和金融中心。根据客户需求增加新服务是一个不断发展的概念& # 039；需求。与发达国家的物流业相比，中国& # 039；美国物流业仍处于发展的初级阶段，其主要特点如下：第一，企业物流仍是全社会关注的焦点& # 039；美国的物流活动，对专业化物流服务的需求已经开始出现，这表明中国的发展水平& # 039；美国的物流活动仍然比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会关注的焦点& # 039；物流活动；二是专业化物流企业开始出现，多元化物流服务发展到一定程度。走出企业自助服务的物流活动模式，发展第三方物流是我国物流业发展的当务之急。【电商物流】电商物流又称网上物流，是基于互联网技术，以创造性推动物流业发展为目的的新型商业模式；通过互联网，物流公司可以在更大范围内被货主和客户主动找到，可以在全国甚至全球范围内拓展业务；贸易公司和工厂可以更快找到性价比最高的物流公司；在线物流致力于吸引世界& # 039；最大数量的有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司，提供中立、诚信、自由的在线物流交易市场，帮助物流供需双方高效达成交易。目前，越来越多的客户通过网上物流交易市场找到了客户、合作伙伴和海外代理商。在线物流提供的最大价值是更多的机会。外行人& # 039；术语：1 。什么是物流？物流是指以最低的成本，通过运输、储存和配送，将原材料、半成品、产成品及相关信息从商品的产地运送到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流的构成：运输、仓储、包装、搬运、商品装卸、配送加工以及相关的物流信息。物流活动的具体内容包括以下几个方面：客户服务、需求预测、订单处理、配送、库存控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局和选址、搬运、采购、包装和信息。2.什么是现代物流？什么是现代物流？现代物流不仅单纯考虑商品从生产者到消费者的配送，还要考虑供应商到生产者的原材料采购，以及产品制造过程中生产者自身的运输、储存、信息等，全面综合地提高经济效益和效率。因此，现代物流是满足消费者需求，统一制造、运输和销售市场条件的战略措施。相对于传统物流只将其视为& quot后勤支持系统& quot和& quot在销售活动中扮演桥梁角色& quot，它在深度和广度上都有进一步的含义。在今天& # 039；电子商务时代，全球物流业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是以最低的成本满足客户的需求
现代物流具有以下特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子物流是信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化的结合。物流设施和商品包装的标准化，物流的社会化和互助化也是电子商务下物流模式的新特点。随着电子商务的不断发展，物流行业重新崛起。目前，美国物流业提供的服务已经远远超过仓储、配送和运输。物流公司提供越来越多的仓储、配送设施、维修服务、电子跟踪和其他增值服务。物流服务提供商正在成为客户服务中心、加工和维护中心、信息处理中心和金融中心。根据客户需求增加新服务是一个不断发展的概念& # 039；需求。与发达国家的物流业相比，中国& # 039；美国物流业仍处于发展的初级阶段，其主要特点如下：第一，企业物流仍是全社会关注的焦点& # 039；美国的物流活动，对专业化物流服务的需求已经开始出现，这表明中国的发展水平& # 039；美国的物流活动仍然比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会关注的焦点& # 039；物流活动；二是专业化物流企业开始出现，多元化物流服务发展到一定程度。走出企业自助服务的物流活动模式，发展第三方物流是我国物流业发展的当务之急。3.物流系统和要素。物流系统概念：物流系统是由物流要素组成的，这些要素有机地联系在一起，具有使整体物流合理化的功能。物流系统是社会经济系统的一个子系统或组成部分。物流系统和一般系统一样，有三个功能：输入、转换和输出。通过输入输出，系统与社会环境进行交换，使系统与环境相互依存，转换是这个系统的特征性系统功能。物流系统的特点：物流系统本来是客观存在的，只是一直没有被人们所认识，所以没能积极利用系统的优势。物流系统是一个大跨度系统，体现在两个方面：一是地理跨度大，二是时间跨度大。物流系统稳定性差，但动态性强。物流系统属于中层系统，是可分的，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使得系统的结构要素具有很强的& quot矛盾& quot现象，也就是通常所说的& quot交替损益& quot或者& quot利益矛盾& quot 。处理上稍有不慎，就会导致系统整体恶化。物流系统的五个目标：物流系统的目标，即建立的物流系统所要求的能力，一般有五个方面：1 。服务目标。2.快速及时的目标。3.储蓄的目标。4.规模优化目标。5.库存调整目标。4.物流供应链管理。供应链的含义是从采购到生产、配送、销售，最后到用户。这不是一个孤立的行为，而是一个连锁的& quotchain & quot某种流动的。物流活动受到供应链决策的限制。供应链管理实际上是把物流和企业的所有活动作为一个统一的过程来管理。供应链有四个关键点：第一，供应链是一个单向的过程，链上的环节不是相互分离的，而是通过链上的环节成为一个整体。其次，供应链是全过程的战略管理。总的来说，如果仅仅依靠部分信息，可能会因为信息的限制或失真而导致计划的扭曲。第三，不同的连锁对库存的看法不同。在物流供应链管理中，库存不是作为维持生产和销售的措施，而是作为供应链的一种平衡机制。第四，供应链管理采用新的管理方法，如李提出的用整体综合方法代替界面，寻求整体平衡
物流供应链管理虽然指出企业战略要管理整个供应链，但并不意味着所有企业都要经营。在把一些环节纳入管理的前提下，利用社会力量来运作，是很正常的。5.生产物流生产物流一般是指：原材料、燃料、外部零部件投入生产后，经过下料、发放等环节，运送到各个加工点和储存点，然后以在制品的形式流入另一个生产单元(仓库)，按照规定的工艺流程进行加工和储存，并借助一定的运输装置，在某一点循环，然后从某一点流出，始终体现实物。这就构成了企业内部物流活动的全过程。因此，生产物流的边界起于原材料和外部零部件的输入，止于成品仓库，贯穿于整个生产过程。生产物流研究的核心是如何科学地规划、管理和控制生产过程中的物流和信息流。6.物流技术物流技术是指流通技术或物资运输(包括停靠)技术。它不同于生产技术，生产技术是为社会生产某种产品，为社会提供天然材料的技术；物流技术是一种转移和储存生产资料，为社会提供无形服务的技术。换句话说，物流技术的作用是将各种材料从生产者转移到消费者手中。它既包括硬技术，也包括软技术。物流技术与现实物流活动的全过程密切相关，物流技术水平的高低直接关系到物流活动的完善和有效实现。7.宏观物流和微观物流。从社会经济的角度看，物流属于宏观物流；从企业管理的角度来看，物流属于微观物流。宏观是指综合的总体，构成全部的主体称为微观。例如，有一个习语：你可以& # 039；没有看到树，就看不到森林。森林叫宏观，树木叫微观。经济学，包括宏观经济学和微观经济学。宏观经济学看国家& # 039；微观经济学从国家的组成要素来看待经济& # 039；美国经济，如企业。物流也是如此。如何在国家、地区整体等大范围内运营物流，称为宏观物流。所以宏观物流要讨论的问题是日本的流通结构是怎样的，物流路径是怎样的，用什么样的运输组织来进行物流中心的运输作业。另一方面，微观物流要讨论的问题是作为流通活动主体的制造商、分销商和运输企业如何运作物流等。还是来自消费者& # 039；s的角度，不同的商品是如何送到不同的家庭，这也是微观的。但是这样的分类太难了，流通路线和各种商品的问题，既是宏观问题，也是微观问题。因此，术语& quot半宏观& quot有时会用到。宏观重点是全国或区域整体物流，微观重点是来自企业管理的物流，半宏观重点是商品和商家的整体物流。因此，在宏观物流中，我们应该考虑运输结构、作为产业布局的物流基地和物流管理。微观物流问题是企业物流系统网络、配送中心、物流成本计算等物流管理。半宏观物流是指各种产品从生产到消费的物流路径以及物流成本在其商品价格中所占的比重。让& # 039；让我们从物流成本的角度来看一下上述观点。宏观物流是考察物流成本在全国的比重& # 039；美国经济。实际上，要计算国民生产总值中的物流成分是不可能的，因为交通运输业的生产并不是物流成本的全部，物流在制造商和流通行业的生产成本中所占的比重是未知的。半宏观物流，消费者购买的商品价格有多少属于logisti
微观物流，各家企业以其独自的方法计算物流成本，可以得出具体数字，但把它们各家的数字加起来，并不等于整体的物流成本，所以，准确计算物流成本，也是很难的。8、物流在经济生活中的位置经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。“经济”一词来自”经世济民”，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用“价值”观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。如上所述，经济是由三大领域构成的，即“生产”、“流通”和“消费” 。高校的“政治经济”、大学的“经济学”、“经济原理”教的是：构成经济的是”生产和消费”或”供给与需求” 。流通是包含在”供给（生产）”中的。但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把“制造物品”与“运送物品”分开来考虑。流通由两个功能——“商流（交易流通）”和“物流（物的流通）”——构成。不过，这两个功能并不像生产流通消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。所谓商流，是对“财（商品）”的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。除上述两个功能外，可以说流通中还有辅助性功能，那就是信息、金融及其他服务。物流从其活动面可分为运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、在库管理、物流信息处理等，这些活动还可以继续细分。如上所述，经济是构成人类社会的一个重要功能，流通是经济中的一个重要功能，物流是流通的重要功能……它们之间有着如此密切的关连。因此，物流变化，会给整个经济带来影响，经济发生变化，物流也不得不发生变化。总之，要从整个社会的角度来看待物流。9、后勤学在经济界使用后勤（Logistics）一词，是第二次世界大战以后的事。美国从本世纪六十年代开始，逐渐用Logistics一词不达意取代了Physical distribution一词，七十年代后勤一词引进日本，日本同样翻译成“物流”，但是却按新的解释来解释，也即赋与了物流一定新的含义。后勤和实物分销的区别在于，前者在后者基础上有了延伸和扩展，但本质是相同的，当然，也不能小视这一延伸和扩展，这是建立在现代科学技术手段可以实现对这一延伸扩展的控制的基础上，是建立在能管理和协调这么大的系统的基础上，所以本质虽同，水平却有时代的差别。后勤的思想具有战略性而不着眼于既得之利益，是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。因此它不是一项单纯性的职能活动，而企业制定经营战略的一项基本原则。更可以理性地讲：后勤是一种思维方式，按这观念可以建立起企业新的管理模式。后勤网络的基本实体要素主要有原料产地、制造工厂、配送中心和客户。
后勤活动的具体内容包括14个方面：（1）客户服务；（2）订单处理；（3）配送联络；（4）存货控制；（5）需求预测；（6）交通和运输；（7）仓库和储存；（8）工厂和仓库布局选地；（9）物料搬运；（10）物料采购；（11）备件和维修服务保障；（12）工业包装；（13）退货处理；（14）废弃物处理。十、第三利润源说 “第三个利润源”的说法主要出自日本。“第三个利润源”，是对物流潜力及效益的描述。第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件：第一、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断；第二、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统。物流速度物流速度由运输工具和管理工具决定的。传统观念只注重在运输工具上提高物流速度。现代观念则同时注重管理工具，既自动识别系统的物流中的重要作用。条形码的应用，大大加快了物品的入库、分拣、归类速度。

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谈谈你对物流的认识？
有解释和范文，希望满意物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。物流的概念解释一：物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。解释二：在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”解释三：物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为”位移” 。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。解释四：stream ：在化工生产过程中，需要进行化学或物理变化的物料常常以气态或液态参与生产过程，并以管道输送，这样参与过程的原料、中间产物、产品等称为物流。在连续操作过程中不断地加入或排出的固体物料也可称为物流。物流管理主要有4个特点（1）以实现客户满意为第一目标；（2）以企业整体最优为目的；（3）以信息为中心；（4）重效率更重效果。[编辑本段]实施物流管理的目的实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。
系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。[编辑本段]物流管理的发展经历物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。
[编辑本段]物流管理的内容物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量，创造”第三个利润源泉” 。物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。日前，中华英才网根据一年来对网上空缺职位的监测数据分析总结出2005年年度职场行情。数据显示，去年职场经历了从缓慢发展到节节攀高的过程，年底的就业指数首次突破750点大关，IT技术人员最吃香，广告公关人才薪情看涨，房地产人才遭遇寒流，快速消费品人才升级，高端理财人才缺口大，物流管理人才年薪高。有资料表明，物流人才目前已被列入全国12种紧缺人才之列，而物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师全面紧缺。许多企业在招聘物流管理人才时，都需要硕士以上学历，3年以上管理经验，5年左右行业经验，最好有过在大型外企的物流部门工作的经验。烽火数据也显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右，高位数在21-26万元左右；进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右，高位数在8.1-9.5万元左右；而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间，高者能达到17-20万元左[编辑本段]物流管理的三个阶段物流管理按管理进行的顺序可以划分为三个阶段，即计划阶段、实施阶段和评价阶段。一、物流计划阶段的管理计划是作为行动基础的某些事先的考虑。物流计划是为了实现物流预想达到的目标所做的准备性工作。物流计划首先要确定物流所要达到的目标，以及为实现这个目标所进行的各项工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目标实现的过程中可能发生的任何外界影响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策。第三，做出贯彻和指导实现物流目标的人力、物力、财力的具体措施。二、物流的实施阶段管理物流的实施阶段管理就是对正在进行的各项物流活动进行管理。它在物流各阶段的管理中具有最突出的地位。这是因为在这个阶段中各项计划将通过具体的执行而受到检验。同时，它也把物流管理与物流各项具体活动进行紧密的结合。（一）对物流活动的组织和指挥物流的组织是指在物流活动中把各个相互关联的环节合理地结合起来，而形成一个有机的整体，以便充分发挥物流中的每个部门、每个物流工作者的作用。
物流的指挥是指在物流过程中对各个物流环节、部门、机构进行的统一调度。（二）对物流活动的监督和检查通过监督和检查可以了解物流的实施情况，揭露物流活动中的矛盾，找出存在的问题，分析问题发生的原因，提出克服的方法。（三）对物流活动的调节在执行物流计划的过程中，物流的各部门、各环节总会出现不平衡的情况。遇到上述问题，就需要根据物流的影响因素，对物流各部门、各个环节的能力做出新的综合平衡，重新布置实现物流目标的力量。这就是对物流活动的调节。三、物流评价阶段的管理在一定时期内，人们对物流实施后的结果与原计划的物流目标进行对照、分析，这便是物流的评价。通过对物流活动的全面剖析，人们可以确定物流计划的科学性、合理性如何，确认物流实施阶段的成果与不足，从而为今后制定新的计划、组织新的物流提供宝贵的经验和资料。按照对物流评价的范围不同，物流评价可分为专门性评价和综合性评价。按照物流各部门之间的关系，物流评价又可分为物流纵向评价和横向评价。应当指出无论采取什么样的评价方法，其评价手段都要借助于具体的评价指标。这种指标通常表示为实物指标和综合指标。[编辑本段]物流管理四核心为了建立合理高效的连锁经营物流体系，我们先来解剖物流体系。物流体系的四个核心是：采购、仓储、配送、运输。一、采购任何企业离不开采购，连锁企业亦是如此，商品采购是连锁企业经营活动的起点。连锁企业的采购必须是整个连锁分店的要货计划，配送中心汇集各连锁分店提出的要货计划后，结合总部的要求和市场供应的情况，制定采购计划统一向市场采购商品和物料。对连锁企业而言，采购环节是一个创造性部门，其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。然而目前过年很多连锁企业的现状是，很难准确掌握本部及下属连锁超市的商品和采购信息，常因库存不足而影响销售。有时甚至因采购交易时间过长而致使商品长期脱销。二、仓储连锁店与其他商店一样，需要有常年销售的商品，需要销售产销不同时间的商品，如果对常年销售的商品，在各连锁店每次发出要货请求后，配送中心就到市场上采购，势必增加成本和采购费用，也不可能最大限度的享受到批量优惠。这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进，在连锁分店提出要货请求后，就直接调运分送。对季节性商品，配送中心也应保持一定的仓储量，以保证异时销售的需要。范文：对物流的认识与理解现代物流，从接触到初步认识此概念，时间很短，仓促间阅读了几篇有关物流的文章，感触良多，实有太多不经思考之语，班门弄斧。20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。特别是我国，物流管理已与电子商务和特许经营一起，已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。现代物流的短短几十年的发展，如今已经成为独立的行业，随着电子商务的飞速发展，现代物流已经与电子商务紧密相连，现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。
本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法，本文我将从三个方面去阐述我对现代物流和中国物流的理解，主要分为现代物流概念的理解，现代物流价值的再认识，中国物流发展的瓶颈。现代物流概念的理解对于现代物流概念的理解，我在这里首先先引用2000年颁布的《物流术语》的国家标准：物流( Logistics )的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。这样的定义甚为准确，没任何可敲击之处。但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义，我认为现代物流的概念应该定义为：在仓储空间的极限压缩条件下，转为时间与地点下的物品流动，此是我对现代物流的新的认识。在这里我想借用一个简单的物理公式V=S/T (V：速度S：路程T：时间)，或者此公式与物流有一点点的联系，当然这里并非指以上定义。对此我做了如下新的定义：V=S/T，V：物流价值.VALUE　S：地点.SPACE T：时间.TIME，即物流价值由两个地点物品状态和中间时间的一定数学关系所决定。在物流发展上，仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替，而这种趋势也将更加的明显，因此，从这一点上讲，物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定，而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合，是否就用V=S/T 模型将其阶段分清，同时其反映在物流链中，是物资流、资金流、信息流的一个流动过程，最终的价值也就是企业所追求的价值。讲到物流我不得不引述两个案例去解释以上观点，虽然这两个例子我们已经非常之熟悉，它们就是：1.海尔物流JIT、3PL仓储海尔国际化中心立体仓库建立后，2000年年底，海尔库存时间由原有的30天减至12天，2001年的目标是确保7天，大宗原材料、进口件不超过15天，某些零部件力争维持仅3天的库存量。海尔在集团内部实行库存管理的JIT 。配送管理突出两点：一是减少库存；二是保证二十四小时的快速反应，确保生产线的正常运转，推行HJIT送料，即控制物资在线时间不得超过小时，超过小时立即退库查明原因，按照SST契约进行处理，小时之内的立即补料，使现场明亮整洁，呆滞物品减少50% 。2.戴尔 Dell公司成绩的取得用其总裁迈克尔.戴尔的话而言，是归功于物流电子商务化的巧妙运用。Dell通过国际互联网和企业内部网进行销售。在日常的经营中，Dell仅保持两个星期的库存（行业标准超过60天），其存货一年可周转30次以上。基于这些数字，Dell的毛利率和资本回报率也是相当高的：分别是21%和106% 。这些都是Dell实施电子商务化物流后取得的物流效果。从以上两个案例，一系列的数据引发了我的思考，海尔作为中国物流发展的典范，从硬件到软件过程都做得相当出色，两个企业的成功物流在一定的程度上达到了以时间消灭空间的物流价值，同时也体现现代物流的发展方向，一系列下降减少百分比，我想这也是V=S/T的最好体现。当然具体的价值实现又不是孤立的，两个企业也真正的做到了现有条件下的物流价值的最大化。
在上一部分的物流概念理解中，我试着用V=S/T的形式解释物流的价值，可能会有点勉强，但是在这一部分我仍想继续我的观点，由海尔的JIT、戴尔完善的电子商务物流以及最为成功的丰田的零库存一系列经典案例，我们可以看到所有这些物流运作成功的案例无一部说明：在物资流、资金流、信息流在人的因素作用下，在恰当的时间均已达到通畅，时间价值作为物流的第一价值体现，已经成为衡量企业物流是否成功的关键。时间价值同时也在引导现代物流发展的方向和提升现代企业的竞争力。V也就成为物流价值的直接体现，而同时他又成为企业追求利润的中间目标。一个物流企业，要达到理想的物流价值，就必须对时间价值做一个合理的量化，这时模型中，TIME也就是最关键的，在成功的物流运作中，企业对物流的TIME都做了极为准确的量化，当然我要指出的一点是此处的TIME是在以程度的上的零时间的界定，但其可谓争分夺秒，这一系列的定向具体的量化使得物流价值得以准确地量化。同时也才有了海尔和戴尔等的成功。中国物流，在中国战争史上，这样一个词是很出名的，兵贵神速。同样的道理我们也可用来解释物流，或者可改为“物贵神速” 。我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。在这里我也认为古人的思想对物流的发展是有很大的帮助的。当然我并不是想要说明这个问题，在这里我并没有过多地去查看相关的资料，但是这里我想试着从人的角度去解释中国物流发展的瓶颈。不过首先还是让我们来看一看中国物流的现状。中国物流大概存在以下几个问题：一、政府推动力度加大，但没有形成合力二、物流发展的地域性、行业性特点明显，呈不均衡发展三、城市成为物流重要结点，但综合物流水平不高四、跨国物流企业在中国实行”抢滩战略”，物流业已成为外资与民间资本投资热点五、传统运输与仓储企业向第三方物流企业加快转型，工商企业物流管理有所加强，但物流需求增长慢于供给增长六、用信息化、标准化带动物流现代化有所推进，但差距很大七、物流人才工程已经启动，但人才短缺短期内难于解决我注意到这样的一个现象，建国到1978年前，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控制，企业在物流过程中没有一个经营自主的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流理论的研究。1978年后，随着经济的改革和市场的开放，我国开始发展物流业。20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来，而绝大多数物流企业的性质仍是国有性质。而这些企业也并未真正地实现企业物流的现代化，存在着诸多弊端。我国物流的发展也存在着一些亮点，目前，国内就地区物流发展来讲，深圳地区走在中国物流的前列，在这里我不知道是不是与深圳的地理位置有关，香港是深圳物流发展的优势，或许还有一点，深圳人的时间观念的强烈也催生和推动了深圳物流的发展。就企业来讲，海尔是一个成功的典范。
在仔细阅读了海尔物流案例之后，我认为中国物流企业的关键在于建立一个完整的严格的物流管理制度，组织模式的变化，改变员工的时间观念，从人文的角度，从管理的角度，物流企业的软件环境搭建，使得物流发展由粗放型向集约型转变。下面我将用一个简单的案例说明一个问题 APP公司厦门份公司的总经理曾经这样说过：过去我们的产品到顾客的手中大约是一天的时间，而现在我们的产品到顾客手中的时间大概要三天。后来分析出现这样的问题在于公司的管理制度的问题。在大部分的企业中，信息流的不通畅，导致物资流的阻断，导致资金流的延滞。因此在考虑物流本身的同时，企业往往先从整合企业内部的资源招手，我们注意海尔启动物流的一个明显的策略，海尔始终将信息这个环节放在第一位，海尔通过ERP物流管理手段实现了3PL仓储和JIT配送模式。从这一点来讲，企业的物流改革，ERP已成为首当其冲。海尔在具体仓储和配送过程中，又有一系列的规章制度，同时转变员工的观念。一系列的改革措施才使得海尔物流成功的今天。现代物流的发展也许在有一天会达到V=S/T的理想效果，我也相信一个完整的物流管理制度，优化的组织模式，全新的员工时间价值理念将不再是中国物流企业的瓶颈。
什么叫原单正品
【什么叫物料订单电商里的物料订单是什么意思，物料订单是什么意思?】原单和正品是不同的。原单表达的意思是由国外大品牌提供面料、版型，到国内寻找厂家生产。厂家从计划废弃的物料中拿一部分生产出的衣服，就是“原单”，也叫余单、尾单、尾货。正品，汉语词汇，读音zhng pn，指某个品牌原创出产的产品。原单与正品唯一的区别就是原单不在计划内。一般来说，毛衣的原单相对比较多，数量上也比较有优势，这是因为毛线类服装容易出现瑕疵。牛仔裤的原单相对较少，且尺码很难齐全。鞋子也是一样。T恤和外套等品牌差异较大。扩展资料：正品的识别方法：1、进入商城先查身份，国家工商局已颁布实施《网络商品交易及有关服务行为管理暂行办法》要求实名制，依据网上工商标示链接可以查阅店家身份，并依据店家身份确定与所提供商品和服务的关系，是官方自营还是授权。不要简单依信誉高低和广告词来识别商品。2、商品和服务描述详尽，包涵商品颜色、成分、特点、价格及注意事项等。3、质量保证，不是停留在口头上，还包括退换货的条款是否明晰，是否设置隐含门槛等。如果有质量解释权归店家的，请不要购买。4、购买正品。很多商城B2C一般都是电子商务公司经营，实际很多电商就是鼠标公司，只管售前，不管售中更不管售后，解决问题能力差。所以对商品和服务要求高的，最好还是官方网店，能顺利买到官方正品并享受官方服务。参考资料来源：百度百科-正品参考资料来源：百度百科-原单

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