华为|问界 M5：站在理想ONE的肩膀上，将会看得更远！( 二 )
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姑且不说华为手机的价格，搭载了华为诸多硬件的顶配车型卖32万，真的不贵！
在介绍AITO问界M5的时候，余承东还高调且自信表示，AITO 问界M5是按照百万级豪车的标准打造而来的。何出此言？归根结底还是AITO 问界M5的配置丰富，性能强悍，有余承东代言，这台车“华为车”想不火都难！
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个人主义PK爱国情怀，问界M5的“情感牌”更好打
在汽车同质化的今天，都说“酒香也怕巷子深”！原因不难理解，因为车型增多的原因，企业在进行产品宣传的时候，流量成本相比以前更高！借助华为的口碑，以及华为的营销渠道，AITO 问界M5的推广也就没有多大的问题了！
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不同于理想ONE的自营模式，AITO 问界M5将继续入驻华为智选渠道，并与华为共建营销服务网络，按照官方的说法，二者在2022年将建成上千家门店、体验中心，以及用户中心。此前有消息称，在问界M5发布后96小时，其预定量达到6500多台。
毫无疑问，在产品覆盖以及营销层面，AITO 问界M5不仅覆盖速度更快，而且接触用户也更为彻底！
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事实上，在谈到企业宣传的时候，创始人或者代言人也可以是为企业营销的一张“名片”。从二者的表现来看，理想汽车CEO李想显然更具个人主义，从此前理想汽车维权案，到之后的水银事件互喷，再到对理想ONE车主的评价，理想汽车的宣传、营销多次受到业内人士吐槽！
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对比之下，与华为走到一起的AITO 问界M5则可以被贴上华为“爱国”的标签。毕竟，在国潮文化来袭的今天，国货，尤其是华为这样的爱国品牌，相比以前任何一个时间段都有着更高的支持率。很显然，在打“情感牌”这件事上，后者必然更占优势！
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结束语：
理想ONE的实力毋庸置疑，这一点，从接连破万的月度交付数据就可以看出！
不过在AITO 问界M5问世后，增程式市场将不再是理想ONE一家独大，毕竟在动力、配置、性能更占优势的前提下，AITO 问界M5在营销层面还有着更出色的表现。以前总说，站在巨人的肩膀上才能看得更远，时至今日，我想说的是，站在理想ONE的肩膀上，AITO 问界M5同样可以看得更远！
要知道，如果不是理想ONE，谁又会想到高端增程式汽车有如此大的市场呢？所以在车型定位这一块，问界 M5还是应该感谢一下理想ONE的！
如果是你，手持相同的预算，在问界 M5和理想ONE之间，你又会做出什么样的抉择呢？大家可以在评论区留言讨论！
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