锐客网

  1. 首页 > 科技 > >

新能源与纯电动技术|平均三天一出手，宁德时代急眼了？( 三 )


有了资本的巨大加持，这些企业正在急速扩张 。根据统计数据显示，自2021年以来，中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源等动力电池企业宣布电池扩建项目超20次，合计投入资金超过了2000亿元，预计新建产能700GWh，约为去年总装车量的7倍 。
未雨绸缪，开辟第二战场虽然群雄环伺，但短期来看，宁德时代的领先地位仍无法被撼动 。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的数据来看，2021年全年，动力电池装车量前10名分别是宁德时代，比亚迪，中创新航，国轩高科，LG 新能源，蜂巢能源，塔菲尔新能源，亿纬锂能，孚能科技，欣旺达，其中宁德时代占比高达52.1%，仍占据国内动力电池领域的半壁江山 。
未雨绸缪，“宁王“也在更高一层维度寻找新的增长——切入换电领域，正是宁德时代开辟的“第二战场” 。
1月18日，宁德时代全资子公司时代电服宣布推出换电服务品牌EVOGO以及组合换电整体解决方案 。据了解，该组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成 。
当下，新能源汽车的能源补给模式主要分为充电与换电两种 。与充电桩的大量普及不同，目前国内的换电行业尚是一片蓝海 。根据头豹研究院数据显示，2020年我国新能源汽车换电市场规模仅为382亿元，但到2030年，换电市场规模将达到10356亿，十年增长27倍 。
与此同时，国家政策也在频频利好换电行业 。2020年5月，换电站作为新型基础设施建设的重要组成部分，首次被写入《政府工作报告》；随后换电模式迎来全新的发展局面，2021年政府报告提出要大力发展换电站，支持“车电分离”模式；10月，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定在北京、南京、武汉等11个城市启动新能源汽车换电模式应用试点工作 。
作为全球最大的动力电池生产商，宁德时代进军换电市场拥有天然优势，也将帮助宁德时代实现从ToB业务向ToC端的切入 。根据宁德时代2021年半年报数据，目前，在公司的收入构成中，ToB端的动力电池业务占比最高，约为80% 。但更重要的是，换电业务可以进一步提高电池销量，通过统一标准掌握更强的电动车产业链的话语权 。
时代电服总经理陈伟峰也曾直言：“锂电行业即将跨如TWh时代 。如今全球新能源汽车市场进入了爆发式增长的新阶段，动力电池的需求激增，原材料资源大幅涨价，相比之下规模经济和技术进步带来的降本只是杯水车薪，成本曲线正在掉头向上 。”
但现实的是，目前为止，换电领域还没有成功案例，没有企业在这一领域实现商业模式打通，信奉“赌性更坚强”的宁王这次恐怕也要“赌”一把 。

推荐阅读


上一篇：内行人|手机“飞行模式”为何没被淘汰内行人坦言其实是你不会用！

下一篇：找娃神器、学习小帮手，Dido Y36学生智能电话手表深度体验