投稿|“俊鸟”立讯精密，能在汽车领域再与凤凰齐飞吗？( 二 )
除了通过并购为自己打上“果链”标签之外，立讯精密还通过并购实现了自身能力的增强 。如2010年通过收购江西博硕完善了线束加工能力；2012年收购珠海双赢切入FPC（柔性电子板）市场；2021年收购日凯电脑实现电脑和消费电子领域的深度整合 。
如今的立讯精密已经形成消费电子、电脑精密组件以及汽车电子等三大业务，这次与奇瑞合作进军汽车领域，也是因为有汽车电子领域的积累 。
据资料显示，立讯精密在2012年曾并购福建源光，进入汽车线束组装领域，承接日本住友的订单；2013年收购德国公司SuK布局汽车电子领域，切入宝马、奔驰供应链 。如今经过1多年积累，立讯精密具备高压、大电流等汽车电源解决方案及相关汽车线束、电子模块等产品服务能力，客户有长城、众泰、宝马、奔驰等品牌客户 。
立讯精密上市前有富士康凤凰引路，上市后通过并购不断提升自身能力，成功与苹果凤凰齐飞，并且在电脑精密组件、汽车电子等方面也取得一定的能力积累，实现产业链的延伸和品类的扩张 。
凤凰掌百鸟，俊鸟寻增量与凤凰齐飞的，必是俊鸟，可若是凤凰不想让俊鸟跟着，那这只鸟还是俊鸟吗？会不会成为传说中的“极乐鸟”呢？
欧洲第一次接触极乐鸟是麦哲伦环游世界时大洋洲土著送的极乐鸟鸟皮标本，这个标本被砍去了双脚，所以欧洲人认为极乐鸟一直在天上飞，不知疲倦，永不停歇，只有在去世的时候才落下来 。
我们先来看下曾经与苹果齐飞的俊鸟们 。手机技术更新换代的时候，苹果会弃掉一部分和他齐飞的俊鸟，比如为iphone4提供显示材料的莱宝科技，苹果技术革新后被抛弃，营业额持续下滑；苹果还会时不时转移订单制衡俊鸟，比如将声学器件订单转移给立讯精密，原本合作的歌尔股份股价受影响 。
时间比较近的如欧菲光，自去年3月份苹果与其终止合作之后，欧菲光业绩极速下滑，2021年全年亏损将达到19-27亿，市值累计蒸发300多亿 。
和苹果齐飞的俊鸟经常是被苹果抛弃后，股价就蒸发很多，更像是“极乐鸟”，一飞冲天，再起不能 。凤凰终究是百鸟之王，规则是他制定的，能不能和他齐飞，是他说了算 。通过制衡供应商来使自己利益最大化，是苹果的拿手好戏 。
近两年受疫情影响，全球陷入缺芯浪潮，在诸多压力下，苹果进一步向供应商压缩成本 。据立讯精密财务数据显示，2021年上半年，立讯精密扣费净利润增长7.87%，远低于30%的营收增长，到了2021年第三季度，净利润更是同比下降25.28% 。
同时，美国对我国企业的制裁也为立讯精密的发展带来极大的不确定性，美国的“未经核实名单”、337调查等均对立讯精密的股价带来影响，且美国发起的经济战不清楚还要打多久 。
对于苹果营收占比接近70%的立讯精密来说，失去苹果业务将会为其带来毁灭性打击 。而且随着与苹果合作程度的加深，立讯精密对苹果的话语权降低，利润空间受到压缩 。
是与凤凰齐飞的俊鸟，还是一生仅飞一次的极乐鸟，就看企业能不能找到新的增长曲线 。立讯精密选择与奇瑞合作的原因，就是希望能在汽车领域寻找到新增量 。
而立讯精密进军汽车领域除了前面提到的在汽车领域有一定的积累之外，汽车行业内的变化也是一大原因 。
汽车在智能化、电动化的浪潮下，汽车产品形态已经逐渐发生改变 。从传统的三大件发动机、底盘、变速箱，到电动化的三大件电驱、电控、电池，再到智能化的自动驾驶、智能座舱等核心技术，芯片和软件系统价值在汽车中的占比越来越高 。
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