投稿|“俊鸟”立讯精密，能在汽车领域再与凤凰齐飞吗？
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文 | 蓝莓财经前几日，223家投资机构对立讯精密扎堆调研，对其表现出极高的关注度，而原因也很简单，立讯精密自己公布了很多大新闻 。
立讯精密先是发布公告称以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权，拟与奇瑞新能源共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造 。
同时，立讯精密还声称拟以每股港币0.80元收购香港联交所主板上市公司汇聚科技约74.67%股权，收购总对价为港币11.04亿元，而汇聚科技是一家定制电线互联方案供货商，收购后将进一步完善立讯精密在通信、医疗、汽车、工业等领域的互联产品战略布局 。
小米那边拿出100亿元做为造车的入场券，立讯精密直接以100亿元收购现成的造车企业奇瑞股份，还顺带收购了与造车相关的汇聚科技 。
在后来多家投资机构参与的电话调研会上，立讯精密解释了此次与奇瑞的战略合作，公司并不造车，而是协同奇瑞开拓整车ODM模式，发展Tier1业务（车厂一级供应商），合资公司将由奇瑞主导，立讯精密将在业务、客户等方面进行协同 。
熟悉的不造车，熟悉的Tier1，华为开展造车业务时也是这么说的 。立讯精密也看上了Tier1市场，其本就是有名的苹果供应链企业，此次联合奇瑞，向汽车厂商的一级供应商迈进，有何考量？与奇瑞能擦出怎样的火花？
频繁收购丰羽翼，俊鸟已经两易主知道立讯精密的人大多都听过“打工女王”的故事 。立讯精密创始人王来春是富士康来大陆建厂后的第一批员工，踏踏实实做了10年，做到彼时大陆员工最高职位的“课长”之后，辞职创业，才有了如今市值三千多亿的立讯精密 。
王来春还有一句话广为人知：与凤凰齐飞者，必是俊鸟 。回看立讯精密的发展历程，能明显看出其确实是一只逐步丰满羽翼、与凤凰齐飞的俊鸟 。
立讯精密成立于2004年，早期曾获得富士康的帮助，为富士康生产、销售各种电子连接线、连接器 。根据立讯精密上市前招股书数据显示，在2007年至2009年，公司向富士康销售产品的收入占当期营业收入比例分别为47.73%、56.46%、45.38% 。
上市前，立讯精密是与富士康凤凰齐飞的俊鸟，富士康对立讯精密的订单撑起了其业务根基 。而在上市之后，随着一连串资本操作，立讯精密逐渐丰满羽翼，成为与富士康并列、伴随苹果凤凰齐飞的俊鸟 。
2011年，立讯精密通过收购昆山联滔，顺利切入苹果供应链，成为iPad连接线的主要供应商之一；2016年、2017年通过控股苏州美特、上海及惠州美律切入声学领域及苹果声学供应链，并成功取得苹果AirPods的代工资格；2020年通过收购江苏纬创和昆山纬新具备为苹果提供iPhone整机代工服务能力 。
从连接线到模组再到整机，立讯精密通过收购成功成为苹果核心供应链企业之一 。公开数据显示，立讯精密是AirPods主要供应商，占AirPods份额的65%~70% 。同时，立讯精密还是能为iPhone整机代工的唯一中国大陆企业，去年甚至拿下了iPhone 13 Pro高端机型的代工订单 。
与苹果凤凰齐飞为立讯精密带来了实打实的收入，据立讯精密公布的财务数据显示，2009年至2020年，立讯精密的营业收入从5.85亿元增长至925.01亿元，年均复合增长率超过50% 。苹果公司营收占比也在增加，2020年，仅苹果一家就为立讯精密贡献了638.43亿元销售额，营收占比从2019年的55.43%上升至69% 。
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