理想|上完美股又上港股，蔚来理想小鹏为何折腾？( 四 )
逆水行舟 ， 不进则退 。今年拥有二次上市资格的蔚来 ， 无论从企业需求、市场风向、还是管理层所透露的信号来看 ， 赴港上市是板上钉钉的事 。在这样的情况下 ， 小鹏和理想只得跟上 。
上市所产生的融资、重估、品牌效益等等 ， 会在企业后续发展中持续作用 。从事实上看 ， 率先上市的蔚来无论是市值还是营收规模 ， 相比小鹏、理想都略胜一筹；成功在美股上市的“蔚小理” ， 也确实是造车新势力的头部梯队 。而反观目前仍在科创板排长队的威马 ， 已经被人忘记其曾竞争过“新造车TOP3”的位置 。
当然 ， 决定新造车市场排名的原因非常复杂 ， 但IPO确实是重要的影响因素之一 。
尤其是在当下 ， 各家都在技术上砸钱 ， 恨不得“一夜之间”推动智能电动车各项技术上一个台阶 ， 如果理想、小鹏等到2023年才开始谋划二次上市 ， 那么两年间可能在技术以及市场份额上落下的差距或将难以弥补 。
此外 ， 现阶段采取双重上市的方式回归港股 ， 除了操作难度较大、监管较严格外 ， 也并非没有自己的优势 。
一方面 ， 港股投资人对新造车的认可度较高 。“蔚小理”中率先登陆香港的小鹏上市后 ， 获阿里巴巴持股近15% ， 花旗、浦银国际都首次给予小鹏“买入”评级 。此外 ， 有报道称知情人士曾表示 ， 理想汽车尽管上市时间不足一年却急于回港募资 ， 主要是因为考虑到当下新能源板块是风口 。
市场这么多钱 ， 板块正当风口 ， 此时不趁机拿钱才是真的“三傻” 。
另一方面 ， 中概股正面临越来越严峻的监管风险 。滴滴等多家赴美IPO企业被调查、培训机构不得上市等消息 ， 致使中概股在近段时间被“血洗” ， 这使得在美上市企业回归母国资本市场的意图更加迫切 。
【理想|上完美股又上港股，蔚来理想小鹏为何折腾？】小鹏先行一步 ， 理想赴港上市的靴子也已经落地 ， 蔚来二次上市也只是时间问题 。新一轮的融资即将开启 ， 新造车竞争更为激烈和残酷的阶段或许正在拉开帷幕 。
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