油电混动省油省电，为啥还卖不过插电混动汽车？看完对比就懂了 2022年1~11月

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2022年1~11月，我国新能源汽车累计销量达到了1576269台，其中混动汽车贡献了大部分销量。目前市面上的混动汽车分为油电混动和插电混动两种类型，不过在很多人心中，油电混动汽车根本就不能算是新能源汽车，它只是披着新能源外衣的燃油车，插电混动才是真正意义上的新能源汽车。

根据今年上险数量来看，纯电动汽车的上险量起起伏伏，插电混动汽车总体的上险量始终保持着稳步的上涨态势。而部分畅销品牌的油电混动汽车，进入11月份销量出现了下明显滑。在新能源汽车大行其道的当下，插电混动汽车能够稳步上涨，为何油电混动汽车却出现了下滑？今天我们就来对比一下油电混动汽车和插电混动汽车的区别，分析一下大家为什么更喜欢插电混动汽车。
油电混动汽车的动力系统由发动机和电动机组成，工作原理就是利用发动机运行产生电力带动发动机给汽车的电池组充电。车辆刚起步或低速状态下，可以完全依靠电动机驱动，能够为车辆节省部分油耗。但当车辆进入高速状态时，就需要发动机为车辆提供动力了。

油电混动汽车本质上并没有摆脱燃油发动机，电动机的动力来源和电池的电量来源都源于发动机，所以车辆外部没有外接充电口。如果电池的电量不足以支撑车辆起步或低速行驶，发动机也可以接过这个重任，不会给车主带来任何的里程焦虑。
插电混动汽车也装备着发动机，不过这台发动机并不是汽车的主要动力来源，插电混动汽车的主要动力来源是电动机和电池。它的电池组比油电混动汽车的电池组大很多，电动机的功率也比油电混动车型上的要大，所以也车子的准备质量要略高于油电混动车型。

插电混动汽车的驱动主要依靠电动机和电池，所以燃油经济性明显优于油电混动汽车。同样是20万元左右的紧凑级家用汽车，油电混动车型的百公里综合油耗大约在4升左右，而插电混动汽车的油耗只要1.5升。
因为电池组的容量比较大，插电混动汽车的纯电续航里程比油电混动汽车的纯电续航里程更长，有些车型的纯电续航里程能达到120公里。根据我国机动车上牌规定，纯电续航里程超过49公里的车型就可以挂新能源车牌。目前市面上大部分的插电混动汽车都达到了这个里程，所以挂的都是绿色牌照。而油电混动汽车就没有这样的待遇，上牌时也只能挂普通的蓝色车牌。

插电混动汽车的第3个优势是没有续航焦虑，虽然它的纯电续航里程不算长，但因为车上装备着发动机，使它具备了可油可电的驱动方式，所以即使跑长途，车主也不用担心汽车没有电了会在半路上趴窝。只要油箱内有油，就能帮助车主继续向前行驶。
而且在跑高速的状态下，插电混动汽车也不会出现像纯电动汽车那样续航掉得特别快的情况。因为有燃油驱动系统作为备选，所以插电混动汽车适用的用车场景更加宽泛。

但“金无足赤，人无完人” ，插电混动汽车也并非一类完美的车型，它也存在很多缺点。因为电池需要外接电源充电，所以对充电桩的需求比较高。如果小区里不允许安装私人充电桩，车主就要到外面去找充电桩充电，会耗费不少时间。
此外，由于车上的电池组重量较大，增加了整车的质量，一旦电池亏电，实际的油耗会比普通燃油车高出许多。之前有车主就从吐槽，平时油耗不到2升，可是一旦切换到纯燃油模式，油耗直接翻了几倍，根本吃不消。

插电混动汽车的维修保养费用比传统燃油车或纯电动汽车也高出不少，因为车上有两套动力系统，车辆的故障率也比油电混动汽车高，维护保养的费用也多了不少。油电混动汽车虽然油耗高一点，但维护起来没有那么麻烦，养车成本相对也比较低。
【油电混动省油省电，为啥还卖不过插电混动汽车？看完对比就懂了】
经过了七八年的发展，新能源汽车已然成为了当下市场的主流。但纯电动汽车现在仍然处于初期发展阶段，各项功能还无法满足大多数人的需求。而插电混动汽车不仅能够解决大家的里程焦虑，还能满足大家对燃油经济性的需求。最主要的是它可以让车主享受到新能源的购车优惠，还可以上绿牌，所以插电混动汽车才会如此受欢迎。

油电混动省油省电，为啥还卖不过插电混动汽车？看完对比就懂了

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