华为|赛力斯SF5停止预定，要为华为新款车问界M5让路？( 二 )
余承东在发布会上强调，问界M5是华为从零开始深度介入研发、设计、制造，完整提现华为智能汽车能力与理念的车型，“媲美百万豪车” 。
据华为门店销售人员透露，2021年12月23日AITO问界M5发布后96小时，预定量就达到6500多台 。另外有消息指，赛力斯门店都会升级成AITO品牌店，为M5的销售做好准备，这一升级计划，会在12月31日前完成 。
值得注意的是，小康股份近日针对“赛力斯是华为造车代工厂”的传闻进行了回应称：小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂 。
据新浪财经消息，小康股份有关人士表示，从新推出的AITO问界M5车型的生产制造到用户用车全价值链，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用车体验，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售 。
问界M5将在华为渠道以智选车身份销售，这是华为帮车企“造好车、卖好车”的实践 。赛力斯与华为是长期合作关系，彼此赋能，双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作 。未来不排除在新技术、新产品和新领域的合作 。
在新能源汽车行业寻求突破这并不是华为第一次试水新能源汽车行业了 。
此前，华为还与北汽极狐共同发布了阿尔法S华为HI版本，一度还传出了华为要入股北汽极狐的消息，后经证实该消息纯属谣传 。不过消息也不是空穴来风，从华为两次试水新能源汽车来看，它对于新能源汽车行业还是有着很多想法的 。
近几年国内新能源汽车市场发展迅速，今年产销量有望突破300万辆，是当前国内少数还在维持高速增长的汽车细分市场 。而且，在2030年碳达峰、2060年碳中和的时代大背景下，新能源汽车行业拥有着非常巨大的发展前景 。
但目前为止，除了北汽极狐、赛力斯等少数边缘新能源车企和华为达成合作以外，还没有一家主流乘用车企业和华为达成相关合作 。
这样看来，华为在新能源汽车市场的试水也不过是在探索阶段，未来新能源汽车市场的动向值得关注 。
（钛媒体App编辑张洪锦综合自证券时报、新浪财经、中国基金报、百家号等）
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