锐客网

  1. 首页 > 科技 > >

理想|上完美股又上港股，蔚来理想小鹏为何折腾？( 三 )


理想|上完美股又上港股，蔚来理想小鹏为何折腾？
文章图片

技术研发之外 ， 随着竞争的加剧 ， 对各家车企的生产效率以及配套的充电桩数量提出了更高的要求 。
新造车势力都在积极布局自己的产能基地 。据传 ， 理想拟投资 60 亿元 ， 在北京建立生产基地；小鹏注入15亿港元 ， 除提升肇庆工厂的产能之外 ， 还“计划在广州和武汉新建预计年产能均可达100,000辆的智能电动汽车生产基地” 。三家中 ， 走代工的蔚来截止目前已向自己的代工厂江淮汽车支付了12亿元 ， 如果想要自建工厂 ， 费用只会更多 。
此外 ， 对于充电桩等新能源“新基建” ， 各家车企也加大了投入 。走换电路线的蔚来计划年底拥有700 座换电站 ， 并以每年 600 座的速度进行新增；小鹏的目标是在2021年底建立超过500座自营的超级充电站 ， 现在这一数字是172座 。
理想|上完美股又上港股，蔚来理想小鹏为何折腾？
文章图片

修炼内功是一方面 ， 随着越来越多的新能源车型上市 ， 随着车企不断向更多市场寻找增量 ， 轰轰烈烈的市场大战已经全方位打响 。
比如下沉 。小鹏瞄准了下沉市场 ， 据Tech星球消息 ， 今年小鹏将布局更多的三四线城市 ， 如马鞍山、莆田、包头、洛阳、张家口、温州等地 。
比如出海 。今年5月6日 ， 蔚来就宣布了自己的“挪威战略” ， 并在本月向挪威市场运送了计划交付的首批ES8；小鹏也在招股书中表示将拿出5%的资金来用于进军欧洲市场 ， 并已经收到了来自挪威的将近8000万元的贷款 。
再比如门店数量的扩张 。根据招股书 ， 小鹏拟拿出约30亿港元 ， “用于扩大我们的销售、服务和超级充电网络 ， 并提高销售和市场营销人员的技能和服务质量 ， 以便更好地为我们的客户服务 。”理想汽车总裁沈亚楠也在今年提出 ， 理想汽车零售店计划在今年达到200家 ， 涵盖100个城市 。
做技术、搞基建、抢市场 ， 每一件事儿都需要花钱 ， 并且都不是小数目的钱 。
如今 ， 热得发烫的新能源汽车赛道上 ， 有第二梯队如威马、哪吒虎视眈眈 ， 跨界而来的小米、百度、360摩拳擦掌 ， 包括贾老板也开启了回国倒计时 。“蔚小理”要巩固优势 ， 就得在技术和市场上做更多持续的投入 ， 尽可能与后来者拉开差距 。
但事实是 ， 新造车以量产为门槛淘汰掉一批玩家后 ， 理想、蔚来、小鹏虽然成为了第一梯队 ， 但无论是在技术的“硬实力”还是市场的“软实力”上 ， 三家之间的差距并没有真正地拉开 ， 尚没有足够王牌的技术或市场优势 ， 也都没有持续的自我造血能力 。
不得不承认的是 ， 新造车依旧处于“无论做什么都需要钱”的军备竞赛阶段 ， 即便烧钱烧了这么多年 ， 到今天拼的还是谁的资本更雄厚 。
不上市 ， 就掉队？除融资之外 ， 新造车三剑客齐齐赴港上市背后 ， 还有更多因素值得推敲 。

推荐阅读


上一篇：iphone|盘点iPhone12的“翻车”现场，看完之后，你还会买吗？

下一篇：iphone13|去卖回收：iPhone13要来了，手机回收换新机