生鲜电商|叮咚买菜，搅局共享单车？( 二 )
如今，焦虑的叮咚买菜也试图借出行故事给生鲜这棵大树施加养料，从而开枝散叶 。
出行这门生意性感吗？ 按照前面的说法，叮咚买菜极有可能入局共享单车领域，那么继叮咚买菜之后，或将出来一个叮咚单车 。
为什么叮咚买菜要去布局这个领域？
伯虎财经分析，布局共享单车更多是为了获得刚需高频的流量，从而给生鲜板块导流 。
极光发布的2021年Q2移动互联网行业数据研究报告显示，截至去年6月，叮咚买菜月活数为953.5万，每日优鲜月活数为666.7万 。
双双亏损，股价下滑，为了提升月活，叮咚买菜算是下了狠功夫 。
眼下，巨头们各有其招 。
拼多多，深耕农业，通过自建供应链，减少中间环节控制成本，为多多买菜赋能，形成良性闭环 。
美团，将优选、快驴、买菜等业务系统整合，提高了这三个板块的协同性 。
淘菜菜，有着占比最高的头部供应商，比如大润发和盒马，这类供应商不仅不外流，还保证了品质 。
而叮咚买菜，因为笨重的前置仓模式拖后腿，为了扩大规模，叮咚买菜在供应链上进行了高达79.1%的生鲜直采，减少供应链成本 。
同时大力研发自有品牌，也就是前面伯虎财经提到的预制菜，从而提升高单值商品的经营和提高客单价 。
预制菜，这条被看作是叮咚买菜未来变现的主要路径，目前盈利尚未可知 。
叮咚买菜必须进行战略布局，像美团那样在本地生活领域做出一番成绩 。
一个社区团购巨头，做共享单车这门生意，有想象力吗？
回顾曾经的共享单车玩家，ofo、小蓝、小鸣、优拜等已退出历史舞台，剩下哈啰、摩拜、青桔也被大厂投资收购，作为集团战略上的一小块 。
曾经的千团大战，杀到最后只剩三国杀，而这些玩家砸钱砸出来的市场规模、用户最后也无法避免被互联网巨头蚕食 。
市场红海、巨头占领，成了共享单车领域的特性 。
即便知道这块骨头难啃，叮咚买菜也要试一试 。
共享单车，最考验的是运营能力、技术 。要说运营能力，叮咚买菜有得一拼 。社区团购闹得凶的时候，叮咚买菜甚至调动上万的前端工作人员做地推 。
2020年，是社区团购打得正疯狂的时候 。美团买菜一天的KPI是拉新至少6个，叮咚买菜是15个 。
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（叮咚买菜地推，图源：网络）
用户下载注册，完成下单，扫描谁的二维码计入谁的绩效，二维码24小时内有效 。
由于叮咚买菜的KPI更重，其地推人员显得更有狼性 。他们的制服上统一印有“铁军”字样，而在话术上，则是花样百出，“酒香不怕巷子深，下个APP好汉不怕等”、“下叮咚送鸡蛋，一个月都不用买鸡蛋了”……
靠着强大的地推团队、密集的前置仓点位和高额的拉新补贴，截至2021年9月31日，叮咚买菜在全国37个城市拥有了1375个前置仓 。
但这些地推人员和共享单车的运营人员还是有所不同，共享单车需要进行精细化的运营维护 。
收集定点归位摆放、利用大数据寻找、定位维修“问题单车”再投放，这是一个共享单车运营人员每天要做的工作 。
但相对来说门槛较低，叮咚买菜去做这个事情，还是有先天优势 。
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