我在一条路上走了5年
今天来谈谈我上班的路上。在这条路上，每天往返四次，已经有5年多来，一年250天都在这条路上，每天基本要花上1小时～1.5小时在这条路上，想必应该跟这条路已经产生了深厚的感情才是。
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上班离家3.2公里，从家到公司成一个z形，只不过两条横极短，中间一笔直的竖就要3公里，期间历经5个红绿灯路口，因为第一个路口时右转免去等待，所以真正一程是4个红路灯的等待，要是运气好不用等红灯一路前行一程大概耗费13分钟的时间，运气总是参杂着的，所以平均情况下，大约需要16分钟。这条路单向三道，沥青路面有点小弹性，平稳，而且除了路口，中间全部有隔离带，没有横穿或临时掉头现象，车速比在潮州的其他路面行驶要快很多，除了下午下班比较拥挤，上午上班、中午下班、中午上班路况都十分乐观、畅通。当然了，下午下班一大波人马一起涌向一个方向，大家在等待红灯时又争相恐后，造成经常会形成长龙。好在我开摩托车的，形体小又灵敏而且对路况又十分熟悉，所以下午下班依然能快速穿梭前行，尽管花的时间依然比上班时多。
这条路，叫潮州大道。
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上班地点在潮州大道中段。每天最危险的时刻有三处。两处是在其间有两个重点的红绿灯路口，交警每天上午上班时段和下午下班时段会蹲守，特别是这近四个月，只要是摩托车，在等待红灯时，一不小心就会触不及防地被交警拔出钥匙，推行着车去开单，然后你就可以一天没心工作，严重的甚至车子也要不回来的。当然，以前要是你没带头盔、穿拖鞋等违规明显或者不幸地被抽查驾驶证和身份证又刚好没带，就有机会要去赎车了。但是近来，就算你长得好看，整一柔弱女子模样，你的摩托车也极有可能被推上运送摩托带大车上，因为整顿之风风风火火。
还有一处较为危险的路段，是真的危险。就在离公司最近的最后一段红绿灯路，这一带由于前面红灯右拐的泥头车相当多，路段的整个空气质量急剧下降，不带口罩都能感受到脸啪啪响。这一段由于交叉口拐过来走直线的泥头车小汽车多了起来，我又要右拐到公司，没点技术含量或不熟悉路况真的不太敢开着一辆小摩托在众多的汽车间穿行。
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【我在一条路上走了5年】这条路的南面，也就路头，临着我们的母亲河韩江，与韩江之间形成T的局势；路的北面，也就上大道尾，较为荒凉，也少有居民楼，有一富丽公园，但也少人烟。这二十来年每年总会去一次大道尾，因为那后面有一座山，每年清明去扫墓的时候总要去。
因为这条路称为潮州大道，顾名思义，这是一条比其他路先进的路，别动路还是羊肠小路的时候，它已经被建设很有规模，路面宽，地面好，而且早年的规划，路的两边都是各种局。所以，从家里出发，会看到中级人民法院、财政局、国土资源局、知识产权局、人民广场、潮州市政府、行政中心、潮州第一个大超市大润发、还有四大银行，两大运营商……还有后面的车管等等。
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好多年都是这种样子，没有变化。如果非要说变化，便是春夏秋冬花圃上又新换上别的植物，某种植物又开花路……或者由于台风过境，路两旁的树被砍掉些枝桠，光秃秃的；又或者是路两旁的路灯又换新的，贴上新的广告……然而最多的变化是这一年多，路的南面，建起了一大房地产，又建起了横跨韩江的东西溪大桥；路的北面进驻了两大房地产，碧桂园和恒大山水城。这变化是翻天覆地，待到某天在离家最近的红灯路口突然发现，大桥已出现雏形，欣喜。
然而，每天到办公室后拿出小盆栽，从窗口望去，后面是所谓的潮州图书馆，从听说那会已经有十来年了，在我来的这5年里，也不见变化，空空如也，一座诺大的空壳建筑立在那里，没有忙碌的建筑身影，每两三天会看到一个工人慢悠悠地走来走去，莫不是靠着这位工人在建设？
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5年10年，它可能还是当年的模样，可是有时候会在某一年，它就有了翻天覆地的变化。走了这条路5年，我也只是每天匆匆而过，没有多看它一眼，有时甚是愧疚，会在冬日的中午下班上班慢慢地开着小摩托，晒着暖阳，懒洋洋地前行。要是宁静的时候，这条路甚美，路两边的棕榈树，配上蓝天白云，还有北边的山影。
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