CES|英特尔副总裁：Mobileye自动驾驶方案比高通英伟达更适合大众｜CES 2022( 二 )
对此，Erez Dagan告诉钛媒体App，他们已经收到了反馈，并且正在进行实施改进 。
具体在EyeQ 5上，Mobileye为此发布了一个SDK，并且与全球多家OEM展开合作开发 。而在新一代EyeQ 6H产品解决方案中，Mobileye将提供给OEM厂商在GPU（图形处理器）和ISP（图像处理器）的定制化需求，从而支持客户自制外部软件层，丰富整个智能车载生态 。
不过他强调，基础ADAS（搭载EyeQ 4）解决方案的客户对价格非常敏感，因此不需要在EyeQ芯片上编程，只需要在挡风玻璃后面提供安全辅助功能即可 。他认为，这些客户追求的是最经济、最安全和最低功耗的产品 。通过Mobileye软件和SoC的紧密结合，客户能够降低验证成本、提高能耗效率、降低冷却成本，而Mobileye完全满足了合作伙伴对EyeQ编程的需求 。“我们的客户非常喜欢这一紧凑的设计 。”
对于中国市场，Mobileye宣布，其与吉利旗下的全新智能纯电品牌极氪共同开发支持Level 4的纯电动汽车（EV），并将于2024年前在中国上市 。
Erez Dagan接受采访时表示，与极氪的合作是非常重要的，Mobileye希望以此推动在中国首次落地L4消费级车辆 。此外，Mobileye宣布会建立中国本土数据中心，并扩大该公司在中国团队的数量 。
“我们确实在打造一个强大和重要的中国团队 。我们从英特尔内部抽调了人员，从以色列也调配了技术人员到中国 。对于REM（路网信息管理）技术，在极氪001的车型中已经搭载相关内容，未来，REM会以完全合规、本地化的方式在中国使用 。这对Mobileye非常重要 。”Erez Dagan表示 。
英特尔近日披露的财务数据显示，2021年，Mobileye获得了30多家车企的41项新订单，整体营收达到了14亿美元，同比增长40%左右 。自被英特尔收购以来，该公司营收、年芯片出货量和员工人数增长了三倍 。
此外，英特尔公司于12月8日宣布，他们有意将Mobileye分拆上市，预计市值有望达到500亿美元 。（本文首发钛媒体App，作者｜林志佳）
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