华为|赛力斯SF5停止预定，要为华为新款车问界M5让路？
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SF5停产的命运，随着AITO问界M5的诞生似乎已成定局？
1月4日消息，最早一批华为车主正走在维权的路上 。多位赛力斯SF5车主在某汽车社区发文控诉：车刚买不久就停产了，甚至还有一位深圳赛力斯SF5车主扬言已经找到370位车主一起维权 。
赛力斯SF5是小康股份与华为合作的第一款车型，2021年4月问世的时候，各种“订单爆满”“预订破6000”“订单破万”的消息满天飞 。就在人们认为在华为加持下赛力斯SF5必成爆款时，连续几个月的销量表现，却让众人大吃一惊 。
乘联会数据显示，截止到11月底，赛力斯SF5累计销量6997辆，与当初官宣的订单相差悬殊 。可以说，“爆单”的高调宣传，也拯救不了现实销量的“惨淡” 。
SF5已经停止预订据报道，目前赛力斯门店已经改成AITO品牌了，展车都下线打折卖 。
至于塞力斯SF5是否会“停产”，目前官方尚未给出明确的消息 。但华为相关人士称，SF5目前确实已经停止接受预定，按照计划，12月31日前，全国赛力斯门店都会改为AITO品牌用户中心 。
【华为|赛力斯SF5停止预定，要为华为新款车问界M5让路？】有刚提车一个月就发现自己的车已经停产的车主，表示自己“是第一批韭菜，也是最后一批韭菜” 。
据证券时报消息，还有车主表示，自己在12月12日交下了1万元的赛力斯SF5定金，结果在把自家旧车卖出以后，却被告知无法提车，现在定金退不了，车也提不了，只得把自家旧车要回来，还被二手车车行索要了两倍赔偿 。与此同时，各种关于SF5质量方面的控诉也开始了暴增 。
面对车主质疑，2021年12月25日，赛力斯发布了一项全新升级的专属礼遇项目，升级质保政策，其中包含：1、赛力斯SF5首任车主，整车与增程器质保升级至终身质保(详见赛力斯APP《终身质保服务实施细则》)；2、增/换购专属权益:赛力斯SF5首任车主，4年内增/换购AITO品牌旗下任一车型，在享受拟购新车当期促销权益的基础上，将能额外享受10000元的专属折扣权益 。
但一些车主并不买账，首先是终身质保的范围模糊不清，其次还要继续换购和增购AITO车型，又要多花一大笔钱 。
除此之外，SF5本来就是新能源车+小众品牌，在保值率方面不占优势，现在在产销量如此低的情况下还直接“停产”，这也意味着未来在二手市场的行情、在售后维修方面或许会面临困境 。
华为曾对赛力斯抱以巨大的期望，在销售层面上，赛力斯SF5是第一个进入华为销售渠道的汽车产品，华为甚至希望赛力斯能够替代消减的手机业务，成为华为消费者业务上新的流量和增长点 。
门店都要升级成AITO品牌店？为问界M5造势SF5停产的命运，随着问界M5的诞生似乎已成定局 。有消息称，AITO问界M5上市五天大定订单超6000份，其火爆程度堪比之前的赛力斯SF5 。
问界M5则是华为与小康股份合作的第二款车 。2021年12月23日，华为举行了冬季旗舰产品发布会，主要介绍了两款产品，第一款是华为P50 Pocket折叠手机，第二款就是AITO品牌旗下推出的首款车型问界M5 。
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华为余承东在发布会上花了足足60分钟来介绍这款车，并表示这是一款可以媲美百万豪车的国产汽车 。其中，它搭载了HarmonyOS智能座舱以及华为的车载应用生态，零百加速度是4秒钟，续航里程可以达到1100公里 。
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