汽车|2021年我国汽车产销量终于翻红，国产车占比接近一半 | 数据看车市( 二 )
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2021年12月，中国品牌乘用车共销售113.7万辆，环比增长11.2%，同比增长10%，占乘用车销售总量的46.9%，同比提升3.4% 。2021年全年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6% 。
中汽协秘书长付炳锋表示：中国品牌乘用车市场份额的增加，主要集中它们在电动化和智能化的先发优势上，但优势期并不长，合资品牌、豪华品牌也加快了电动化、智能化布局，如何在短暂的优势期内扩大优势，是中国品牌乘用车需要重点思考的问题 。
商用车全年产销量同比下降12月，商用车产销38万辆和36.4万辆，环比增长7.7%和10.5%，同比下降25.3%和20.1% 。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈增长，客车增速更为明显；与上年同期相比，货车和客车产销依然呈较快下降 。
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12月，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车产销呈较快增长，轻型货车产量略增，销量明显增长，中型货车产量有所下降，销量呈较快增长，微型货车产销均呈下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈下降，重型货车降幅更为明显 。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈增长，大型和中型客车增速更为明显；与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈下降 。
2021年，商用车产销467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%，结束了上年快速增长趋势 。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈较快增长，货车产销均呈下降 。
2021年，在货车主要品种中，与上年相比，中型货车产量有所下降，销量呈较快增长，其他三大类货车品种产销均呈下降，重型和微型货车降幅更明显 。在客车主要品种中，与上年相比，大型客车产销呈较快下降，中型客车降幅略低，轻型客车呈快速增长 。
2022年我国车市有望继续稳定增长作为国民经济的支柱产业，汽车产业如何在2022年继续克服诸多不利的条件，实现稳中有进、稳中向好，这一问题备受行业各方关注 。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，在发布会上介绍了中汽协“2022中国汽车市场发展预测峰会”的研究成果：2022年我国汽车总销量预计将达到2750万辆，同比增长5%左右，继续保持增长 。其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%；商用车为450万辆，同比下降6%；新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18% 。
付炳锋认为，有5大利好因素支撑持续稳增长局面：
一是我国宏观经济长期向好的基本面不会改变，保障了汽车市场持续增长；二是汽车市场潜力巨大，需求依然旺盛；三是疫情防控措施常态化，由疫情带来的市场影响逐渐减弱；四是伴随芯片短缺逐渐缓解，汽车供给能力将进一步得到释放；五是新能源汽车市场需求旺盛，进一步推动汽车销量稳定增长 。付炳锋判断，2025年我国新能源汽车占比20%的规划目标很可能会提前实现 。
（本文首发钛媒体App，作者/王振超）
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